Бологое на рубеже XIX – XX веков

Содержание

Слайд 2

Промышленность в конце XIX века В конце 80-х – начале 90-х

Промышленность в конце XIX века
В конце 80-х – начале 90-х годов

XIX века в Бологое появляются первые промышленные предприятия.
в Медведеве был открыт кирпичный завод Я.И. Якка.
Именно с его открытием в центре Бологое появляются кирпичные особняки, принадлежащие в основном богатым купцам.
Среди них выделялся двухэтажный особняк подрядчика железной дороги Мельникова (ныне – Дом детского творчества, что напротив городского музея). От остальных зданий дом Мельникова отличался не столько архитектурными формами, сколько лепниной, выполненной в стиле барокко. 
Слайд 3

В 1893 году открывается лесопильный завод и мельница братьев Корсаковых (ныне

В 1893 году открывается лесопильный завод и мельница братьев Корсаковых (ныне

– мебельная фабрика Н.Н. Кулакова). В то время здесь работало несколько десятков рабочих. В начале XX века на этом заводе был открыт цех по производству фаянсовой посуды.
Но вскоре хозяева обанкротились, цех закрыли, а завод и мельницу продали купчихе Гребенщиковой.
С того времени переулок, отходящий от лесопильного завода к железной дороге, стали называть «Корсаков переулок» (сейчас – переулок Свободы).

Промышленность в конце XIX века

Слайд 4

Жилищное строительство Ещё до 1895 года на берегу Бологовского озера возле

Жилищное строительство

Ещё до 1895 года на берегу Бологовского озера возле пруда

среди леса, немного в стороне от проселочной дороги на Медведево, построила дачу помещица из Петербурга по фамилии Ёлкина.
Впоследствии улица в этой части Бологое получила название – улица Ёлкиной, а весь этот микрорайон – Ёлкина дача.
Кроме госпожи Ёлкиной в районе нынешней Первомайской улицы владельцем большого деревянного дома и обширного сада на берегу озера был лесопромышленник Федоров.
Слайд 5

Железная дорога Бологое в начале XX века стало крупным железнодорожным узлом.

Железная дорога

Бологое в начале XX века стало крупным железнодорожным узлом.
К трём

основным направлениям – на Москву, Санкт-Петербург и Ярославль, прибавились еще два:
- в 1897 году построена железная дорога: Бологое – Старая Руccа – Дно – Псков,
- в 1907 году построена железная дорога: Бологое – Великие Луки – Полоцк.
- в 1905 году вступило в строй новое локомотивное депо, впоследствии получившее название «веерное», в отличие от круглого депо, действовавшего в районе вокзала.
Слайд 6

Бологое на картах России В начале XX века Бологое отмечается как:

Бологое на картах России
В начале XX века Бологое отмечается как:
-

поселок Валдайского уезда Новгородской губернии
- и станция Николаевской железной дороги.
Слайд 7

Промышленность в начале ХХ века К действовавшим в Бологое предприятиям добавились

Промышленность в начале ХХ века
К действовавшим в Бологое предприятиям
добавились другие:
-

в 1906 году начал действовать шпалопропиточный завод в Бологое-2,
- в 1910 году – винокуренный завод в селе Кемцы,
- в 1911 году – стекло-бутылочный завод на станции Березайка.
- в 1914 году заработали лесопильные заводы – близ ст. Куженкино, на реке Шлине и на ст. Березайка.
- в 1915 году – открыты трикотажные артели в сёлах Сопки и Рютино.
Слайд 8

Образование В начале ХХ века в Бологое увеличилось число учебных заведений:

Образование

В начале ХХ века в Бологое увеличилось число учебных заведений:
в 1903

году открывается городское училище для мальчиков с общим количеством учащихся до 100 человек.
в 1905 году открыта частная женская прогимназия. Сначала в ней обучалось 15-20 девочек. В 1911 году эта прогимназия была реорганизована в гимназию. Ныне – это СОШ №11.
в 1914 году начало действовать коммерческое училище, которое готовило счетных работников.
Обучение в прогимназиях, коммерческом и техническом училищах было платным. Плата составляла до 80-100 рублей в год с учащегося.
Слайд 9

Сельское хозяйство Главным занятием населения Валдайского уезда Новгородской губернии (к которому

Сельское хозяйство

Главным занятием населения Валдайского уезда Новгородской губернии (к которому относилась

территория нынешнего Бологовского района) в конце XIX – начале XX веков оставалось сельское хозяйство.
Следует отметить, что с/х в то время стояло на самой низшей ступени своего развития. Повсеместно применялась устаревшая и малоэффективная трехпольная система земледелия.
Земля истощалась, её не удобряли.
Люди жили бедно.
Слайд 10

Осенью некоторые крестьяне уходили на заработки: в Петербург на стройки, нанимались

Осенью некоторые крестьяне уходили на заработки: в Петербург на стройки, нанимались

в извоз, на заготовки леса и дров.
Дома изготавливали – телеги, сани и колеса, плели кузова и корзины, гнали дёготь, также занимались гончарным производством, охотой и рыбной ловлей. Весной по рекам сплавляли заготовленный за зиму лес.

Сельское хозяйство

Слайд 11

Население Большая часть населения в те годы проживала в деревнях и

Население

Большая часть населения в те годы проживала
в деревнях и селах:
к Вознесенскому

приходу (Дубровская волость) было приписано – 1000 душ,
к Рютинскому – 1400 душ,
к Сопкинскому – 1921 душ,
к Хотиловскому – 874 душ,
к Куженкинскому – 900 душ,
к Бологовскому – 2800 душ.
Слайд 12

Наиболее крупными селами были: Арефино (не существует), Бологое, Березовский Рядок, Кемцы,

Наиболее крупными селами были: Арефино (не существует), Бологое, Березовский Рядок, Кемцы,

Куженкино, Рютино, Медведево, Сеглино, Хотилово, Мшенцы, Котлованово.
На территории нынешнего Бологовского района в то время располагались следующие волости: Березорядская, Дубровская, Медведевская, Ильятинская, Кемецкая, Рютинская, Сопкинская, Хотиловская.

Население

Слайд 13

в Валдайском уезде деревень и сёл с числом от 80-и и

в Валдайском уезде деревень и сёл с числом от 80-и и

более дворов было в уезде – 115,
а числом от 1 до 10 дворов была – 51 деревня.
в 1897 году в уезде было 470 населенных пунктов, в которых проживали –
95 251 человек,
в том числе грамотных было всего – 8%.
Средняя плотность населения в уезде была –
9 человек на 1 кв. версту.

Население