Измерительная система регистрации аварийных режимов полета самолета (вертолета) типа МСРП-12

Июль 25, 2022

Главная
Разное
Измерительная система регистрации аварийных режимов полета самолета (вертолета) типа МСРП-12

Содержание

2. В состав бортового магнитного самописца МСРП-12 входят следующие блоки: Лентопротяжный механизм в шаровом контейнере Кодирующее устройство
3. Перечень регистрируемых параметров режимов полета системой МСРП-12 Барометрическая высота Приборная скорость Вертикальная и боковая перегрузки Угол
4. В зависимости от типа самолета по регистрируемым 12-ти параметрам режимов полета определяется вариант системы и обозначается
5. Общий вид системы МСРП-12.
6. 1 - лентопротяжный механизм 2 - кодирующее устройство 3 - соединительный блок 4 - распределительный блок
7. Общий вид самописца МСРП-12
8. 1 - лентопротяжный механизм в шаровом контейнере 2 - кодирующее устройство 3 - соединительный блок 4
9. Принцип действия Измерительная система регистрации аварийных режимов полета МСРП-12 осуществляет последовательное кодирование напряжений датчиков по времяимпульсной
10. Первая кодирующая ячейка запускается отрицательным импульсом, полученным после дифференцирования положительного импульса с левого анода кадрового мультивибратора.
11. (ноль и максимальное напряжение питания датчиков), с помощью которых производится расшифровка полученной записи на наземном декодирующем
13. Скачать презентацию

Слайд 2

В состав бортового магнитного самописца МСРП-12 входят следующие блоки:
Лентопротяжный механизм

в шаровом контейнере
Кодирующее устройство
Соединительный блок
Распределительный щиток
Контрольный щиток
Фильтр радиопомех

Слайд 3

Перечень регистрируемых параметров режимов полета системой МСРП-12
Барометрическая высота
Приборная скорость
Вертикальная и боковая

перегрузки
Угол отклонения руля высоты/ направления
Обороты двигателей
Угловая скорость относительно продольной оси
Положение сектора газа двигателя
Магнитный курс
Перепад давления между кабиной и атмосферой
Углы крена и тангажа самолета
Продольная перегрузка

Слайд 4

В зависимости от типа самолета по регистрируемым 12-ти параметрам режимов полета

определяется вариант системы и обозначается соответствующей буквой. Например, «система МСРП-12-В».

Слайд 5

Общий вид системы МСРП-12.

Слайд 6

1 - лентопротяжный механизм 2 - кодирующее устройство 3 - соединительный блок 4

- распределительный блок 3 - контрольный щиток 6 - фильтр радиопомех 7 - блок питания типа БП-7 8 - электрочасы типа МЧ-62 9 - датчики угловых перемещений типа МУ-615А 10 - датчики давления масла типа ДМП 11 - датчик приборной скорости типа ДАС 12 - датчик избыточного давления типа ДДиП 13 - датчик перегрузок типа МП-95 14 - датчик барометрической высоты типа ДВбП 15 -согласующее устройство крена (тангажа) РСАГ типа 1186А

Слайд 7

Общий вид самописца МСРП-12

Слайд 8

1 - лентопротяжный механизм в шаровом контейнере 2 - кодирующее устройство 3

- соединительный блок 4 - распределительный щиток 5 - контрольный щиток 6 - фильтр радиопомех

Слайд 9

Принцип действия
Измерительная система регистрации аварийных режимов полета МСРП-12 осуществляет последовательное кодирование

напряжений датчиков по времяимпульсной системе с последующей записью импульсных сигналов на магнитную ленту. Запись на магнитную ленту кодированных сигналов, а также отметок времени осуществляется с помощью лентопротяжного механизма.
Работа измерительной системы происходит следующим образом. Напряжение от датчиков потенциометрического типа через калибровочное устройство подается на соответствующие 12 ячеек кодирующего устройства. Каждая кодирующая ячейка представляет собой ждущий мультивибратор, длительность импульса которого линейно зависит от величины напряжения соответствующего датчика, поданного на сетку левой половины лампы мультивибратора.

Слайд 10

Первая кодирующая ячейка запускается отрицательным импульсом, полученным после дифференцирования положительного

импульса с левого анода кадрового мультивибратора. Последующие кодирующие ячейки запускаются соответственно отрицательными импульсами, полученными при дифференцировании импульса предыдущей кодирующей ячейки. Последняя, 13-ая, кодирующая ячейка служит для кодирования отметок времени, поступающих от электрочасов МЧ-62. Импульсы, полученные после дифференцирования импульсов кодирующих ячеек, поступают на смеситель и через схему формирования подаются на записывающее устройство. Таким образом, получается система импульсов, расстояния между которыми линейно зависят от напряжений соответствующих датчиков. Калибровочное устройство не реже одного раза в 35 сек отключает датчики от кодирующих ячеек и подает на ячейки калибровочные напряжения

Слайд 11

(ноль и максимальное напряжение питания датчиков), с помощью которых производится

расшифровка полученной записи на наземном декодирующем устройстве.