Историческая справка
С 1947 - 1953 г.г. строительство железной дороги Чум-Салехард-Игарка, построено
848 из планируемых 1459 км. Из них в настоящее время:
в постоянной эксплуатации – 195 км. (участок Чум – Лабытнанги);
во временной 300 км. (участок Коротчаево – Новый Уренгой – Надым).
С 1952 года курсировал пассажирский вагон Москва-Надым.
На реках Обь и Надым работали соответственно паромно-ледовая и ледово-мостовая переправы.
На территории современного г. Новый Уренгой располагалось 3 лагеря 501-й стройки.
В 1953 году строительство остановлено и все объекты брошены.
С 1973 года участки Надым-Пангоды-Новый Уренгой были переданы Миннефтегазстрою СССР для обустройства Уренгойского и Медвежьего ГКМ.
1967 - 1991 год сеть МПС была доведена от Тюмени до ст. Коротчаево
в 1991 году было остановлено строительство участков Коротчаево-Новый Уренгой-Пангоды-Надым и Новый Уренгой-Ямбург на стадии временной эксплуатации. Строительство не завершено до настоящего времени.
1996 год МПС России прекратило движение пассажирских поездов на участке Коротчаево – Новый Уренгой, возникла угроза остановки грузового движения
2002 год Правительство РФ поддержало предложение Губернатора ЯНАО и МПС РФ о создании акционерного общества для организации эксплуатации и последующей достройки ж.д. линий на территории ЯНАО
2003 год по решению выездной коллегии МПС РФ в г. Новый Уренгой создана Ямальская железнодорожная компания
9