Основные требования ПФП (плана формирования поездов)

Июль 24, 2022

Главная
Разное
Основные требования ПФП (плана формирования поездов)

Содержание

2. Основу перевозочного процесса на железнодорожном транспорте составляет система организации вагонопотоков, ключевое место в которой занимает план
3. ПФП должен обеспечивать также устойчивое развитие железнодорожного транспорта, учитывать интересы грузовладельцев, перевозчиков, компаний-операторов и иных участников
4. ПФП должен быть ориентирован на безусловное выполнение перевозок грузов, заявленных к перевозке; на снижение расходов, связанных
5. ПФП вводится в действие вместе с графиком движения поездов федеральным органом государственной исполнительной власти на железнодорожном
6. ПФП распределяет сортировочную работу с вагонами между станциями, является единым технологическим процессом работы всех станций сети
7. План формирования поездов включает: • ПФП в межгосударственных сообщениях и порядок направления их следования; • план
8. ПФП должен обеспечивать: • создание условий для реализации современных требований к качеству транспортного обслуживания и управления
9. • рациональное распределение сортировочной работы между станциями и эффективную концентрацию переработки вагонопотоков в соответствии с техническим
10. • продвижение и переработку вагонопотоков на основе логистических принципов, с учетом времени доставки грузов в пункты
11. • повышение производительности поездных локомотивов и локомотивных бригад, снижение расхода топливно-энергетических ресурсов; • работу с собственными
12. • непрерывное оперативное управление вагонопотоками на сети железных дорог при использовании возможностей информационной среды и централизации
13. Организацию вагонопотоков в поезда на сети железных дорог выполняют сортировочные, участковые, крупные грузовые станции и станции,
14. Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и плана формирования поездов, должны быть
15. Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и плана формирования поездов, должны быть
16. Система информации для организации и управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте предусматривает кодирование первичных данных всех
17. 1. Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков и маршрутизация перевозок. - М.: Транспорт. – 2010. - 318 с.
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Основу перевозочного процесса на железнодорожном транспорте составляет система организации вагонопотоков,

ключевое место в которой занимает план формирования поездов (ПФП).

Слайд 3

ПФП должен обеспечивать также устойчивое развитие железнодорожного транспорта, учитывать интересы

грузовладельцев, перевозчиков, компаний-операторов и иных участников рынка транспортных услуг, минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов.

В широком понимании такой план представляет собой порядок формирования всех категорий грузовых поездов на железнодорожных станциях сети дорог, включая порядок постановки вагонов в поезда, назначение поездов и групп вагонов, порядок направления вагонопотоков и поездопотоков, информационное обеспечение данных процессов.

Слайд 4

ПФП должен быть ориентирован на безусловное выполнение перевозок грузов, заявленных

к перевозке; на снижение расходов, связанных с продвижением груженых вагонопотоков и с подводом порожних вагонов в пункты погрузки, с переработкой и простоями подвижного состава на станциях выполнения технических и грузовых операций, продвижением поездов по участкам, содержанием инфраструктуры и штата; на создание недискриминационных условий доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта; на сохранение технологической целостности перевозочного процесса.

Слайд 5

ПФП вводится в действие вместе с графиком
движения поездов федеральным органом

государственной исполнительной власти на железнодорожном транспорте (Росжелдор), разрабатывается и регулярно обновляется перевозчиком — компанией ОАО «РЖД».

Слайд 6

ПФП распределяет сортировочную работу с вагонами между станциями, является единым

технологическим процессом работы всех станций сети дорог, объединяющим их во взаимосвязанный железнодорожный конвейер.

Слайд 7

План формирования поездов включает:
• ПФП в межгосударственных сообщениях и порядок направления их

следования;
• план организации отправительских и ступенчатых маршрутов с мест погрузки;
• ПФП на технических и грузовых станциях.

Слайд 8

ПФП должен обеспечивать:
• создание условий для реализации современных требований к качеству транспортного

обслуживания и управления грузопотоками;
• привлечение грузопотоков на железнодорожный транспорт за счет создания эффективных технологий и сокращения порожних пробегов вагонов;

Слайд 9

• рациональное распределение сортировочной работы между станциями и эффективную концентрацию переработки вагонопотоков

в соответствии с техническим развитием станций и особенностями их эксплуатации;
• наиболее экономичный путь следования вагонопотоков по направлениям с учетом принятой специализации железнодорожных линий;

Слайд 10

• продвижение и переработку вагонопотоков на основе логистических принципов, с учетом времени

доставки грузов в пункты назначения, дифференциации вагонного парка по его типу и принадлежности;
• интенсивное использование маневровых локомотивов, сортировочных устройств и путевого развития станций;

Слайд 11

• повышение производительности поездных локомотивов и локомотивных бригад, снижение расхода топливно-энергетических ресурсов;
• работу

с собственными поездными формированиями;
• ритмичную эксплуатационную работу железных дорог на основе взаимоувязки плана формирования поездов с графиком их движения и технологией работы железнодорожных путей необщего пользования;

Слайд 12

• непрерывное оперативное управление вагонопотоками на сети железных дорог при использовании возможностей

информационной среды и централизации оперативного управления перевозками.

Слайд 13

Организацию вагонопотоков в поезда на сети железных дорог выполняют сортировочные,

участковые, крупные грузовые станции и станции, обслуживающие подъездные пути.

К сетевым относят станции, перерабатывающие значительные объемы вагонопотоков, оборудованные автоматизированными и механизированными горками и формирующие сквозные поезда, как правило, на такие же станции.

Слайд 14

Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и

плана формирования поездов, должны быть согласованы не менее чем за 30 суток до планового срока начала работ:
по межгосударственным назначениям поездов — с Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту;
- по остальным назначениям поездов на сетевых сортировочных станциях — с Центральной дирекцией управления движением ОАО «РЖД».

Слайд 15

Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и

плана формирования поездов, должны быть согласованы не менее чем за 30 суток до планового срока начала работ:
- по межгосударственным назначениям поездов — с Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту;
- по остальным назначениям поездов на сетевых сортировочных станциях — с Центральной дирекцией управления движением ОАО «РЖД».

Слайд 16

Система информации для организации и управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте

предусматривает кодирование первичных данных всех станций сети дорог (единая сетевая раз-метка — ЕСР), отправителей и получателей грузов, самих грузов, подвижного состава и др.
Вся сеть железных дорог СНГ и стран Балтии разбита на 99 сетевых районов. В каждый сетевой район включена одна опорная станция (как правило, крупная сортировочная или участковая станция) и не более 99 других станций, открытых для грузовых операций.

Слайд 17

1. Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков и маршрутизация перевозок. - М.: Транспорт.

– 2010. - 318 с.
2. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. - М: Транспорт. – 2015. – 424 с.
3. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. /Под ред. П.С. Грунтова. – М: Транспорт. – 2012. – 450 с.
4. Аветикян А.А. Потенциал транзитности вагонопотоков. - М: Транспорт. – 2014. –182 с.
5. Буянова В.К., Сметанин А.И., Архангельский Е.В. Система организации вагонопотоков. - М: Транспорт. – 2015. –182 с.
6. Кокрекбаев М.К. Исследование транзитности вагонопотоков с целью оптимизации формирования поездов на транспортных коридорах Республики Казахстан. Диссер. на соиск. уч.ст. к.т.н. – 2006. – 150с.
дополнительная
7. Кобдиков М.А., Бекжанов З.С., Богданович С.В. Методические указания к проведению практических занятий по дисциплине «РОВПТП». - Алматы: КазАТК. – 2010. - 31 с.
8. Кобдиков М.А., Бекжанов З.С., Богданович С.В. Методические указания с заданием к выполнению курсового проекта на тему «Разработка плана формирования поездов» (СРМП) по дисциплине «РОВПТП». - Алматы: КазАТК. – 2010. - 31 с.

Список литературы:

Основные требования ПФП (плана формирования поездов)

Содержание

Основу перевозочного процесса на железнодорожном транспорте составляет система организации вагонопотоков,

ПФП должен обеспечивать также устойчивое развитие железнодорожного транспорта, учитывать интересы

ПФП должен быть ориентирован на безусловное выполнение перевозок грузов, заявленных

ПФП вводится в действие вместе с графикомдвижения поездов федеральным органом

ПФП распределяет сортировочную работу с вагонами между станциями, является единым

План формирования поездов включает:• ПФП в межгосударственных сообщениях и порядок направления их

ПФП должен обеспечивать:• создание условий для реализации современных требований к качеству транспортного

• рациональное распределение сортировочной работы между станциями и эффективную концентрацию переработки вагонопотоков

• продвижение и переработку вагонопотоков на основе логистических принципов, с учетом времени

• повышение производительности поездных локомотивов и локомотивных бригад, снижение расхода топливно-энергетических ресурсов;• работу

• непрерывное оперативное управление вагонопотоками на сети железных дорог при использовании возможностей

Организацию вагонопотоков в поезда на сети железных дорог выполняют сортировочные,

Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и

Хозяйственные работы на сортировочных станциях, требующие изменений порядка направления вагонопотоков и

Система информации для организации и управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте

1. Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков и маршрутизация перевозок. - М.: Транспорт.

Похожие презентации

ПФП вводится в действие вместе с графиком
движения поездов федеральным органом

План формирования поездов включает:
• ПФП в межгосударственных сообщениях и порядок направления их

ПФП должен обеспечивать:
• создание условий для реализации современных требований к качеству транспортного

• повышение производительности поездных локомотивов и локомотивных бригад, снижение расхода топливно-энергетических ресурсов;
• работу