Виды локомотивов в зависимости от рода силовой установки

Содержание

Слайд 2

Локомотивом называется: самодвижущаяся по рельсовому пути силовая установка, предназначенная для передвижения вагонов.

Локомотивом называется:

самодвижущаяся по рельсовому пути силовая установка, предназначенная для передвижения вагонов.


Слайд 3

Виды локомотивов В зависимости от рода силовой установки локомотивы разделяются на

Виды локомотивов

В зависимости от рода силовой установки локомотивы разделяются на

четыре основных вида:
Электровозы;
Тепловозы;
Газотурбовозы;
Паровозы.
Слайд 4

Электровоз неавтономный локомотив, у которого сила тяги создается тяговыми электродвигателями, получающими

Электровоз

неавтономный локомотив, у которого сила тяги создается тяговыми электродвигателями, получающими электроэнергию

от электростанций через контактные провода.
В России был выпущен в 1938 г
Слайд 5

По роду службы электровозы бывают пассажирские ЧС2 ЧС4-029

По роду службы электровозы бывают

пассажирские

ЧС2

ЧС4-029

Слайд 6

По роду службы электровозы бывают грузовые ВЛ-10 ВЛ80

По роду службы электровозы бывают

грузовые

ВЛ-10

ВЛ80

Слайд 7

По роду службы электровозы бывают Маневровые ВЛ41

По роду службы электровозы бывают

Маневровые

ВЛ41

Слайд 8

По роду службы электровозы бывают Промышленный ЕЛ21

По роду службы электровозы бывают

Промышленный

ЕЛ21

Слайд 9

Электровоз-Сапсан Германского производства Скорость 350 км/ч В России работает на маршруте Москва- Петербург.

Электровоз-Сапсан

Германского производства
Скорость 350 км/ч
В России работает на маршруте
Москва- Петербург.

Слайд 10

Самый быстрый электровоз 574,8 км/ч Был создан в Японии

Самый быстрый электровоз

574,8 км/ч
Был создан в Японии

Слайд 11

По роду тока питания электровозы бывают переменного тока — 25 кВ,

По роду тока питания электровозы бывают

переменного тока — 25 кВ, 50 Гц

(например, ВЛ80, ЧС4)
постоянного тока — 3 кВ (например, ВЛ10, ЧС2)
Слайд 12

Тепловоз автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно

Тепловоз 

автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно

дизель.
Первый тепловоз был выпущен в 1924 году
Слайд 13

Тепловозы по роду службы делятся на: Магистральные ТЭП-70 ТГ102

Тепловозы по роду службы делятся на:

Магистральные

ТЭП-70

ТГ102

Слайд 14

Тепловозы по роду службы делятся на: промышленный ТГМ4Б

Тепловозы по роду службы делятся на:

промышленный

ТГМ4Б

Слайд 15

Тепловозы по роду службы делятся на: маневровый ЧМЭ3

Тепловозы по роду службы делятся на:

маневровый

ЧМЭ3

Слайд 16

Самый быстрый тепловоз ТЭП80 271 км/ч

Самый быстрый тепловоз

ТЭП80
271 км/ч

Слайд 17

К тепловозам можно также отнести: Мотовозы Автомотриса редше АЧ2

К тепловозам можно также отнести:

Мотовозы Автомотриса

редше

АЧ2

Слайд 18

Газотурбово́з локомотив с газотурбинным двигателем (ГТД). На газотурбовозах практически всегда используется

Газотурбово́з

  локомотив с газотурбинным двигателем (ГТД). На газотурбовозах практически всегда используется

электрическая передача
Преимущество возможность развивать большую мощность
Недостаток высокое потребление топлива
Слайд 19

Газотурбово́з ГТ101,

Газотурбово́з

ГТ101,

Слайд 20

Парово́з автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве

Парово́з

  автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве

двигателя паровую машину.
Первый паровоз был создан в 1804 г. Ричардом Триветиком
Развивал скорость до 201,1 км/ч
Слайд 21

Грузовой паровоз серии Л1259

Грузовой паровоз серии Л1259

Слайд 22

Локомотивы также можно классифицировать еще по: Типу кузова Числу секций Типу экипажной части

Локомотивы также можно классифицировать еще по:

Типу кузова
Числу секций
Типу экипажной части

Слайд 23

По типу кузова локомотивы бывают: с несущей рамой и съемным кузовом,

По типу кузова локомотивы бывают:

с несущей рамой и съемным кузовом,
с

несущими боковыми стенками и рамой
с цельнонесущим кузовом, когда рама, боковые стены и крыша работают как одно целое.
Слайд 24

Съемные кузова бывают: Вагонного типа Капотного типа

Съемные кузова бывают:

Вагонного типа
Капотного типа

Слайд 25

По числу секций локомотивы бывают: Односекционные Двухсекционные Многосекционные

По числу секций локомотивы бывают:

Односекционные
Двухсекционные
Многосекционные

Слайд 26

По типу экипажной части локомотивы делятся на: тележечные бестележечные. К бестележечным

По типу экипажной части локомотивы делятся на:

тележечные
бестележечные.
К бестележечным относятся

паровозы. Все современные локомотивы — тележечного типа.
Слайд 27

Локомотивы различают также по сериям. Серия локомотива — это обозначение локомотивов, построенных по одному проекту.

           Локомотивы различают также по сериям.

Серия локомотива — это обозначение

локомотивов, построенных по одному проекту.
Слайд 28

Серии паровозов: СО (Серго Орджоникидзе), ФД (Феликс Дзержинский), ИС (Иосиф Сталин),

Серии паровозов:

СО (Серго Орджоникидзе),
ФД (Феликс Дзержинский),
ИС (Иосиф Сталин),
Л

(Лебеденский),
П36 (Победа),
О (основной).
Слайд 29

Серии тепловозов: Т — тепловоз; Э — электрическая передача; Г —

Серии тепловозов:

Т — тепловоз;
Э — электрическая передача;
Г — гидравлическая

передача;
П — пассажирский;
М — маневровый
Слайд 30

Цифры в серии после буквенного обозначения указывают номер серии тепловоза и

Цифры в серии после буквенного обозначения указывают номер серии тепловоза и

завод-изготовитель

с № 1 по 49 — Харьковский завод,
с № 50 по 99 — Коломенский завод,
с № 100 и выше — Луганский завод).
Цифра перед буквой обозначает количество секций в тепловозе. Например 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ2, ТГМ11.