Показатели работы сервисного локомотивного депо Саратов по итогам 11 месяцев 2018 года

г.

Электровозы

Тепловозы

ТР-1

ТО-3

ТЭП-70 при плане 0,821 факт составил 0,801 2ТЭ116 при плане 0,815 факт составил 0,94
ЧМЭ-3 при плане 0,905 факт составил 0,928 2ТЭ25КМ при плане 0,931 факт составил 0,934
ЭП-1 при плане 0,921 факт составил 0,921 ЧМЭ-3 при плане 0,905 факт составил 0,905
ТЭМ14 при плане 0,921 факт составил 0,931

итогам ноября, 11 месяцев 2018 года

Программа ремонта

4%

слесарей ПТОЛ (в рублях)
по итогам ноября, 11 месяцев 2018 года

СЛД Саратов

Слесаря ПТОЛ

категория

35 мин. на перегоне Нефтяная – Сазанка допущена задержка пассажирского поезда № 8, по причине неисправности тепловоза ТЭП70БС № 154 приписки ТЧЭ Саратов-Пассажирское, под управлением локомотивной бригады ТЧМ Сахнова С.В. и ТЧМП Зюзина Л.С. приписки того же депо.
26.11.2018 года поезд №8 сообщением «Саратов – Алматы» отправился со станции Саратов-1 согласно служебного расписания в 18 часов 57 минут. При следовании по перегону Нефтяная – Сазанка при наборе позиций заглох дизель, на дисплейном модуле МСУ-ТЭ высветилось тревожное сообщение: «давление газов в картере дизеля». При попытке запустить дизель, запуск не произошел, на дисплейном модуле МСУ-ТЭ высветилось тревожное сообщение: «емкость батареи ниже 50%», «давление масла ниже нормы РДМ4». В 19 часов 34 минуты машинист Сахнов С.В. произвел вынужденную остановку поезда на 873 км 2 пк перегона Нефтяная – Сазанка, доложив об этом вслед идущим поездам и ДСП станции Сазанка. После остановки поезда машинист Сахнов С.В. отключил АБ и перешел на 2-ой комплект МСУ-ТЭ. При попытке запустить дизель, запуска не произошло.
В 19 ч. 37 мин. машинист Сахнов С.В. затребовал вспомогательный локомотив по причине невозможности дальнейшего следования.
По прибытию тепловоза ТЭП70БС № 154 на станцию Озинки был осмотрен комиссией с составлением акта. В ходе осмотра выявлено:
- самостоятельный запуск не происходит ввиду низкой емкости аккумуляторной батареи;
- при запуске от постороннего источника срабатывает защита по РДМ-4 и выдает тревожные сообщения на дисплейном модуле МСУ-ТЭ «Давление масла ниже нормы РДМ-4» и «Дизель не запустился РДМ-4»;
- при установке перемычки цепи РДМ-4 запуск происходит в штатном режиме;
- в архиве тревожных сообщений имеются записи:
- 19:26 давление газов в картере дизеля
- 19:29 емкость батареи ниже 50%.
По прибытию тепловоза ТЭП70БС № 154 на ПТОЛ Саратов был осмотрен комиссией с составлением акта.
В ходе осмотра выявлено:
- произведен осмотр отсеков аккумуляторных батарей. Замерено напряжение на элементах нагрузочной вилкой – на всех по 2 В, замерена плотность электролита - минимальное значение – 1,23 на четырех банках; две банки имеют плотность 1,27 и 1,28, остальные элементы – 1,24 и 1,25;
- при запуске дизеля напряжение батареи падает до 50 В, при этом на дисплее выдается тревожное сообщение «емкость батареи ниже 50%». Запуск затрудненный, после запуска ток заряда батареи 45 А;
- блок реле РДМ-3, РДМ-4 проверен на стенде. РДМ-4 срабатывание 0,6 кгс/см2 (при норме 0,6±0,05); РДМ-3 срабатывание 0,3 кгс/см2 (при норме 0,3±0,05).