Тенденция развития передовых ракетных топлив

их сплавы (алюминий, магний, литий, бериллий), гидриды металлов.
полимеры и смолы (полиэтилен, полиуретан, полибутадиен, каучук, битум).
Другие вещества, например полисульфиды, бор, углерод.

Удельный импульс такого топлива около 250-280 секунд.

создать новый вид силовой установки - гибридной. В целом, гибридная силовая установка использует топливо в твердом, а окислитель в жидком или газовом состоянии. Уровень их производительности находится между жидкими и твердыми аналогами. Гибридные системы все чаще рассматриваются как будущее ракетных двигателей. Они не нацелены на полную замену жидкой или твердой составляющей, а воспринимаются как средство обеспечения третьего типа «гибридной» силовой тяги. В гибридной ракете разделение окислителя и топлива позволяет контролировать тягу в зависимости от объема поданного окислителя. Процесс сжигания заканчивается при закрытии потока окислителя.

смесевое топливо на основе нитрата калия и органических связующих, доступных в быту (сорбит, сахар и т. п.). Достаточно простое в изготовлении и обращении, оно обладает невысоким удельным импульсом, отличается нестабильными свойствами и опасно в производстве. Аналогичные кустарные составы иногда используют нерегулярные вооружённые формирования для неуправляемых реактивных снарядов малой дальности (например, НУР Кассам).
Необычные топлива
В 2009 году в США прошли наземные огневые испытания твердотопливного двигателя на основе водяного льда и мелкодисперсного (около 80 нанометров) алюминиевого порошка. На сегодняшний день НАСА рассматривает эту смесь как весьма перспективную (особенно в силу дешевизны) альтернативу твёрдому топливу.