Содержание
- 2. Цели создания системы микропроцессорной автоблокировки: Снижение капитальных вложений. Должны сократиться производственные площади, занимаемые аппаратурой, а также
- 3. Уменьшение объемов проектирования Минимальное количество изменений в аппаратной части системы и программного обеспечения должно проводиться только
- 4. В настоящее время эксплуатируются следующие системы микропроцессорной автоблокировки: микропроцессорная автоблокировка тональной частоты с централизованным размещением аппаратуры
- 5. Система микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями на базе процессора EBILock-950, интегрированная в МПЦ станций (АБТЦ-Е)
- 6. Система микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, централизованным размещением оборудования на базе управляющего вычислительного комплекса УВК
- 7. Кодовая автоматическая блокировка на электронной элементной базе КЭБ-1, разработка ГТСС КЭБ-1 применяется для интервального регулирования движения
- 9. Кодовая автоматическая блокировка на электронной элементной базе КЭБ-2, разработка ГТСС и ЗАО "Ассоциация "АТИС" КЭБ-2 применяется
- 10. Напольное оборудование представляет собой малогабаритный шкаф сигнальной точки (доработанный вариант ШРУ-У), внутри которого устанавливаются: блок устройств
- 11. Станционное оборудование представляет собой комплект устройств, располагаемых на стативе или в типовом шкафу (типа PROLINE Schroff):
- 13. МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ УНИФИЦИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ АБ-УЕ, разработка кафедра "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" МИИТ контроль
- 14. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АБ-УЕ Рабочие частоты - 1953, 2170, 2441, 2790 Гц Вид модуляции - двукратная фазоразностная
- 15. Приемо–передатчик АБ-УЕ
- 16. ЭТАПЫ СОЗДАНИЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ ERTMS 2 ЭТАП 1 ЭТАП 3 ЭТАП Использование стационарных
- 17. СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СИСТЕМ АВТОБЛОКИРОВКИ 1. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ УПРАВЛЯЮЩИХ И КОНТРОЛЬНЫХ СХЕМ
- 18. СРАВНИРЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СИСТЕМ АВТОБЛОКИРОВКИ 2. ФУНКЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СИСТЕМОЙ
- 19. Безопасные структуры МПЦ
- 20. одноканальная система с одной программой может быть применена при организации достаточно полной проверки микроЭВМ с помощью
- 21. одноканальная система с двумя программами использует две различные и независимые программы П1 и П2 для реализации
- 22. дублированная система со слабыми связями состоит из двух микроЭВМ, в которых процессоры и программы могут быть
- 23. дублированная система с умеренными связями включает в себя две одинаковые микроЭВМ с одинаковыми программами. Работа обоих
- 24. дублированная система с сильными связями используют одинаковые программы в двух одинаковых микроЭВМ, но в отличие от
- 25. дублированная система с тестированием содержит в дополнение к предыдущей структуре генератор тестов ГТ и мультиплексор МКС
- 26. самопроверяемая дублированная система состоит из двух каналов, построенных в виде самопроверяемых устройств. Сигналы W1 и W2,
- 27. троированная мажоритарная система имеет три независимых канала обработки информации. Работа каналов синхронизирована и сравнивается с помощью
- 28. Система микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, централизованным размещением оборудования на базе управляющего вычислительного комплекса УВК
- 29. Система АБТЦ-ЕМ по расположению аппаратуры является централизованной. Размещение аппаратуры осуществляется на станциях, ограничивающих перегон, в транспортабельных
- 30. Комплекс устройств системы АБТЦ-ЕМ в пределах места централизованного размещения оборудования независимо от варианта размещения аппаратуры включает:
- 31. Общая структурная схема системы АБТЦ-ЕМ
- 32. Диалоговая подсистема обеспечивает отображение информации и взаимодействие оперативного персонала с аппаратурой системы. Через диалоговую подсистему осуществляется
- 33. Узел связи с узлом ОЗУ другого субблока (УС), выполняющий формирование байтовой магистрали обмена. Узел связи с
- 34. Первый уровень - трехканальная резервированная управляющая ЭВМ БЦПУ, осуществляющая выполнение всех технологических алгоритмов системы для обеспечения
- 35. Техническая структура системы АБТЦ-ЕМ
- 36. УВК РА предназначен для управления стрелками и сигналами в составе микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (ЭЦ-ЕМ),
- 37. УВК РА является восстанавливаемым трехканальным комплексом, с возможностью ремонта в условиях нормального функционирования (на ходу) путем
- 38. Решение указанных задач осуществляется при соблюдении основных требований концепции безопасности к УВК РА: одиночные дефекты аппаратных
- 39. Электрическая структурная схема УВК РА Один шкаф УВК РА содержит: блок центрального постового устройства (БЦПУ), выполняющий
- 40. Компоновка шкафов УВК РА Шкаф ЦПУ содержит: БЦПУ, выполняющий основные функции УВК РА; Шкаф УСО содержит:
- 41. Структура технических средств РМ ДСП
- 42. Схема сопряжения модулей вывода управляющих воздействий (МВУ) с постовыми устройствами управления объектами Для повышения отказоустойчивости выходные
- 43. Сопряжение модулей ввода-вывода с постовыми релейными устройствами МСИ осуществляет преобразование и передачу в СБС по магистрали
- 44. Модуль безопасного контроля и отключения (МБКО). является специализированным источником питания модулей выходных сигналов и обеспечивает безусловное
- 52. Система микропроцессорной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями на базе процессора EBILock-950, интегрированная в МПЦ станций (АБТЦ-Е)
- 54. центральная обрабатывающая система (ЦОС) или центральный процессор (ЦП) – реализует логику централизации, взаимодействуя с системой контроля
- 55. Центральная обрабатывающая система (ЦОС) состоит из процессора «Ebilock-950», обеспечивающего логику действия МПЦ и условия безопасности движения
- 56. сигнальный(LMP) Плата LMP применяется для управления сигналами и маршрутными указателями. Каждый модуль может управлять и контролировать
- 57. стрелочный (CCM) Плата управления и контроля (CCM) является ядром объектного контроллера. Она обеспечивает контроль состояния контактов.
- 58. релейный (SRC) Плата SRC - применяется для безопасного управления реле первого класса надежности. Объектный контроллер, оснащенный
- 59. ИБ1зК – реле зелёного кода светофора 1 Интерфейсное реле устанавливается одно на каждый предвходной светофор. ИБН/1Ж
- 64. Скачать презентацию