АО Южморгеология. Описание района работ

Содержание

Слайд 2

ОПИСАНИЕ РАЙОНА РАБОТ Экваториальная Гвинея расположена немного севернее экватора у берегов

ОПИСАНИЕ РАЙОНА РАБОТ

Экваториальная Гвинея расположена немного севернее экватора у берегов залива

Биафра (часть Гвинейского залива) Атлантического океана. Включает материковую часть Рио-Муни, протянувшуюся на 130 км. вдоль побережья и на 300 км. вглубь материка, и несколько островов из группы Биоко в 40 км. от побережья Камеруна в заливе Биафра, (общей площадью около 2 тыс. кв. км.), крупнейший из которых — Биоко. Большая часть поверхности континентальной части — вулканическое нагорье высотой 600-900 м. (наибольшая высота - 1200 м.), вдоль побережья — полоса низменных равнин. Граничит с Камеруном и Габоном.
Климат экваториальный, жаркий и постоянно влажный. Среднегодовая температура от +24 С до +28 C в разных районах, осадков выпадает до 2000 мм. в год (на островах – достигает 2500 мм), дождливых дней в году - до 160.
Слайд 3

МЕТОДИКА МОРСКИХ РАБОТ * определяется по результатам ОМР

МЕТОДИКА МОРСКИХ РАБОТ

* определяется по результатам ОМР

Слайд 4

МЕТОДИКА СУХОПУТНЫХ РАБОТ * определяется по результатам ОМР Проведение работ по

МЕТОДИКА СУХОПУТНЫХ РАБОТ

* определяется по результатам ОМР

Проведение работ по рубке просек

и возбуждению колебаний на суше будет производиться Заказчиком
Слайд 5

СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ * Возможно добавить написание Проектной документации ** Возможно добавить этапы обработки и интерпретации

СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

* Возможно добавить написание Проектной документации

** Возможно добавить этапы

обработки и интерпретации
Слайд 6

ПОДГОТОВКА ПАРТИИ Подготовка сейсмической партии к полевому сезону начинается после заключения

ПОДГОТОВКА ПАРТИИ

Подготовка сейсмической партии к полевому сезону начинается после заключения Договора.
Для

обслуживания и подготовки оборудования будут созданы рабочие группы по 4-м направлениям:
Приемное устройство
Навигация
Пневматика
Механика
Слайд 7

ДОСТАВКА ОБОРУДОВАНИЯ В РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ Доставка оборудования: При условии аренды

ДОСТАВКА ОБОРУДОВАНИЯ В РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

Доставка оборудования:
При условии аренды всего состава

судов за пределами РФ, доставка оборудования осуществляется водным транспортом из порта Новороссийск в планируемые порты мобилизации судов.
При условии аренды базового судна в РФ (порты Архангельск, Мурманск), а остального флота за пределами РФ, доставка основного количества оборудования осуществляется автотранспортом в порты мобилизации базового судна (Архангельск, Мурманск). При ограниченной вместимости базового судна, доставка 4-х компрессоров и 2-х контейнеров осуществляется водным транспортом из порта Новороссийск в планируемые порты мобилизации судов за пределами РФ.
 Доставка оборудования в рабочую зону с учетом необходимых таможенных процедур занимает около 90 дней. Личный состав доставляется воздушным транспортом в район проведения работ с прохождением обсервации (14 суток). Работники помещаются в обсерватор (самоизолируются), согласно предписанию Роспотребнадзора и исполнительных властей данной административной территории.
Слайд 8

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Базовое судно; Судно источник; Судно раскладчик – 1 шт.;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Базовое судно;
Судно источник;
Судно раскладчик – 1 шт.;
Судно пингеровщик

– 1 шт.;
Катамаран - источник;
RIB – 2 шт.;
Argo – 3 шт.
Проводится проработка вопроса аренды судов по двум вариантам:
1) Аренда всего состава судов за пределами РФ.
Малабо (по результатам проведения переговоров будет направлен запрос по аренде судов в две компании. Адреса: piratepete@lantic.net, droberts@geoffshore.net ), Камерун, Испания, Португалия.
2) Аренда базового судна в РФ (порты Архангельск, Мурманск), остальной флот за пределами РФ.
Слайд 9

ОЦЕНКА ФЛОТА ЭГ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РЕКОГНОСЦИРОВКИ 03.10.2020 был проведен осмотр порта

ОЦЕНКА ФЛОТА ЭГ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РЕКОГНОСЦИРОВКИ

03.10.2020 был проведен осмотр порта в

г. Малабо, в котором находился незначительный объем судов, которые можно рассматривать (???) на роли судна раскладчика и пингеровщика.
Также в порту находились суда предназначенные для транспортировки грузов между материковой и островной части республики Экваториальная Гвинея.

Судно Caspian Breeze

Малый буксир Ureka XIV

Паромы

Рыболовецкое судно

06.10.2020 был осмотрен порт в г. Бата. На момент посещения порта, были осмотрены три рыболовецких судна одного типа, которые не подходят для проведения работ

Слайд 10

ОЦЕНКА БЕРЕГОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Порт Малабо Порт Кого Порт Бата В процессе

ОЦЕНКА БЕРЕГОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Порт Малабо

Порт Кого

Порт Бата

В процессе проведения рекогносцировочных работ были

посещены порты в городах Бата, Кого, Мбини.
Одним из самых значительных портов страны, является порт в городе Бата. Данный порт располагает большим объёмом причальных стенок. Также в порту имеются башенные краны для разгрузки и погрузки контейнеровозов.
После посещения всех доступных портов в республике Экваториальная Гвинея, можно сделать вывод, что существует инфраструктура для принятия судов их разгрузки, погрузки и возможности проведения работ по переоснащению судов перед работами.
Слайд 11

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВКИ АКВАТОРИИ ЭГ За время проведения работ наблюдалась низкая рыбацкая

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВКИ АКВАТОРИИ ЭГ

За время проведения работ наблюдалась низкая рыбацкая и

судоходная деятельность. Основным опасным для судоходства явлением является наличие рифов (скрытых под водной поверхностью горных гряд) в прибрежной части.
Рифы выражаются в виде горных гряд выходящих пластами, данный эффект представляет опасность для буксируемого оборудования.

Пример выхода горных пород в прибрежной зоне

Слайд 12

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВКИ СУХОПУТНЫХ ВЫНОСОВ 6-7.10.20 выполнялись работы по изучению территорий, на

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВКИ СУХОПУТНЫХ ВЫНОСОВ

6-7.10.20 выполнялись работы по изучению территорий, на которые

планировалось производить выносы приемного оборудования на сушу.
За время проведения работ была проведена оценка пяти участков, к которым был возможен подъезд автотранспортом.
44, 41 и 39 линии полностью расположены в густом лесу (джунглях), а 38 и 43 частично. В районе исследований присутствует большое количество водотоков.
Слайд 13

РИСКИ И ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ Проблемные вопросы 1. Налогообложение. 2. Структура заключения

РИСКИ И ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ

Проблемные вопросы
1. Налогообложение.
2. Структура заключения контракта и его

выполнение.
3. Необходимость организации офиса в Малабо.
4. Получение рабочих виз персоналом.