Содержание
- 2. Правила управления программой Для выбора темы в содержании нажатием левой кнопки мыши указать необходимый раздел. При
- 3. Содержание Урок 1. Неисправности колёсных пар Урок 2. Ремонт колёсных пар Урок 3. Неисправности и ремонт
- 4. Неисправности колёсных пар Урок 1
- 5. Содержание урока Неисправности колесных пар Неисправности осей Неисправности цельнокатаных колес Дефекты поверхности катания цельнокатаных колес Абсолютный
- 6. Неисправности колесных пар В процессе эксплуатации элементы колесных пар (колеса и оси) подвергаются естественному изнашиванию. Кроме
- 8. Разность диаметров колес запрессованных на одну ось не должна превышать 1 мм. Овальность и эксцентричность колес
- 9. Ослабление или сдвиг ступицы колеса на оси Ослабление или сдвиг ступицы колеса на оси происходит из-за
- 10. Ослабление или сдвиг ступицы колеса на оси Признаком ослабления колеса на оси является разрыв краски по
- 11. Неисправности колесных пар К эксплуатации не допускаются колесные пары, у которых обнаружены сдвиг или ослабление ступицы
- 12. Штихмас Для обнаружения признаков ослабления или сдвига ступицы служит шаблон, который состоит из металлической линейки с
- 13. Неисправности осей Изгиб оси может возникнуть из-за неправильной выгрузки колесных пар при транспортировке, а также при
- 14. Неисправности осей Протертость на средней части оси глубиной более 2,5 мм не допускается. Протертость на средней
- 15. Неисправности осей Колесные пары с забоинами и вмятинами размером более допускаемого - бракуются.
- 16. Неисправности осей Наклеп (намины) на шейке от кольца роликового подшипника Сварочные ожоги (следы контакта с электродом
- 17. Неисправности осей Трещины на цилиндрических поверхностях шеек 1, на предподступичных частях 2 и галтелях. Трещины в
- 18. Неисправности осей Излом оси из-за развития трещин: 1- в шейке; 2- в предподступичной части; 3- в
- 19. Износы и дефекты на цельнокатаных колесах — это равномерный или неравномерный прокат по кругу катания, круговой
- 20. На поверхности ободов колес могут появиться также продольные и поперечные трещины. О наличии про- дольной трещины
- 21. Трещины в диске, около ступицы, у отверстия для водила, у обода Трещины в ступице Неисправности цельнокатаных
- 22. Излом по трещине у ступицы Излом по трещине у отверстия для водила Излом по трещине обода
- 23. Дефекты поверхности катания цельнокатаных колес Поверхностный откол у наружной грани обода более допускаемых размеров Откол кругового
- 24. Выщербина (выкрошившиеся участки) на поверхности катания глубиной более 10 мм или длинной более 50 мм у
- 26. Выщербины по светлым пятнам, ползунам, «наварам» Выщербины по условным трещинам Выщербины по сетке термотрещин Дефекты поверхности
- 27. Кольцевые выработки более допускаемых размеров Кольцевая выработка на поверхности катания у основания гребня h глубиной более
- 28. У порожних вагонов, подаваемых под погрузку или включаемых в порожняковые маршруты, не допускается прокат колес более
- 29. К признакам неравномерного проката колес относятся: 1 - местное уширение обода, сужение или смятие фаски; 2
- 30. Из-за заклинивания тормозными колодками колесная пара перестает вращаться во время движения поезда и начинает скользить по
- 31. Колесо с ползуном легко обнаружить, встречая поезд с ходу, по ритмичным ударам о рельсы. О наличии
- 32. «Навар» - смещение металла на поверхности катания обода колеса, возникает у колесных пар с тормозными колодками.
- 33. Толщина гребня колеса у грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов: при скорости движения до 120 км/ч допускается
- 34. Прокат, ползун, навар и толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном. Для определения толщины гребня движок 8, установленный
- 35. Абсолютный шаблон Прокат определяют по кругу катания, расположенному на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса.
- 36. Абсолютный шаблон Прокат, ползун, навар и толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном.
- 37. Абсолютный шаблон Проверка толщины гребня
- 38. Абсолютный шаблон Для выявления тонкомерного гребня колеса пользуются браковочным вырезом шаблона глубиной 18 и шириной 25
- 39. Абсолютный шаблон
- 40. При неправильной сборке буксового узла, наличии на пути следования поезда кривых участков одного направления и других
- 41. Вертикальный подрез. Для измерения вертикального подреза ножку 1 шаблона прижимают к внутренней грани обода колеса. Движок
- 42. Дефекты поверхности катания цельнокатаных колес
- 43. При наличии вертикального подреза гребня на другом колесе у этой колёсной пары может быть ступенчатый прокат.
- 44. Толщину обода колеса измеряют толщиномером. Ножку 9 движка надо установить по кругу катания, чтобы риска 8
- 45. Колёсную пару бракуют, если имеются местное уширение обода колеса более 5 мм и ширина обода менее
- 46. Ремонт колёсных пар Урок 2
- 47. Содержание урока Ремонт колесных пар Осмотр колесных пар под вагонами Обыкновенное освидетельствование Полное освидетельствование Ремонт колесных
- 48. Ремонт колесных пар Для проверки состояния и своевременного изъятия из эксплуата-ции колесных пар, угрожающих безопасности движения
- 50. Осмотр колесных пар под вагонами Осмотр колесных пар под вагонами проводят на станциях формирования и расформирования
- 52. Обыкновенное освидетельствование При обыкновенном освидетельствовании осуществляют: предварительный осмотр колесной пары до очистки для выявления ослабления или
- 53. Полное освидетельствование Полному освидетельствованию подвергают колесные пары в следующих случаях: при формировании и ремонте со сменой
- 54. Полное освидетельствование Кроме того, колесные пары для роликовых подшипников проходят полное освидетельствование: через две обточки по
- 55. Полное освидетельствование При полном освидетельствовании осуществляют широкий перечень работ. Предварительно до очистки колесную пару осматривают для
- 56. Полное освидетельствование Колесные пары очищают от грязи, смазки и краски и проверяют магнитным дефектоскопом шейки и
- 58. Ремонт колесных пар без смены элементов Ремонт колесных пар в зависимости от объема выполняемых работ производят
- 59. Ремонт со сменой элементов Ремонт со сменой элементов осуществляют при необходимости смены одного или двух колес
- 60. Ремонт со сменой элементов В условиях ВРЗ и вагоноколесных мастерских (ВКМ) разрешается: наплавлять гребни колес на
- 62. Ремонт со сменой элементов Колеса подлежат замене при тонком ободе, отколах обода и гребня, трещинах на
- 65. Ремонт со сменой элементов Колесные пары, поступившие для опробования на сдвиг ступиц колес, тщательно осматривают, обмеряют
- 66. Требования техники безопасности при ремонте колесных пар При ремонте колесных пар необходимо соблюдать требования техники безопасности.
- 67. Неисправности и ремонт буксовых узлов Урок 3
- 68. Содержание урока Буксовые узлы Неисправности буксовых узлов Нагрев буксового узла Ревизия буксовых узлов Монтаж буксового узла
- 69. Буксовый узел с роликовыми подшипниками современного грузового вагона имеет: корпус 1, в котором размещены два подшипника
- 70. Неисправности буксовых узлов О разрушении подшипников можно судить по выбросу смазки через лабиринтное уплотнение на колесо,
- 71. Наклон корпуса буксы относительно шейки оси или касания его с краем боковой рамы тележки — признак
- 72. Для безопасной эксплуатации букс с подшипниками качения необходимо постоянно контролировать состояние букс в поездах для своевременного
- 73. Неисправности буксовых узлов Неисправный буксовый узел можно определить по состоянию и характеру взаимодействия деталей и узлов
- 74. Нагрев буксового узла Основной неисправностью буксового узла является повышенный нагрев буксы. Нагрев буксы определяют на ощупь
- 75. Нагрев буксового узла Пассажирские и рефрижераторные вагоны для выявления грения букс оборудованы термодатчиками системы контроля нагрева
- 76. Нагрев буксового узла Если сигналы не отключаются, то термодатчик поврежден или имеется обрыв цепи. Для отыскания
- 77. Нагрев буксового узла Для своевременного получения сигнала о чрезмерном нагреве букс в грузовых поездах, а также
- 78. Ревизия букс Для содержания букс с роликовыми подшипниками в исправном состоянии и своевременного выявления возможных дефектов
- 79. Промежуточная ревизия буксовых узлов Промежуточную ревизию букс с подшипниками качения выполняет слесарь не ниже четвертого разряда
- 80. Полная ревизия буксовых узлов Полная разборка буксового узла осуществляется с применением специальной технологической оснастки, которая должна
- 81. Демонтаж буксового узла Разборочные операции начинают со снятия крепительной крышки, отворачивания стопорной планки и торцовой гайки
- 83. Демонтаж буксового узла Демонтаж буксы с двумя цилиндрическими подшипниками на горячей посадке производят без снятия их
- 84. Ремонт буксового узла После демонтажа все детали буксовых узлов промывают, осматривают и ремонтируют, а колесные пары
- 85. Ремонт буксового узла Чистые подшипники, корпуса букс и другие детали осматривают и обмеряют для определения пригодности
- 87. Ремонт подшипников У цилиндрических роликовых подшипников ремонт без переборки роликов производят при замене или расточке сепаратора,
- 88. Ремонт подшипника При этом виде ремонта подшипник полностью разбирают. После разборки все детали осматривают. При необходимости
- 89. Ремонт подшипников Прибор для подборки наружного кольца: 1 плита; 2 подставка; 3 сменные упоры; 4 контролируемое
- 90. Установка лабиринтного кольца У букс с подшипниками на горячей посадке после демонтажа со снятием внутренних колец
- 91. Установка внутренних колец При монтаже буксы с двумя новыми цилиндрическими подшипниками на горячей посадке или после
- 92. Монтаж букс
- 93. Монтаж буксового узла (начало) Лабиринтное кольцо одевается на предподступичную часть оси, затем внутренние кольца заднего и
- 94. Монтаж буксового узла (продолжение) Блоки заднего и переднего подшипников устанавливаются в корпус буксы 6 корпус буксы;
- 95. Монтаж буксового узла (продолжение) Корпус буксы с блоками подшипников надевается на шейку оси
- 96. Монтаж буксового узла (продолжение) Устанавливается упорное кольцо, навёртывается корончатая гайка М110, устанавливается стопорная планка, два болта
- 97. Монтаж буксового узла
- 98. Монтаж буксового узла (окончание) Крепительная крышка с уплотнительным кольцом крепится к корпусу болтами М20 с установкой
- 99. Буксовые бирки После выполнения полной ревизии на одну из букс колесной пары ставят бирку, укрепленную болтом
- 100. Буксовые бирки Бирка для двух болтов Бирка для одного болта На крышку буксы, надетой на правую
- 102. Положение прибора для проверки расстояния от торца оси до внутренней грани колеса. РУ1 374 ± 3
- 103. Неисправности осей Разработка центрового отверстия Повреждение резьбы. Неисправности торцевого крепления Центровое отверстие оси типа РУ1 Центровое
- 104. Диаметры колес по кругу катания Диаметры колес измеряются штангенциркулем (скобой ДК ) на поверхности катания, на
- 105. Модернизированный шаблон ВПГ для вертикального подреза гребня и контроля остроконечного наката. Модернизированный шаблон ВПГ для вертикального
- 106. Толщина обода колеса Толщина обода колеса измеряется на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса. Тонким
- 107. Измерение оси колесной пары Ось колесной пары измеряют и контролируют следующим образом: диаметры средней и подступичных
- 108. 1. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов/ Герасимов В. С., Скиба И. Ф., Кернич
- 109. Максимальный шаблон Профиль обточенного колеса проверяют максимальным шаблоном, имеющим по привальной поверхности очертание стандартного профиля вагонного
- 110. Требования техники безопасности при ремонте колесных пар Работники, производящие обмывку колесных пар, должны пользоваться фартуками и
- 111. Ремонт буксового узла Буксы поступившие в ремонт, после обмывки осматривают. Продольные задиры могут появится при выпрессовке
- 113. Скачать презентацию