Сигналы ограждения

Август 22, 2022

Главная
Разное
Сигналы ограждения

Содержание

2. Сигналы делятся на: постоянные - постоянные диски уменьшения скорости; переносные - остановки (прямоугольный щит красного цвета
3. Постоянные сигнальные знаки Постоянный предупредительный сигнальный знак «С» Постоянные сигналы: диски уменьшения скорости Постоянные сигнальные знаки:
4. К переносным сигналам относятся: 1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или с одной
5. Постоянные сигналы
6. Постоянные сигнальные знаки
7. Постоянные сигнальные знаки
8. Постоянные сигнальные знаки
9. В отличие от постоянных знаков переносные сигнальные знаки крепят не на столбах, а на шестах длиной
10. Переносными сигналами предъявляются требования: Прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный
11. Квадратный щит желтого цвета подает сигнал днем и ночью при расположении опасного места: на перегоне -
12. Квадратный щит желтого цвета При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист обязан подать оповестительный сигнал
13. Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) на перегоне и на главном пути станции указывает на то,
14. Порядок ограждения Б- расстояние от красных сигналов до первой петарды А- расстояние от желтого щита до
15. Порядок ограждения
16. Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается
17. Места производства путевых работ, требующие остановки поездов на железнодорожных путях общего пользования на перегоне ограждается с
18. Их укладывают на головку рельса для ограждения мест производства работ, требующих остановки поездов, а также во
19. 200м и менее 50 50 Схемы ограждения на однопутном участке
20. Порядок ограждения 1.Сигналист устанавливает желтый щит на расстоянии Б+250 от границ места производства работ. 2. Отходит
21. На однопутном участке
22. Более 200 20 20 На однопутном участке
23. На одном из путей двухпутного участка
24. Порядок ограждения Дополнение: При фронте работ более 200 метров у красных щитов выставляется дополнительный сигналист. При
25. При невозможности оградить место препятствия на перегоне вблизи станции в установленном порядке установка переносного красного щита
26. Со стороны перегона место препятствия ограждается установленным порядком. Со стороны станции: если расстояние от места работ
27. Расстояние от места работ до границы станции менее Б+250м Менее Б+250 Ограждение в близи станции
28. Менее 60 200 и менее 50 Б 200 20 20 20 500-1500 Граница станции Расстояние от
29. Все ведущие к месту работ стрелки устанавливаются в положение, исключающее заезд подвижного состава, запираются или зашиваются.
30. Если остряки стрелок направлены в сторону места производства работ, такое место с обеих сторон ограждается переносными
31. В том случае, когда остряки стрелок расположены ближе чем на 50 м (15 м) от производства
32. Ограждение места производства работ между входной стрелкой и входным сигналом: со стороны перегона закрытым входным сигналом,
33. При ограждении места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются: со стороны крестовины –
34. Ограждение места препятствия или производства работ на входной стрелке: со стороны перегона - закрытым входным сигналом,
35. 1. Запись в ДУ-46 у дежурной по станции. 2. Если стрелки можно запереть красный щит на
36. Временные Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости Постоянные Зарисовать нужно одну схему
37. Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости на одном из путей двухпутного участка
38. Ограждение сигнальными знаками «свисток» Знак «С» устанавливается от границ участка работ: на расстоянии 500 - 1500
39. Ограждение сигнальными знаками «свисток» с обеих сторон: места работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки
40. Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне:
41. Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне: При внезапном возникновении препятствия и отсутствии необходимых сигналов на месте
42. Ограждение подвижного состава Централизовано дежурная по станции ограждает заградительными светофорами. На путях общего пользования с обоих
43. Ограждение подвижного состава При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона
45. Скачать презентацию

Слайд 2

Сигналы делятся на:
постоянные - постоянные диски уменьшения скорости;
переносные - остановки

(прямоугольный щит красного цвета на шесте или красный флаг на шесте днем и красный огонь фонаря – ночью), уменьшения скорости (квадратный щит желтого цвета).
Сигнальные знаки делятся на:
переносные сигнальные знаки:
«Начало опасного места» и «Конец опасного места»;
«С» - о подаче локомотивом звукового сигнала.
постоянные сигнальные знаки:
«Начало опасного места» и «Конец опасного места».
постоянные предупредительные сигнальные знаки:
«С» - о подаче локомотивом звукового сигнала при подходе к мостам, тоннелям, переездам…

Классификация сигналов и сигнальных знаков

Слайд 3

Постоянные сигнальные знаки
Постоянный предупредительный сигнальный знак «С»
Постоянные сигналы: диски уменьшения скорости
Постоянные сигнальные

знаки: «Начало опасного места»
и «Конец опасного места»

Слайд 4

К переносным сигналам относятся:
1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих

сторон или с одной стороны красного, а с другой - белого цвета;
2) квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета);
3) фонари на шестах с красным огнем и красные флаги на шестах.

Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте

Слайд 5

Постоянные сигналы

Слайд 6

Постоянные сигнальные знаки

Слайд 7

Постоянные сигнальные знаки

Слайд 8

Постоянные сигнальные знаки

Слайд 9

В отличие от постоянных знаков переносные сигнальные знаки крепят не на

столбах, а на шестах длиной 3 метра. Шест окрашивается поперечными полосами шириной 200 мм поочередно белого и соответствующего щиту цветов

переносные сигналы ограждения на железнодорожном транспорте

Слайд 10

Переносными сигналами
предъявляются требования:
Прямоугольный щит красного цвета
(или красный флаг на шесте)

днем и красный огонь фонаря на шесте ночью –
"Стой! Запрещается проезжать сигнал"

Слайд 11

Квадратный щит желтого цвета
подает сигнал днем и ночью
при расположении

опасного места:

на перегоне - "Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью"

на главном пути станции - "Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью"

на остальных станционных путях - "Разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его - со скоростью не более 25 км/ч (15 км/ч на путях необщего пользования)".

Переносными сигналами
предъявляются требования:

Слайд 12

Квадратный щит желтого цвета
При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист

обязан подать оповестительный сигнал – один длинный свисток локомотива.

Переносными сигналами предъявляются требования:

Слайд 13

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета)
на перегоне и на главном

пути станции указывает на то, что
машинист имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом.

Переносными сигналами предъявляются требования:

Слайд 14

Порядок ограждения
Б- расстояние от красных сигналов до первой петарды
А- расстояние от

желтого щита до знака начало опасного места
Расстояние А и Б зависят от скорости движения, руководящего спуска и утверждается владельцем инфраструктуры.
На путях необщего пользования вместо расстояний А и Б используется расстояние Т

Слайд 15

Порядок ограждения

Слайд 16

Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами

остановки независимо от того, ожидается поезд или нет.
Места производства работ на перегоне, требующие остановки поездов, ограждаются так же, как и препятствия

Порядок ограждения

Слайд 17

Места производства путевых работ, требующие остановки поездов на железнодорожных путях общего

пользования на перегоне ограждается
с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка переносными красными сигналами,
от этих сигналов на расстоянии Б укладывается по три петарды,
на расстоянии 200 м от первой (ближней к месту работ петарды), в направлении от места работ устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости.

Порядок ограждения

Слайд 18

Их укладывают на головку рельса для ограждения мест производства работ, требующих

остановки поездов, а также во всех случаях при обнаружении внезапного препятствия на пути, по какой бы причине оно не возникло.

ИСИ п.36

Взрыв петарды требует
немедленной остановки поезда!

Петарды относятся к приборам для подачи
звукового сигнала.

Порядок ограждения

Слайд 19

200м
и
менее
50
50
Схемы ограждения на однопутном участке

Слайд 20

Порядок ограждения
1.Сигналист устанавливает желтый щит на расстоянии Б+250 от границ места

производства работ.
2. Отходит на 160 метров в сторону места производства работ и ожидает команду на установку петард.
3. Петарды укладываются в шахматном порядке:
(встать лицом к месту работ),
Первая на правом рельсе, через 20 м – на левом, через 20 м – на правом
4. После укладки последней петарды сигналист отходит на 20 м в сторону места работ и стоит с ручным красным сигналом на обочине полотна, охраняя уложенные петарды и установленный переносной желтый сигнал.
5. Устанавливается красный щит на расстоянии 50 метров от границ производства работ.

Слайд 21

На однопутном участке

Слайд 22

Более
200
20
20
На однопутном участке

Слайд 23

На одном из путей двухпутного участка

Слайд 24

Порядок ограждения
Дополнение:
При фронте работ более 200 метров у красных щитов выставляется

дополнительный сигналист.
При работе на одном из путей двухпутных участках по соседнему пути выставляют сигнальный знак «С» на расстоянии 500-1500м (скоростные800-1500 м)

Слайд 25

При невозможности оградить место препятствия на перегоне вблизи станции в установленном

порядке установка переносного красного щита производится напротив границы станции:
если расстояние от места работ до границ станции менее Б+250м – без установки желтых щитов
если расстояние от места работ до границ станции менее 60м – без установки желтых щитов и петард

Ограждение в близи станции

Слайд 26

Со стороны перегона место препятствия ограждается установленным порядком.
Со стороны станции:
если расстояние

от места работ до границ станции менее Б+250м – без установки желтых щитов.
установка переносного красного щита производится напротив границы станции:
если расстояние от места работ до границ станции менее 60м – без установки желтых щитов и петард.

Ограждение в близи станции

Слайд 27

Расстояние от места работ до границы станции менее Б+250м
Менее Б+250
Ограждение в

близи станции

Слайд 28

Менее 60
200
и
менее
50
Б
200
20
20
20
500-1500
Граница станции
Расстояние от места работ до границы станции менее

60м

Ограждение в близи станции

Слайд 29

Все ведущие к месту работ стрелки
устанавливаются в положение,

исключающее заезд подвижного состава,
запираются или зашиваются.
На месте препятствия или производства работ на оси железнодорожного пути устанавливается переносной красный сигнал

Порядок ограждения на станции

Слайд 30

Если остряки стрелок направлены в сторону места производства работ, такое

место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на железнодорожных путях общего пользования на расстоянии 50 м, а на железнодорожных путях необщего пользования – 15 м от границ производства работ

Порядок ограждения на станции

Слайд 31

В том случае, когда остряки стрелок расположены ближе чем на

50 м (15 м) от производства работ, между остряками каждой такой стрелки устанавливается переносной красный сигнал

Порядок ограждения на станции

Слайд 32

Ограждение места производства работ между входной стрелкой и входным сигналом:

со стороны перегона закрытым входным сигналом,
со стороны железнодорожной станции – переносным красным сигналом, установленным между остряками входной стрелки.

Порядок ограждения на станции

Слайд 33

При ограждении места препятствия или производства работ на стрелочном переводе

сигналы устанавливаются:
со стороны крестовины – против предельного столбика на оси каждого из сходящихся железнодорожных путей;
с противоположной стороны от остряка стрелки – 50 м (15 м).

Порядок ограждения на станции

Слайд 34

Ограждение места препятствия или производства работ на входной стрелке:
со

стороны перегона - закрытым входным сигналом,
со стороны железнодорожной станции – переносными красными сигналами, устанавливаемыми на оси каждого из сходящихся железнодорожных путей против предельного столбика.

Порядок ограждения на станции

Слайд 35

1. Запись в ДУ-46 у дежурной по станции.
2. Если стрелки можно

запереть красный щит на месте работы.(сл 29)
3. Если нельзя запереть то красные щиты с обоих сторон 50 м(сл 30)
4. Если расстояние менее 50 м до стрелок то кр. щиты у остряков (сл 31)
5. Работа на стрелочном переводе то кр. щиты по осям путей у предельного столбика(сл 32)

Порядок ограждения на станции

Слайд 36

Временные
Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости
Постоянные
Зарисовать нужно одну схему

Слайд 37

Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости на одном из путей двухпутного участка

Слайд 38

Ограждение сигнальными знаками «свисток»
Знак «С» устанавливается от границ участка работ:
на расстоянии

500 - 1500 м;
на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч - на расстоянии 800 -1500 м;
на путях не общего пользования на расстоянии «Т».

Слайд 39

Ограждение сигнальными знаками «свисток»
с обеих сторон:
места работ на пути, не

требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующие предупреждения работающих о приближении поезда, а также смежные пути;

Слайд 40

Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне:

Слайд 41

Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне:
При внезапном возникновении препятствия и

отсутствии необходимых сигналов на месте препятствия нужно немедленно установить красный сигнал: днем – красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем. Подать звуковой сигнал обшей тревоги. Далее с обеих сторон на расстоянии Б уложить по 3 петарды.
Петарды должны охраняться работниками железной дороги, которые должны стоять с красным ручным сигналом на расстоянии 20 м от первой в сторону места препятствия петарды.
Если нет возможности оградить препятствие одновременно с обеих сторон, в первую очередь петарды устанавливаются со стороны ожидаемого поезда.
На 1-путных участках, если неизвестно, с какой стороны ожидается поезд, петарды устанавливают в первую очередь со стороны спуска к опасному месту, а на площадке – со стороны кривой или выемки.

Слайд 42

Ограждение подвижного состава
Централизовано дежурная по станции ограждает заградительными светофорами.
На путях общего

пользования с обоих сторон красными щитами на расстоянии 50 метров.
Если остановка на стрелке то по осям путей у предельного столбика.

Слайд 43

Ограждение подвижного состава
При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит

проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста.
Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.

Сигналы ограждения

Содержание

Сигналы делятся на: постоянные - постоянные диски уменьшения скорости;переносные - остановки

Постоянные сигнальные знакиПостоянный предупредительный сигнальный знак «С»Постоянные сигналы: диски уменьшения скоростиПостоянные сигнальные

К переносным сигналам относятся:1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих

Постоянные сигналы

Постоянные сигнальные знаки

Постоянные сигнальные знаки

Постоянные сигнальные знаки

В отличие от постоянных знаков переносные сигнальные знаки крепят не на

Переносными сигналамипредъявляются требования:Прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте)

Квадратный щит желтого цвета подает сигнал днем и ночью при расположении

Квадратный щит желтого цветаПри подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) на перегоне и на главном

Порядок огражденияБ- расстояние от красных сигналов до первой петардыА- расстояние от

Порядок ограждения

Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами

Места производства путевых работ, требующие остановки поездов на железнодорожных путях общего

Их укладывают на головку рельса для ограждения мест производства работ, требующих

200м именее5050Схемы ограждения на однопутном участке

Порядок ограждения1.Сигналист устанавливает желтый щит на расстоянии Б+250 от границ места

На однопутном участке

Более2002020На однопутном участке

На одном из путей двухпутного участка

Порядок огражденияДополнение:При фронте работ более 200 метров у красных щитов выставляется

При невозможности оградить место препятствия на перегоне вблизи станции в установленном

Со стороны перегона место препятствия ограждается установленным порядком.Со стороны станции:если расстояние

Расстояние от места работ до границы станции менее Б+250мМенее Б+250Ограждение в

Менее 60200 именее50Б200202020500-1500Граница станцииРасстояние от места работ до границы станции менее

Все ведущие к месту работ стрелки устанавливаются в положение,

Если остряки стрелок направлены в сторону места производства работ, такое

В том случае, когда остряки стрелок расположены ближе чем на

Ограждение места производства работ между входной стрелкой и входным сигналом:

При ограждении места препятствия или производства работ на стрелочном переводе

Ограждение места препятствия или производства работ на входной стрелке: со

1. Запись в ДУ-46 у дежурной по станции.2. Если стрелки можно

ВременныеПорядок ограждения сигналами уменьшения скоростиПостоянныеЗарисовать нужно одну схему

Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости на одном из путей двухпутного участка

Ограждение сигнальными знаками «свисток»Знак «С» устанавливается от границ участка работ:на расстоянии

Ограждение сигнальными знаками «свисток»с обеих сторон: места работ на пути, не

Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне:

Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне: При внезапном возникновении препятствия и

Ограждение подвижного составаЦентрализовано дежурная по станции ограждает заградительными светофорами.На путях общего

Ограждение подвижного составаПри вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит

Похожие презентации

Сигналы делятся на:
постоянные - постоянные диски уменьшения скорости;
переносные - остановки

Постоянные сигнальные знаки
Постоянный предупредительный сигнальный знак «С»
Постоянные сигналы: диски уменьшения скорости
Постоянные сигнальные

К переносным сигналам относятся:
1) щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих

Переносными сигналами
предъявляются требования:
Прямоугольный щит красного цвета
(или красный флаг на шесте)

Квадратный щит желтого цвета
подает сигнал днем и ночью
при расположении

Квадратный щит желтого цвета
При подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета)
на перегоне и на главном

Порядок ограждения
Б- расстояние от красных сигналов до первой петарды
А- расстояние от

200м
и
менее
50
50
Схемы ограждения на однопутном участке

Порядок ограждения
1.Сигналист устанавливает желтый щит на расстоянии Б+250 от границ места

Более
200
20
20
На однопутном участке

Порядок ограждения
Дополнение:
При фронте работ более 200 метров у красных щитов выставляется

Со стороны перегона место препятствия ограждается установленным порядком.
Со стороны станции:
если расстояние

Расстояние от места работ до границы станции менее Б+250м
Менее Б+250
Ограждение в

Менее 60
200
и
менее
50
Б
200
20
20
20
500-1500
Граница станции
Расстояние от места работ до границы станции менее

Все ведущие к месту работ стрелки
устанавливаются в положение,

Ограждение места препятствия или производства работ на входной стрелке:
со

1. Запись в ДУ-46 у дежурной по станции.
2. Если стрелки можно

Временные
Порядок ограждения сигналами уменьшения скорости
Постоянные
Зарисовать нужно одну схему

Ограждение сигнальными знаками «свисток»
Знак «С» устанавливается от границ участка работ:
на расстоянии

Ограждение сигнальными знаками «свисток»
с обеих сторон:
места работ на пути, не

Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне:
При внезапном возникновении препятствия и

Ограждение подвижного состава
Централизовано дежурная по станции ограждает заградительными светофорами.
На путях общего

Ограждение подвижного состава
При вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда ограждение производит