Содержание
- 2. Содержание: Введение. Характеристики двигателя. Рассмотрение проблемы: «отравление катода на воздухе». Рассмотрение проблемы: «Термических расширений». Решения проблемы
- 3. Рассмотрим несколько проблем связанные с Катодом ГРК и катодом-нетрализатором: - распыление диафрагмы эмиттера или самого эмиттера,
- 4. А так же в данной работе были рассматриваются изменение коэффициента эмиссии катода, которые возникают не только
- 5. Характеристики двигателя: Мощность, кВт ……………………………...4,87 Тяга, мН ……………………………………….…109 Удельный импульс, м/с ………………..70000 КПД ………………………………………………..0,78 Расход ксенона,
- 6. ПИД с графитовой плоской ИОС. Основная проблема этой ИОС, это «волоски», волокна углерода которые остаются в
- 7. ПИД с выпуклой титановой ИОС. Производство таких ИОС хорошо отработано и не представляет ни каких трудностей
- 8. Рассмотрение проблемы: «отравление катода на воздухе» Исследование воздействия окружающей среды на Вольфрамо-бариевые катоды на основании теоретической
- 9. Принято считать, что деградация катодов, содержащих Вольфрам-бариевые эмиттеры, заключается в поверхностных изменениях эмиттера. Нахождение эмиттера при
- 10. Все это приводит к его устойчивой деградации. Из этого следует, что процесс отравления является сложным, не
- 11. Следует рассматривать три основных типа или следствия отравления катода: 1) Отравление, приводящее к невозможности обеспечить поджиг
- 12. Оценка степени отравления Волфрам-бариевых катодов проводится после выполнения следующих мероприятий: Проведение климатических испытаний катода Выдержка катода
- 13. Рассмотрение проблемы: «Термических расширений» Исследования нагревателя катода ПИДа на термические расширения показало, что расширения керамики под
- 14. Все факторы изменения геометрии влекут за собой увеличение сопротивления спирали, неравномерный нагрев эмиттера и неконтролируемое изменение
- 15. Были проведены расчеты, которые показывали, что суммарное расширение керамики (по оси эмиттера) может достигать 0,72мм, расширение
- 16. Были предложены следующие варианты: Каждый раз после испытаний разбирать двигатель и убирать катоды в специальные емкости.
- 17. Воплощение решения в программе 3-х мерного моделирования:
- 18. Тара вместе с двигателем должна будет пройти испытания на вибростенде. (Вибростенд изображен схематически) Проводиться будут транспортные
- 19. Испытания двигателя без тары на вибростенде:
- 20. Решение проблемы термического расширения нагревателя: На данном рисунке представлена разработанная конструкция нового нагревателя. Основные изменения связанны
- 21. В данной работе рассмотрены проблемы ПИД’а (Плазменного Ионного Двигателя) связанные с отравлением эмиттера и нагревателем катода.
- 23. Скачать презентацию