Содержание
- 2. Практичне заняття № 1 Побудова зовнішньої швидкісної характеристики автотракторного дизеля Ціль роботи: побудова зовнішній швидкісній характеристики
- 3. Формується зовнішня характеристика регулюванням паливної апаратури відповідно до вимог найбільш ефективної роботи установки, на якій застосовується
- 4. Коректорна зона в свою чергу складається із зони позитивного коректування, де йде зростання крутного моменту від
- 5. Зовнєшню`шలидкісну характеристику дизеля одержують при сقендових випӀобуваннях, але при пѠоектуванні та проведенні теоретичних досліджень зовнішнѯ характеристика
- 7. На рис. 1 у відносному виді наведена узагальнена зміна крутного моменту на зовнішній швидкісній характеристиці автотракторного
- 8. Вихідні дані для побудови зовнішньої швидкісної характеристики автотракторного дизеля наведені в табл. 9. Порядок виконання практичного
- 10. Питання до практичного заняття 1: 1. Що являє собою зовнішня швидкісна характеристика ДВЗ? 2. Вимоги до
- 11. Практичне заняття № 2 Оцінка димності відпрацьованих газів автомобільного дизеля по методиці Правил ЄЕК ООН №
- 12. Допоміжним нормованим показником, що характеризує димність ВГ, є коефіцієнт ослаблення світлового потоку Nд, приведений до ефективної
- 13. Випробування на усталених режимах при повній подачі палива проводиться за шістьма режимами зовнішньої швидкісної характеристики у
- 14. Рис. 2 Характерна відносна зміна коефіцієнту ослаблення світлового потоку Nд по зовнішній швидкісній характеристиці автотракторного дизеля
- 15. Допустимий натуральний показник ослаблення світлового потоку Кд залежить від умовної витрати ВГ (QВГ) і знаходиться у
- 17. Порядок проведення розрахунків: 1. Визначаємо шість швидкісних усталених режимів по зовнішній характеристиці, на яких будемо оцінювати
- 18. Питання до практичного заняття 2: 1. Дайте визначення димності ВГ. 2. Що є основним показником для
- 19. Практичне заняття № 3 Оцінка димності відпрацьованих газів автомобільного дизеля по методиці Правил ЄЕК ООН ERL
- 20. Таблиця 2 – Норми димності ВГ дизелів вантажних автомобілів при випробуваннях по методиці Правил ЄЕК ООН
- 21. На рис. у відносному виді наведена узагальнена зміна ефективної потужності по зовнішній швидкісній характеристиці автомобільного дизеля
- 22. Значення частот обертання колінчатого вала дизеля nA, nB, nC, на яких визначається димність ВГ згідно методиці
- 23. Порядок проведення розрахунків: 1. Використовуючи зовнішню швидкісну характеристику (рис.1), вихідні дані (Ne ном і nном) та
- 24. Питання до практичного заняття 3: 1. Особливості методики випробувань для визначення димності ВГ дизеля вантажного автомобіля
- 25. Практичне заняття № 4 Розрахунок викидів твердих частинок за результатами вимірювань газоподібних вуглеводнів та димності відпрацьованих
- 26. Залежності емісії ТЧ від димності ВГ і розчинних ТЧ від сумарних газоподібних вуглеводнів, які одержані обробкою
- 27. Експериментальна залежність концентрації нерозчинних ТЧ від димності ВГ апроксимується поліномом другого ступеня: СТЧ нр = (0,0023
- 28. Для того щоб одержати об'ємну концентрацію газоподібних вуглеводнів у відпрацьованих газах в г/м3, якщо відома концентрація
- 29. Якщо треба знайти масовий викид ТЧ (г/год), то використовують концентрацію ТЧ (г/м3), визначену за формулою (11),
- 30. Питання до практичного заняття № 4 1. Як визначається масовий викид ТЧ у відпрацьованих газах дизелів?
- 31. Восполняемые источники энергии (растительные масла) Для расширения ресурса дизельного топлива перспективным представляется получение топлив из восполняемых
- 32. Особенностью растительных масел (РМ) являются более высокие в сравнении с дизельным топливом вязкость и плотность, высокое
- 33. РМ может быть применено как в чистом виде, так и в смеси с дизельным топливом, в
- 34. Если характеристики чистого масла и смеси масла с дизельным топливом существенно отличаются от характеристик дизельного топлива,
- 35. Водотопливные эмульсии К перспективным альтернативным видам топлив можно отнести топливо, включающее в свой состав воду, иначе
- 36. Важным показателем качества ВТЭ является стабильность. От нее во многом зависит надежность работы дизеля. В состав
- 37. Основные результаты практического применения ВТЭ : - применение ВТЭ позволяет снизить расход топлива на 3-7%, образование
- 39. Комплексная оценка показателей топливной экономичности и экологической безопасности ДВС Для комплексной оценки топливной экономичности и экологической
- 40. Для оценки топливной экономичности сновным В Наиболее полно топливную экономичность двигателя в эксплуатации характеризует среднеэксплуатационный удельный
- 41. Если известен средний эксплуатационный Если Если Если известен среднеэксплуатационный удельный эффективный расход топлива, то можем определить
- 42. Таким образом, совокупность эксплуатационных В В разработанных моделях совокупность эксплуатационных режимов приведены в виде представительных полигонов
- 43. Для оценки топливной экономичности сновным В
- 44. Коэффициент относительных эксплуатационных э. Коэффициент относительных эксплуатационных экологических затрат определяется отношением β =Зт / ЗТЭ, где
- 45. Вторая составляющая топливно-экологического Вторая составляющая Коэффициента относительных эксплуатационных экологических затрат ЗТЭ – суммарные затраты на топливо
- 46. δ – величина, переводящая бальную оценку ущерба f σ – безразмерный показатель относительной опасности загрязнения для
- 47. Затраты на возмещение экологического ущерба от Затраты на возмещение экологического ущерба от вредного воздействия на окружающую
- 48. Анализ показателей, используемых для определения Ктэ, КТЭ = ηе cр.э β показывает, что он зависит от
- 49. Полученные данные для серийных и Полученные Полученные данные для дизелей, предназначенных для грузовых автомобилей и сельскохозяйственных
- 50. Для сокращения объема испытаний на основании обобщения проведенных исследований для дизелей грузовых автомобилей и сельхозмашин разработаны
- 51. Относительное изменение комплексного критерия Относительное изменение комплексного критерия расхода топлива и токсичности отработавших газов дизеля СМД-31.15
- 52. Токсичность вредных выбросов Основными компонентами рабочего тела в ДВС являются топливо и окислитель, в качестве которого
- 53. Нетрадиционные виды топлив Топлива, применяемые в ДВС, должны обладать вполне определёнными свойствами. И эти свойства регламентируются
- 54. Предмет и задачи дисциплины Обеспечение эффективной работы ДВС связано с соответствующими теоретическими проработками и выполнением многих
- 55. Тема 2. Основні визначення, термодинамічні та дійсні цикли ДВЗ Принцип роботи двигунів різного типу, основні параметри
- 56. Рабочая полость представляет собой замкнутый объем, величина которого изменяется с помощью рабочего органа – поршня. К
- 57. Принципиальная схема поршневого ДВС 1 – коленчатый вал; 2 – картер; 3 – шатун; 4 –
- 58. Крайнее верхнее положение поршня, соответствующее минимальному объему надпоршневой полости, называется верхней мертвой точкой (ВМТ), крайнее нижнее,
- 59. Перемещение поршня от ВМТ = L + R – x , где х – расстояние между
- 60. Геометрическая степень сжатия – отношение максимального надпоршневого объема к минимальному объему: Действительная степень сжатия – отношение
- 61. Термодинамические циклы ДВС Термодинамические циклы ДВС представляют собой упрощенные теоретические диаграммы круговых процессов преобразования теплоты в
- 63. Действительные циклы ДВС
- 64. Индикаторная диаграмма четырёхтактного дизеля в координатах р–ϕ: точка е – начало открытия выпускного клапана; ϕ1 –
- 65. Индикаторная диаграмма четырёхтактного дизеля в координатах p–V
- 66. Термодинамические циклы ДВС не зависят от тактности, но действительные циклы двухтактных и четырехтактных ДВС заметно отличаются.
- 67. Принцип работы двухтактного ДВС на примере двухтактного двигателя с прямоточной клапанно-щелевой продувкой
- 68. Коэффициент остаточных газов – отношение массы остаточных газов Мγ к массе свежего заряда Мсв.зар, поступившего в
- 69. В ДВС с искровым зажиганием γ = 0,05–0,10; ηV = 0,80–0,90; удельная работа насосных потерь lн.п
- 70. Действительный процесс сжатия начинается с момента закрытия впускных клапанов (точка V) и при отключении подачи топлива
- 71. Средние значения показателей политропы сжатия и расширения, соответствующие параметрам рабочего тела в точках V, c, z
- 72. Индикаторная (полезная) работа газов в цилиндре за цикл пропорциональна площади индикаторной диаграммы Li = Lp –
- 73. Эффективность преобразования химической энергии топлива Qт.х в индикаторную работу газов (степень совершенства рабочих процессов) характеризуется индикаторным
- 74. Тема 4. Техніко-економічні показники ДВЗ. Механічні втрати і ефективних показники ДВЗ. Порівнянні показники ДВЗ. Механические потери
- 75. Сумму потерь индикаторной работы газов за цикл на преодоление трения в подвижных сопряжениях, привод вспомогательных агрегатов,
- 76. Универсальными показателями, характеризующими степень совершенства конструкции двигателя по уровню механических потерь, являются удельная работа механических потерь
- 77. В конкретном двигателе определяющим фактором изменения рмд (lмд) является частота вращения коленчатого вала. Изменение нагрузки в
- 78. Эффективные показатели К эффективным показателям двигателя относятся: ∙ эффективная работа на выходном валу двигателя за цикл,
- 79. – удельный эффективный расход топлива, кг/(кВт⋅ч). Эффективный КПД характеризует степень совершенства рабочих процессов (через индикаторный КПД)
- 80. Эффективные показатели различных двигателей на режимах номинальной мощности
- 81. Степень совершенства процессов газообмена в двухтактных ДВС оценивается теми же показателями (γ, ηVs, ϕ, υ), что
- 83. Преимущества двухтактных двигателей по сравнению с четырехтактными: 1. При одинаковом литраже и частоте вращения коленчатого вала
- 84. Недостатки двухтактных двигателей в сравнении с четырехтактными: 1. Выше тепловая напряженность деталей двигателя вследствие удвоенной частоты
- 86. Скачать презентацию