Грузы. Их классификация

Июль 28, 2022

Главная
Менеджмент
Грузы. Их классификация

Содержание

2. Понятие груза Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю
3. По способу перевозки: Штучные (габаритные размеры, масса и форма) Навалочные (допускают ПРР навалом, т.е выдерживают падение
4. В зависимости от условий перевозки и хранения: Обычные грузы (не требуется специальных условий) Специфические грузы: требующие
5. Генеральные грузы Большинство штучных грузов: металлопродукция, подвижная техника (самоходная и несамоходная на колесном или гусеничном ходу),
6. В зависимости от наличия упаковки грузы бывают бестарные и тарные.
7. Грузы, которые могут перекатываться, называются катными или катно-бочковыми.
8. Катно-бочковые грузы
9. Тарные грузы По наличию тары грузы делятся на два вида: тарные и бестарные. К основной транспортной
10. По степени опасности грузы делятся на 4 группы: 1. малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т.п.); 2.
11. Грузы большой массы Перевозка опасных грузов регламентируется специальными нормативными документами. Масса и габаритные размеры груза определяют
12. Тяжеловесным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров
13. Крупногабаритным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров
14. Длинномерный груз Длина грузового одиночного ТС не более 12 м., автопоезда не более 20 м.
15. Габариты и осевые нагрузки ТС
17. Предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств
18. Классы грузов По степени загрузки ПС грузы делятся на четыре класса. Класс груза в значительной степени
20. Внешние факторы воздействия на груз Физико-химические и биологические свойства грузов могут привести к изменению массы, объема
21. Качество груза — это совокупность свойств, определяющих степень пригодности продукции к использованию по назначению. Основные показатели
22. Транспортная тара и средства пакетирования грузов Транспортировка грузов рассматривается в качестве составной части процесса обращения продукции,
23. Тара и вус Тара – это изделие для размещения продукции. Вспомогательное упаковочное средство – это элемент
25. Масса брутто – это масса упаковки и продукции в ней. Масса нетто – это масса продукции
26. Поддон (PALLET) транспортная тара, средство пакетирования, имеющее жесткую площадку и необходимое место для создания укрупненной грузовой
28. Поддоны (паллеты) евростандарта Размер 1200 х 800 соответствует стандарту EUR и ГОСТу 9557-87 На каждое изделие
29. Стандартные размеры
30. Конструктивные элементы поддонов
31. ГОСТ 9557-87 Поддон плоский деревянный размером 800*1200 мм
32. Размер. 800×1200×145мм. Маркировка. Фирменное клеймо «EUR» в овале, выжженное на правых несущих ножках поддона. Конструкция. Верхняя
33. Метка EUR означает его «европринадлежность». Другое клеймо – EPAL, говорит о том, что поддон произведен с
35. Высший сорт практически новые, крепкие, белые паллеты; без трещин и сколов; использованы не более трех раз.
36. Тара может быть классифицирована по различным признакам. 1. По назначению выделяют транспортную, производственную и потребительскую тару.
38. Скачать презентацию

Слайд 2

Понятие груза
Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке

и до сдачи получателю являются грузами.
На АТ перевозится практически вся номенклатура существующих грузов.
От вида груза в значительной степени зависит тип используемого для перевозок ПС, погрузочно-разгрузочных машин или механизмов (ПРМ) и технология перевозок.

Слайд 3

По способу перевозки:
Штучные (габаритные размеры, масса и форма)
Навалочные (допускают ПРР

навалом, т.е выдерживают падение с высоты)
Наливные грузы – жидкие и полужидкие грузы, перевозимые в цистернах, специальной таре или контейнерах

Слайд 4

В зависимости от условий перевозки и хранения:
Обычные грузы (не требуется специальных

условий)
Специфические грузы:
требующие соблюдения санитарных условий,
антисанитарные,
скоропортящиеся,
большой массы,
длинномерные,
негабаритные,
опасные

Слайд 5

Генеральные грузы
Большинство штучных грузов: металлопродукция, подвижная техника (самоходная и несамоходная

на колесном или гусеничном ходу), железобетонные изделия и конструкции, контейнеры, тарно-штучные грузы, грузы в транспортных пакетах, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, лесные грузы, в соответствии с ГОСТ 26653 – 90 относятся к генеральным грузам.

Слайд 6

В зависимости от наличия упаковки грузы бывают бестарные и тарные.

Слайд 7

Грузы, которые могут перекатываться, называются катными или катно-бочковыми.

Слайд 8

Катно-бочковые грузы

Слайд 9

Тарные грузы
По наличию тары грузы делятся на два вида: тарные и

бестарные. К основной транспортной таре относятся: ящик, бочка, барабан, мешок и фляга.

Слайд 10

По степени опасности грузы делятся на 4 группы:
1. малоопасные (стройматериалы, пищевые

продукты и т.п.);
2. опасные по своим размерам (длинномерные и крупногабаритные);
3. пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт,битум и т.п.);
опасные грузы.
4. особо опасные грузы (взрывоопасные, огнеопасные)

Слайд 11

Грузы большой массы
Перевозка опасных грузов регламентируется специальными нормативными документами.
Масса и габаритные

размеры груза определяют его отношение к грузам большой массы (масса одного грузоместа более 250 кг для обычных грузов и более 400 кг для катных).

Слайд 12

Тяжеловесным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение

хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе ПС или осевым
нагрузкам, определенных в нормативных документах.

Слайд 13

Крупногабаритным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение

хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам ПС, определенных в нормативных документах.

Слайд 14

Длинномерный груз
Длина грузового одиночного ТС не более 12 м.,

автопоезда не более 20 м.

Слайд 15

Габариты и осевые нагрузки ТС

Слайд 16

Слайд 17

Предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств

Слайд 18

Классы грузов
По степени загрузки ПС грузы делятся на четыре класса.
Класс груза

в значительной степени определяет эффективность использования ПС и уровень тарифов на перевозку.
Коэффициент использования грузоподъемности равен отношению
γ= qф/qн
qф— фактическая грузоподъемность ПС;
qH — номинальная грузоподъемность ПС.

Слайд 19

Слайд 20

Внешние факторы воздействия на груз
Физико-химические и биологические свойства грузов могут привести

к изменению массы, объема или целости груза и снижению его качества.
1. механические – удары, толчки, вибрация, статические нагрузки
2. климатические – осадки, влажность, перемена температуры, радиация.
3. биологические – влияние жизнедеятельности микроорганизмов, насекомых, грызунов.

Слайд 21

Качество груза — это совокупность свойств, определяющих степень пригодности продукции к

использованию по назначению.
Основные показатели качества определены стандартами и техническими условиями производителя.
Для проверки качества могут использоваться органолептический, лабораторный или натурный
(обмер и взвешивание) методы.

Слайд 22

Транспортная тара и средства пакетирования грузов
Транспортировка грузов рассматривается в качестве составной

части процесса обращения продукции, включающего также элементы хранения и реализации
продукции.
Упаковка – это средство, обеспечивающее удобство обращения продукции, ее защиту от внешнего воздействия, а также защиту окружающей среды от возможного вредного воздействия самой продукции. Упаковка включает основные и вспомогательные элементы. Основным элементом упаковки является тара.

Слайд 23

Тара и вус
Тара – это изделие для размещения продукции.
Вспомогательное упаковочное средство

– это элемент упаковки, который в комплексе с тарой или без нее выполняет функцию упаковки. В качестве вспомогательных средств могут рассматриваться различные крышки, пробки, колпачки, захваты, ручки и т.д.

Слайд 24

Слайд 25

Масса брутто – это масса упаковки и продукции в ней.
Масса

нетто – это масса продукции в единице упаковки.
Тип тары определяется материалом, из которого она изготовлена: деревянная, металлическая, полиэтиленовая и т.д.
Вид тары определяется ее формой: ящик, бочка, мешок и т.д.

Слайд 26

Поддон (PALLET)
транспортная тара, средство пакетирования, имеющее жесткую площадку и необходимое

место для создания укрупненной грузовой единицы, и приспособленное для
механизированного перемещения

двухзаходные
четырехзаходные

Классификация поддонов

материалу

цвету

статической нагрузке

динамической нагрузке

размерам

типу и сфере применения

весу

усилению

объему

сплошные/перфорированные

с колесами/без

первичный пластик

вторичный пластик

облегченные

гигиенические

промышленные

с планками подставками (полозьями)

ящичными – с бортиками, фиксирующими
товар от падения

С помощью поддона можно быстро формировать УГЕ из имеющихся
первичных единиц. На поддоне груз закрепляется различными
способами: за счет системы укладки, не позволяющей «рассыпаться»
благодаря собственному весу первичных грузовых единиц; за счет
связки груза с поддоном – стропования; за счет упаковывания
грузовой единицы в термоусадочную пленку (толщиной от 0,15 мм)

Слайд 27

Слайд 28

Поддоны (паллеты) евростандарта
Размер 1200 х 800
соответствует стандарту EUR и

ГОСТу 9557-87

На каждое изделие ставиться евроклеймо в виде букв «EUR» в овале, которое выжигается
на правых шашках поддона

Необходима маркировка производителя: серийный номер и год изготовления

Изготавливается из обрезных пиломатериалов любой породы, соответствующей требованиям
первого и второго сортов

Маркируется поддон знаком IPPC. Он проходит фитосанитарную обработку по стандарту ISPM-15

Грузоподъемность европоддона – до 2500 кг

Слайд 29

Стандартные размеры

Слайд 30

Конструктивные элементы поддонов

Слайд 31

ГОСТ 9557-87 Поддон плоский деревянный размером 800*1200 мм

Слайд 32

Размер. 800×1200×145мм.
Маркировка. Фирменное клеймо «EUR» в овале, выжженное на правых несущих ножках поддона.

Конструкция. Верхняя часть европоддона состоит из пяти досок: широких (145 мм.) и узких (100 мм.). Доски чередуются в следующем порядке: широкая, узкая, широкая, узкая, широкая.
Нижняя часть паллета состоит из трёх досок (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками. На углах европаллета обязательно наличие фасок.

Слайд 33

Метка EUR означает его «европринадлежность». Другое клеймо – EPAL, говорит о

том, что поддон произведен с соблюдением требований Европейской паллетной ассоциации
На центральной «бобышке» поддона ставят еще одно клеймо, в просторечье называемое «колосок». Оно говорит о том, что поддон прошел фитосанитарную обработку согласно стандарту ISPM 15.

Слайд 34

Слайд 35

Высший сорт
практически новые, крепкие, белые паллеты;
без трещин и сколов;
использованы не более

трех раз.
Первый сорт
крепкие, белые паллеты;
без трещин и сколов;
не подвергались ремонту.
Второй сорт
допускаются небольшие загрязнения и потемнение древесины от времени;
допускаются небольшие сколы и трещины (не более 30см в длину и 3см в ширину);
часть паллет может быть после ремонта.

Слайд 36

Тара может быть классифицирована по различным признакам.
1. По назначению выделяют транспортную,

производственную и потребительскую тару.
Транспортная тара является самостоятельной транспортной единицей, обеспечивающей эффективность транспортировки и выполнения ПРР(ящик, бочка и т.д.).

Грузы. Их классификация

Содержание

Понятие груза Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке

По способу перевозки:Штучные (габаритные размеры, масса и форма) Навалочные (допускают ПРР

В зависимости от условий перевозки и хранения:Обычные грузы (не требуется специальных

Генеральные грузы Большинство штучных грузов: металлопродукция, подвижная техника (самоходная и несамоходная

В зависимости от наличия упаковки грузы бывают бестарные и тарные.

Грузы, которые могут перекатываться, называются катными или катно-бочковыми.

Катно-бочковые грузы

Тарные грузыПо наличию тары грузы делятся на два вида: тарные и

По степени опасности грузы делятся на 4 группы:1. малоопасные (стройматериалы, пищевые

Грузы большой массы Перевозка опасных грузов регламентируется специальными нормативными документами. Масса и габаритные

Тяжеловесным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение

Крупногабаритным называется груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение

Длинномерный груз Длина грузового одиночного ТС не более 12 м.,

Габариты и осевые нагрузки ТС

Предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств

Классы грузовПо степени загрузки ПС грузы делятся на четыре класса.Класс груза

Внешние факторы воздействия на груз Физико-химические и биологические свойства грузов могут привести