Презентация на тему "История тепловых двигателей" - презентации по Истории скачать бесплатно

Август 31, 2022

Главная
История
Презентация на тему "История тепловых двигателей" - презентации по Истории скачать бесплатно

Содержание

2. История тепловых двигателей. Из истории поршневой паровой машины. Возникновение парового транспорта. Из истории ДВС. Паровая турбина.
3. Превращение людьми ветра в механическую энергию
4. ГРЕЦИЯ III век до н.э. Отец тепловых двигателей АРХИМЕД. Создал пушку ,стреляющую под действием пара
5. Герон-последователь Архимеда I век н.э Изобрел Геронов шар. Прообраз реактивных двигателей
6. Паровая машина Джеймса Уатта. В 1784 году Джеймс Уатт построил паровую машину. КПД машины менее 3%.
7. Возникновение парового транспорта. В 1769 г. Француз Никола Кюньо изобрел телегу на пару для перевозки пушек.
8. «Телега на рельсах» В 1804г. Ричард Тревитик поставил паровой экипаж на рельсы и сделал его локомотивом,
9. Пароходы. Дени Папен предложил использовать паровую машину для передвижения судов. Американец Роберт Фультон построил пароход «Клермонт»
10. Из истории ДВС. Идея создания ДВС принадлежит Дени Папену.(17в.) 1860г. Ленуар применил для зажигания газовой смеси
11. Двигатель внутреннего сгорания- очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри
12. Строение ДВС Клапан впускной Клапан выпускной Поршень Шатун Коленчатый вал Свеча
13. Бензиновый ДВС работает на жидком горючем (бензине, керосине и т.п.) или на горючем газе (сохраняемом в
14. Принцип работы ДВС
15. ГЕРМАНИЯ XIX век Николаус ОТТО создатель 4-тактного ДВС с возвратно-поступательным движением поршня
16. Из истории ДВС. В 1885г. Даймлер применил бензиновый двигатель и построил первый автомобиль. 1892г. двигатель Дизеля.
17. Дизельный ДВС Дизель другой тип ДВС. Воспламенение в его цилиндрах происходит при впрыскивании топлива в воздух,
18. В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура
19. РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ
20. Применение двигателей
21. ДО ЧЕГО ДОШЕЛ ПРОГРЕСС
23. BUGATTI- самый мощный и дорогой ДВС XXI века (1001 л.с)
24. Теплоходы. Суда с дизельными установками экономичнее пароходов. 1903г. По Волге отправился в плавание первый в мире
25. Паровая турбина. 2 век до н.э. александрийский ученый Герон изобрел вращающийся шар. В 1629г. Итальянец Бранка
26. Тепловые двигатели в авиации. 1882г. первый в мире самолет созданный русским офицером А. Ф.Можайским. 1902г. Самолет
28. Детство ракетной техники История реактивных двигателей уходит корнями в первое столетие нашей эры, когда греческий инженер
29. Юность ракетной техники Первые ракеты начали изготовлять очень давно. Их появление было связано с изобретением пороха.
30. История развития ракетной техники в России Россия в ракетных делах не только не отставала от других
31. Народоволец революционер, талантливый изобретатель. Осужденный на смерть за изготовление бомбы, которой был убит русский император Александр
32. Ракетная техника сегодня Современная ракетная техника обязана своим развитием главным образом трудам и исследованиям трех выдающихся
33. К.Э.Циолковский, школьный учитель, впервые написал о жидкостных ракетах и искусственных спутниках в 1883 г. и 1885
34. В 1942 г. Под руководством В. Фон Брауна в Германии были начаты испытания жидкостной управляемой ракеты
35. Начало космической эры – это день 4 октября 1957 года, когда СССР произвел запуск первого в
36. В 1960 году в СССР был создан Центр подготовки космонавтов, возглавляемый Сергеем Павловичем Королевым – талантливым
37. 12 апреля 1961 года с космодрома Байконур начался легендарный гагаринский полет. Облетев земной шар за 108
38. 16 июня 1963 года в 12 часов 30 минут с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-6». Женщина
40. Скачать презентацию

Слайд 2

История тепловых двигателей.
Из истории поршневой паровой машины.
Возникновение парового транспорта.
Из истории ДВС.
Паровая

турбина.
Реактивный двигатель.

Слайд 3

Превращение людьми ветра в механическую энергию

Слайд 4

ГРЕЦИЯ III век до н.э. Отец тепловых двигателей АРХИМЕД. Создал пушку ,стреляющую

под действием пара

Слайд 5

Герон-последователь Архимеда I век н.э
Изобрел Геронов шар.
Прообраз реактивных двигателей

Слайд 6

Паровая машина Джеймса Уатта.
В 1784 году Джеймс Уатт построил паровую машину.

КПД машины менее 3%.

Слайд 7

Возникновение парового транспорта.
В 1769 г. Француз Никола Кюньо изобрел телегу на

пару для перевозки пушек. Её скорость 5 км/ч.

Слайд 8

«Телега на рельсах»
В 1804г. Ричард Тревитик поставил паровой экипаж на рельсы

и сделал его локомотивом, который тянет поезд с грузом по рельсам.
В 1829г. в Англии Джорджем Стефенсоном построен локомотив «Ракета» его скорость 20 км/ч.
В России в 1834г. отец и сын Е.А. и М.Е. Черепановы построили первый отечественный паровоз.

Слайд 9

Пароходы.
Дени Папен предложил использовать паровую машину для передвижения судов.
Американец Роберт Фультон

построил пароход «Клермонт» в 1807г.
В 1815г. в России уже совершал регулярные рейсы между Петербургом и Кронштадтом пароход «Елизавета». Его скорость 9км/ч.

Слайд 10

Из истории ДВС.
Идея создания ДВС принадлежит Дени Папену.(17в.)
1860г. Ленуар применил для

зажигания газовой смеси электрическую искру.
Французский инженер Бо де Роша пришел к выводу, что газ в цилиндре перед сжиганием надо сжать. Придумал схему работы четырехтактного двигателя.

Слайд 11

Двигатель внутреннего сгорания-
очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в

нем сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя.

Слайд 12

Строение ДВС
Клапан впускной
Клапан выпускной
Поршень
Шатун
Коленчатый вал
Свеча

Слайд 13

Бензиновый ДВС работает на жидком горючем (бензине, керосине и т.п.) или

на горючем газе (сохраняемом в сжатом виде стальных баллонах). Сегодня проектируются ДВС, в которых в качестве горючего будет использоваться водород.
Основная часть ДВС – один или несколько цилиндров, внутри которых происходит сжигание топлива. Отсюда и происходит название двигателя.

Слайд 14

Принцип работы ДВС

Слайд 15

ГЕРМАНИЯ XIX век Николаус ОТТО создатель 4-тактного ДВС с возвратно-поступательным движением поршня

Слайд 16

Из истории ДВС.
В 1885г. Даймлер применил бензиновый двигатель и построил первый

автомобиль.
1892г. двигатель Дизеля.

Слайд 17

Дизельный ДВС
Дизель другой тип ДВС. Воспламенение в его цилиндрах происходит при

впрыскивании топлива в воздух, предварительно сжатый поршнем и, следовательно, нагретый до высокой температуры. Это основное отличие дизеля от обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания .
Первый двигатель был изобретен в 1897 году немецким ученым Рудольфом Дизелем (1858 - 1913), по имени которого и называется

Слайд 18

В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из

паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 градусов.
Наиболее распространение в технике получил четырехтактный ДВС.

Слайд 19

РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ

Слайд 20

Применение двигателей

Слайд 21

ДО ЧЕГО ДОШЕЛ ПРОГРЕСС

Слайд 22

Слайд 23

BUGATTI- самый мощный и дорогой ДВС XXI века (1001 л.с)

Слайд 24

Теплоходы.
Суда с дизельными установками экономичнее пароходов.
1903г. По Волге отправился в плавание

первый в мире теплоход «Вандал».

Слайд 25

Паровая турбина.
2 век до н.э. александрийский ученый Герон изобрел вращающийся шар.
В

1629г. Итальянец Бранка создал проект колеса с лопатками. Это была первая паровая турбина.
В 1883г. Шведский инженер Лаваль построил первую активную паровую турбину.

Слайд 26

Тепловые двигатели в авиации.
1882г. первый в мире самолет созданный русским офицером

А. Ф.Можайским.
1902г. Самолет братьев Райт.

Слайд 27

Слайд 28

Детство ракетной техники История реактивных двигателей уходит корнями в первое

столетие нашей эры, когда греческий инженер и математик Герон, живший в городе Александрии, создал свой эолипил. Это был шар, заполненный кипящей водой, с боковыми трубками, изогнутыми в концах под прямым углом. Давление пара на стенку трубки, противоположную ее открытому концу, порождало вращение шара. Когда под сосудом разводили огонь, вода в нем закипала, выделявшийся пар поступал во внутреннюю полость шара по паропроводам и вытекал из нее по изогнутым трубкам, вызывая вращение шара. Использовался как игрушка.

Слайд 29

Юность ракетной техники Первые ракеты начали изготовлять очень давно. Их

появление было связано с изобретением пороха. Пороховые ракеты применялись в Китае уже в X в н.э. На протяжении сотен лет такие ракеты использовались в основном как фейерверочные и сигнальные. Несколько позже появились боевые (зажигательные) ракеты.

Слайд 30

История развития ракетной техники в России Россия в ракетных делах

не только не отставала от других европейских стран, но очень часто перегоняла их. В старинных хрониках сохранились записи о том, что уже в XV веке Русь изготовляла много хорошего пороха. Войны Ивана Грозного увеличили это производство до 20 тысяч пудов в год. Это 320 тонн - для того времени величина громадная.

Слайд 31

Народоволец революционер, талантливый изобретатель. Осужденный на смерть за изготовление бомбы,

которой был убит русский император Александр II, Николай Иванович Кибальчич в тюремной камере разработал первым в мире проект ракетного летательного аппарата для полета человека.

Летательный
аппарат
Кибальчича

Слайд 32

Ракетная техника сегодня Современная ракетная техника обязана своим развитием главным

образом трудам и исследованиям трех выдающихся ученых: Константина Циолковского (1857–1935) из России, Германа Оберта (1894–1989) из Румынии и Роберта Годдарда (1882–1945) из США.

Слайд 33

К.Э.Циолковский, школьный учитель, впервые написал о жидкостных ракетах и искусственных

спутниках в 1883 г. и 1885 г. Он также предложил использовать многоступенчатые ракеты вместо одной большой для облегчения межпланетных перелетов. Циолковский разработал основные идеи систем жизнеобеспечения экипажа и некоторые другие аспекты космических путешествий.

Слайд 34

В 1942 г. Под руководством В. Фон Брауна в Германии были

начаты испытания жидкостной управляемой ракеты Фау-2. Она имела дальность полета 300 км, высоту траектории 70-80 км и массу около 13 т. В 1944-1945 гг. по Лондону и другим городам было выпущено свыше 10 тыс. таких ракет.

В. Фон Браун

Слайд 35

Начало космической эры – это день 4 октября 1957 года,

когда СССР произвел запуск первого в мире искусственного спутника Земли. Спутник представлял собой алюминиевую сферу диаметром 58 см и массой 83,6 кг с четырьмя штыревыми антеннами длиной 2,4-2,9 м. В герметичном корпусе спутника размещались аппаратура и источники электропитания. 1957 году в Советском Союзе состоялся запуск первого в мире биологического искусственного спутника с всемирно известной теперь собакой Лайкой

Слайд 36

В 1960 году в СССР был создан Центр подготовки космонавтов,

возглавляемый Сергеем Павловичем Королевым – талантливым конструктором. Одним из членов отряда космонавтов стал Ю.А. Гагарин - русский летчик первым совершивший то, о чем мечтали поколения людей, первым проложивший дорогу человечеству в космос.

Сергей
Павлович
Королев

Слайд 37

12 апреля 1961 года с космодрома Байконур начался легендарный гагаринский

полет. Облетев земной шар за 108 минут, выполнив намеченное программой полета, Ю.А. Гагарин благополучно катапультировался из корабля на высоте 7000 м и опустился на левом берегу Волги возле деревни Омеловка Энгельсского района.

Слайд 38

16 июня 1963 года в 12 часов 30 минут с

космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-6». Женщина вслед за мужчинами шагнула в звездные выси. Продолжительность полета составила 71 час и корабль приземлился 19 июня. Государственной комиссией было принято решение командиром космического корабля «Восток-6» назначить Валентину Владимировну Терешкову и присвоить личный позывной - «Чайка».