Технологический процесс ремонта генератора переменного тока автомобиля ГАЗ - 3307

Слайд 2

Цель курсовой работы: Изучить теоретические и практические аспекты проведения ремонтных работ генератора ГАЗ 3307

Цель курсовой работы: Изучить теоретические и практические аспекты проведения ремонтных работ

генератора ГАЗ 3307
Слайд 3

1 – гайка; 2 – шайба пружинная; 3 – шкив приводной;

1 – гайка; 2 – шайба пружинная; 3 – шкив приводной;

4 – вентилятор; 5 – втулка; 6 – крышка со стороны привода; 7 – шарикоподшипник; 8 – шайба специальная; 9 – шпонка; 10 – ротор; 11 – шарикоподшипник; 12 – щеткодержатель; 13 – щетка изолированная; 14 – щетка “массы”; 15 – крышка щеткодержателя; 16 – крышка подшипника; 17 – винт; 18 – втулка изоляционная; 19 – крышка со стороны контактных колец; 20 – блок выпрямительный; 21 – болт контактный; 22 – шайба; 23 – винт; 24 – статор.
Слайд 4

Назначение Генератор является своеобразной электростанцией автомобиля. Генератор расположен на двигателе и

Назначение

Генератор является своеобразной электростанцией автомобиля. Генератор расположен на двигателе и посредством

клиновидного ремня от шкива коленчатого вала приводится в действие. Шкивы имеют различный диаметр, что позволяет ротору генератора в 1,8–2,5 раза быстрее коленчатого вала. Генератор вырабатывает энергию, которой достаточно для питания всех необходимых узлов автомобиля, а также для подзарядки аккумулятора на холостых оборотах.
Слайд 5

Контрольная проверка генератора автомобиля ГАЗ-3307 Схема соединения генератора для испытания на

Контрольная проверка генератора автомобиля ГАЗ-3307

Схема соединения генератора для испытания на простейшем

стенде показана на рис. 3. Для проверки генератора необходимо включить выключатель 10 и резистором 9 отрегулировать по вольтметру 8 напряжение 14 В. Без нагрузки когда генератор холодный, вольтметр 4 должен показать 14 В при частоте оборотов ротора не более 950 мин-1. Затем необходимо включить выключатель 6, увеличивая обороты генератора и нагрузку. При нагрузке 28 А напряжения 14 В частоте вращения ротора должно быть не более 1960 мин-1. Во время этих испытаний напряжение поддерживают резистором 9 в пределах 14

1 — тахометр;
2 — электродвигатель;
3 — генератор;
4,8 — вольтметры;
5 — амперметр;
6,10 — выключатели;
7,9 — нагрузочные резисторы;
11 — аккумуляторная батарея

Схема проверки генератора

Слайд 6

Испытания генераторов после ремонта Испытанию подвергать поочередно каждую цепь, имеющую выводы

Испытания генераторов после ремонта

 Испытанию подвергать поочередно каждую цепь, имеющую выводы начала

и конца, при этом остальные цепи подключать к заземленно­му корпусу.
При испытании обмотки якоря, соединенной с коллектором, один вывод источника испытательного напряжения подключать к любой дос­тупной точке испытуемой обмотки, а другой к корпусу.
Результаты испытаний изоляции обмоток следует считать удовлетворительными при отсутствии пробоя изоляции или перекрытия ее скользящими разрядами.
Слайд 7

Заключение Качество и своевременность выполнения технического обслуживания грузовиков влиюят на перевозку

Заключение

Качество и своевременность выполнения технического обслуживания грузовиков влиюят на перевозку и

доставки грузов
Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок
Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов – это задачи, имеющие непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме – технической эксплуатации автомобилей, обеспечивающей работоспособность автомобильного парка.