Повседневная жизнь разных слоев населения ХIХ в

вызвали значительный рост населения Российской империи

Россия оставалась страной крестьянской — в сельской местности проживало почти
87 % её граждан, однако городское население в течение второй половины XIXв. уменьшилось.
В 1863 в России было только три города : Москва; Петербург; Одесса - 100000 человек

Это значит, что в государстве происходил процесс урбанизации, то есть роста городов и городского населения.

провинциальных городах строились вокзалы, рестораны, магазины, рынки, театры и банковские здания. Ускорились темпы строительства жилых домов. Новые здания часто были многоэтажными — в четыре-пять этажей.

– городская железная дорога на конной тяге.  Проезд стоил 3 копейки за наружное место и 5 копеек за внутреннее.

2 мая 1892 года в Киеве был пущен первый электрический трамвай. Проехал он по Александровскому спуску. Людям настолько понравился новый вид транспорта, что они по несколько раз в день на нем катались. Позже, 7 апреля 1899 года, трамвай появился в Москве.

Изменился городской транспорт. В 1860-х годах в Петербурге была проложена конка – городская железная дорога на конной тяге.

такие места считались самыми страшными и туда посторонние не заходили. Самым знаменитый районом считался – Московская Хитровка . К концу 19 века там проживало 5 тысяч человек .

ней, как и прежде, было много заимствований из европейской моды

 С 1860-х гг. в моду вошёл прямой пиджак, скрывающий фигуру. Пиджак, жилет и брюки из шерстяной ткани тёмных тонов стали классическим вариантом мужского костюма. Головными уборами были фетровая шляпа, шляпа-котелок с небольшими полями, вытеснившие цилиндр, а летом — соломенная шляпа-канотье.

Женская одежда в большей степени была подвержена капризам моды. В 1850-е гг. носили юбки на жёстком каркасе — кринолине.

и, отчасти, в России, в первой трети XIX века, главным образом в архитектуре, оформлении интерьера и декоративно-прикладном искусстве.

В центре столичных и крупных губернских городов располагались большие барские особняки в стиле ампир . Первый этаж обычно занимала прислуга. На втором этаже размещались нежилые парадные комнаты.
По будням в них никто не входил.  В конце века богатые столичные купцы стали перебираться в бывшие дворянские усадьбы, строить затейливые особняки по проектам знаменитых архитекторов, щеголять породистыми рысаками. Своим внешним обликом они ничем не отличались от богатых дворян. 

доходных домах или ночлежках. Жилые помещения в казармах представляли собой комнаты, уставленные нарами. Спали, подкладывая под голову собственную одежду. Иногда на одном лежаке могли находиться по несколько человек. Только к 1880-м годам начали строить благоустроенные казармы. Здесь рабочим выдавали тюфяки, подушки, белье. Обязательно должна была быть спальная одежда. За проживание в казармах рабочие не платили.