Содержание
- 2. Наименьшее количество кислорода О0, которое необходимо подвести извне к топливу для полного его окисления, называется теоретически
- 3. В ДВС количество действительно потребляемого воздуха может быть меньше, больше или равно , что оценивается :
- 4. Для различных двигателей при номинальной мощности принимают следующие значения :
- 5. На рис. 4.1 показана примерная зависимость от нагрузки. Рис. 4.1 1 – карбюраторный двигатель, 2 –
- 6. Горючая смесь и состав продуктов сгорания при >1 (полное сгорание) При полном сгорании 1 кг топлива
- 7. Таблица 4.1 Элементарный состав и характеристика бензина и дизельного топлива
- 8. В дизеле, так как топливно-воздушная смесь образуется в камере сгорания и из за малого объема, занимаемого
- 9. Количество отдельных составляющих продуктов сгорания определяется по следующим уравнениям: кмоль; (4.7) кмоль; (4.8) кмоль. (4.9) где
- 10. После подстановки в уравнение (4.6) выражений (4.7) – (4.9) находим: . (4.10) кмоль. (4.11) Для стехиометрического
- 11. Масса продуктов сгорания остается равной сумме масс воздуха и топлива до сгорания, а в общем случае
- 12. Изменение определяется как разность . Для дизелей кмоль. (4.13) Для ДВС с внешним смесеобразованием кмоль. (4.14)
- 13. Относительное изменение объема при сгорании горючей смеси характеризуется коэффициентом молекулярного изменения свежей смеси , который представляет
- 14. На рис.4.2 показана зависимость от . Рис. 4.2. Зависимость коэффициента от коэффи-циента : 1 – бензин;
- 15. Анализ отработавших газов, когда . Согласно опытам для бензинов, у которых Н/С = 0,17-0,19, отношение ,
- 16. Общее количество продуктов сгорания кмоль. (4.18) Изменение объема при неполном сгорании (4.19)
- 17. В отличие от полного сгорания в этом случае изменение объема зависит не только от содержания в
- 18. Качество топлива определяется теплотой сгорания, т.е. количеством выделившейся теплоты при полном сгорании массовой (для жидкого) или
- 20. Скачать презентацию