Формула Студент - студенческие инженерные соревнования

Содержание

Слайд 2

- более известная в Европе как Формула Студент – это студенческие

- более известная в Европе как Формула Студент – это студенческие

инженерные соревнования, изначально организованные Сообществом Автомобильных Инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE) и входящие в Серию Студенческих Инженерных соревнований (Collegiate Design Series) SAE.

Формула SAE

Слайд 3

Началось все в США в 1978-ом году, когда Марк Маршек, представляя

Началось все в США в 1978-ом году, когда Марк Маршек, представляя

Университет Хьюстона (Техас), связался с Департаментом Образования SAE и предложил организовать серию студенческих соревнований класс Мини-Баха. Идея пришла к нему после того как коллективы из трех различных университетов Техаса просто для развлечения устроили соревнования на переделанных в багги газонокосилках.

История появления

Слайд 4

– заключающаяся в постройке небольшой багги; Мини-Баха

– заключающаяся в постройке небольшой багги;

Мини-Баха

Слайд 5

Формула SAE - небольшой гоночный автомобиль формульного типа

Формула SAE

- небольшой гоночный автомобиль формульного типа

Слайд 6

– аналог Формулы SAE, но с гибридной силовой установкой; Формула Гибрид

– аналог Формулы SAE, но с гибридной силовой установкой;

Формула Гибрид

Слайд 7

– аналог серии Формула SAE, но уже с электродвигателем Формула Electric

– аналог серии Формула SAE, но уже с электродвигателем

Формула Electric

Слайд 8

По замыслу соревнований команда студентов университета является инженерной компанией, которая должна

По замыслу соревнований команда студентов университета является инженерной компанией, которая должна

разработать, построить, испытать прототип автомобиля формульного класса для рынка непрофессиональных гоночных автомобилей.

Формула SAE

Слайд 9

Первооткрывателем Формулы SAE является Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Университет (МАДИ), где

Первооткрывателем Формулы SAE является Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Университет (МАДИ), где

в 2005-ом году была основана студенческая инженерная команда SEG MADI Formula Student.

Формула SAE в России

Слайд 10

презентация бизнес-плана; представление и защита конструкции; экономическая презентация; разгон; тест на

презентация бизнес-плана;
представление и защита конструкции;
экономическая презентация;
разгон;
тест на управляемость;
автокросс;
энергетическая или топливная экономичность;
гонка

на выносливость.

Соревнования

Слайд 11

Слайд 12

Автомобиль класса Формула SAE – это небольшой гоночный автомобиль формульного типа,

Автомобиль класса Формула SAE – это небольшой гоночный автомобиль формульного типа,

то есть с четырьмя открытыми колесами не находящимися на одной линии и приводом на заднюю ось.

Регламент SAE

Слайд 13

Стандартной считается пространственная трубчатая рама из стальных труб, однако можно использовать

Стандартной считается пространственная трубчатая рама из стальных труб, однако можно использовать

и трубы из алюминиевых, магниевых, титановых сплавов.

Требования к несущей системе

Слайд 14

Особых требований к конструкции подвески в регламенте нет, но общепринятой считается

Особых требований к конструкции подвески в регламенте нет, но общепринятой считается

конструкция с двумя А-образными рычагами и толкающей или тянущей штангой.

Требования к конструкции подвески

Слайд 15

В качестве силовой установки на болиде должен стоять четырехтактный поршневой ДВС,

В качестве силовой установки на болиде должен стоять четырехтактный поршневой ДВС,

объемом не более 610 мл и имеющий ограничительную шайбу на впуске, через которую должен проходить весь воздух получаемый двигателем.

Двигатель

Слайд 16

Трансмиссия в подавляющем большинстве случаев – это мотоциклетные коробки передач. Наиболее

Трансмиссия в подавляющем большинстве случаев – это мотоциклетные коробки передач. Наиболее

сильные команды разрабатывают свои собственные: меньше и соответственно легче, ведь по регламенту эти автомобили не должны ездить быстрее, чем 160 км/ч, а почти на всех трассах они не развивают больше 110-120 км/ч, и, следовательно, им не нужно много передач.

Трансмиссия

Слайд 17

Команды ЯГТУ Первая команда была создана в 2010 году. Руководителем проекта

Команды ЯГТУ

Первая команда была создана в 2010 году. Руководителем проекта являлся

Красавин Сергей, а команда «FS-YSTU» на тот момент была представлена 13 студентами ЯГТУ. Ребятами был собран двигатель, практически сконструированы рама и подвеска.
Слайд 18

Первая команда ЯГТУ - 2010

Первая команда ЯГТУ - 2010

Слайд 19

Награды

Награды

Слайд 20

Вторая команда ЯГТУ - 2016

Вторая команда ЯГТУ - 2016

Слайд 21

Моделирование и построение корпуса болида Планы на текущий год

Моделирование и построение корпуса болида

Планы на текущий год

Слайд 22

Разработка нового конкурентно-способного проекта Formula SAE, исходя из регламента. Планы на текущий год

Разработка нового конкурентно-способного проекта Formula SAE, исходя из регламента.

Планы на текущий

год