Положення про класифікацію транспортних подій на залізничному транспорті України

Содержание

Слайд 2

ЗАГАЛЬНІ ОЗНАКИ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ, ЩО ВИНИКЛИ ПРИ РУСІ РС загибель або

ЗАГАЛЬНІ ОЗНАКИ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ, ЩО ВИНИКЛИ ПРИ РУСІ РС

загибель або травмування

людей;
пошкодження технічних засобів, ван-тажу, об'єктів залізничного транспор-ту;
дезорганізація руху;
істотне погіршення стану довкілля.
Слайд 3

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ ЗАЛЕЖНО ВІД ПРИЧИН ПОХОДЖЕННЯ 1. Події техногенного характеру

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ ЗАЛЕЖНО ВІД ПРИЧИН ПОХОДЖЕННЯ

1. Події техногенного характеру –

сходи та зіткнення РС, руйнування транс-портних засобів і комунікацій, порушення виробничого або транспортно-го процесу, пожежі, вибухи, забруднення навколишнього природного се-редовища;
2. Природного характеру – небезпечні геологічні, метеорологічні, гідрологічні морські та прісноводні явища (землетруси, селеві потоки, повені, зсуви, осідання земної поверхні, снігові замети, ожеледі, обвали, посухи, бурі і урагани, лісові та торф'яні пожежі, дуже сильний мороз або спека);
3. Події соціально-політичного характеру – протиправні дії терористичного і антиконституційного спрямування: здійснення або реальна загроза терак-ту (збройний напад, захоплення, затримання РС, важливих об'єктів, сис-тем зв'язку, засобів організації руху), викрадення (або спроба) чи знищен-ня РС, захоплення заручників, встановлення вибухових пристроїв, вияв-лення застарілих боєприпасів, накладення на колію сторонніх предметів, блокування руху поїздів;
4. Події воєнного характеру – пов'язані з наслідками застосування зброї ма-сового ураження або звичайних засобів ураження, під час яких виника-ють вторинні фактори ураження з ознаками транспортних подій.
Слайд 4

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ ЗАЛЕЖНО ВІД ТЕРИТОРІАЛЬНОГО ПОШИРЕННЯ 1. Загальнодержавного рівня –

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ ЗАЛЕЖНО ВІД ТЕРИТОРІАЛЬНОГО ПОШИРЕННЯ

1. Загальнодержавного рівня – подія,

яка розвивається на території двох і більше залізниць або загрожує транскордонним перенесенням, чи внаслідок якої повна перерва у русі (при неможливості об'їзду місця події іншими ділянками заліз-ниць) вантажних поїздів на транзитних напрямках багатоколійної або одноколій-ної дільниці становить понад 48 годин, а пасажирських поїздів на міжнародних напрямках – понад 24 години, а також коли для її ліквідації необхідні матеріальні і технічні ресурси в обсягах, що перевищують власні можливості окремої заліз-ниці;
2. Регіонального рівня – подія, яка розгортається на території двох і більше ДН од-нієї залізниці або загрожує перенесенням на територію суміжної залізниці, а та-кож коли для її ліквідації необхідні матеріальні і технічні ресурси в обсягах, що перевищують власні можливості підрозділів залізничного транспорту, територі-ально розташованих у межах цих дирекцій;
3. Місцевого рівня – подія, яка виходить за межі окремого об'єкта, загрожує поши-ренням самої події або її наслідків на довкілля, сусідні об'єкти, споруди, а також у разі, коли для її ліквідації необхідні матеріальні і технічні ресурси в обсягах, що перевищують власні можливості відокремлених структурних підрозділів заліз-ничного транспорту, територіальне розташованих у межах однієї дирекції;
4. Об’єктового рівня – всі події, які не підпадають під зазначені визначення.
Слайд 5

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ В ПОЇЗНІЙ І МАНЕВРОВІЙ РОБОТІ КАТАСТРОФИ; АВАРІЇ; СЕРЙОЗНІ ІНЦИДЕНТИ; ІНЦИДЕНТИ; ПОРУШЕННЯ.

КЛАСИФІКАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ПОДІЙ В ПОЇЗНІЙ І МАНЕВРОВІЙ РОБОТІ

КАТАСТРОФИ;
АВАРІЇ;
СЕРЙОЗНІ ІНЦИДЕНТИ;


ІНЦИДЕНТИ;
ПОРУШЕННЯ.
Слайд 6

КАТАСТРОФА – транспортна подія з тяжкими наслідками, що призвела до зіткнення

КАТАСТРОФА – транспортна подія з тяжкими наслідками, що призвела до зіткнення

пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або РС залізничного транспор-ту, сходи РС в пасажирських або вантажних поїздах на перегонах і станціях, унаслідок яких:
одна людина або більше загинула чи шість або більше травмовано;
і (або) пошкоджено РС залізничного транспорту до сту-пеня вилучення його з інвентарного парку в обсязі від трьох одиниць.
АВАРІЯ – транспортна подія, що призвела до зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами або рухомим складом залізничного транспорту, сходи РС у поїздах на перегонах і станціях, унаслідок яких:
від однієї людини до п'яти травмовано;
і (або) пошкоджено РС залізничного транспорту до сту-пеня вилучення його з інвентарного парку.
Слайд 7

СЕРЙОЗНИЙ ІНЦИДЕНТ Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го

СЕРЙОЗНИЙ ІНЦИДЕНТ

Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го транспорту,

яка могла призвести до аварії та (або) унаслі-док якої РС залізничного транспорту пошкоджено до ступе-ня КР.
Зіткнення пасажирських або вантажних поїздів з іншими поїздами чи РС залізничного транспорту, сходи РС у поїз-дах на перегонах і станціях, які не належать до аварій за своїми наслідками.
Приймання поїзда на зайняту колію.
Відправлення поїзда на зайнятий перегін.
Приймання і відправлення поїзда за неготовим маршру-том.
Проїзд заборонного сигналу, граничного стовпчика або сигнального знаку «Межа станції».
Вихід РС залізничного транспорту на маршрут прийман-ня (відправлення) поїзда, на перегін.
Відправлення поїзда з перекритими кінцевими кранами.
Слайд 8

СЕРЙОЗНИЙ ІНЦИДЕНТ Розвалювання вантажу під час руху з порушенням габа-риту навантаження.

СЕРЙОЗНИЙ ІНЦИДЕНТ

Розвалювання вантажу під час руху з порушенням габа-риту навантаження.
Саморозчеплення,

розрив автозчепу або гвинтової стяжки у пасажирському поїзді між вагонами.
Падіння деталей РС пасажирського поїзда на колію.
Переведення стрілки під поїздом.
Поява на польовому або локомотивному світлофорі доз-воляючого показання сигналу замість заборонного або поява більш дозволяючого показання сигналу.
Відкриття світлофорів, що відповідають даному марш-руту, якщо стрілки не поставлені в належне положення.
Переведення стрілки, що входить до поїзного маршруту, або відкриття світлофора ворожого маршруту при від-критому світлофорі, що огороджує встановлений поїз-ний маршрут.
Слайд 9

ІНЦИДЕНТ Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го транспорту,

ІНЦИДЕНТ

Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го транспорту, але

не закінчилася серйозним інцидентом.
Зіткнення чи сходи РС залізничного транспорту під час виконання маневрової роботи.
Переведення стрілки під маневровим складом.
Саморозчеплення, розрив автозчепу або гвинтової стяжки у вантажному поїзді, між секціями локомотива та між локомотивом і першим вагоном пасажирського поїзда.
Розріз стрілки (рухомого осердя хрестовини).
Поява несправності локомотива, МВРС або СРС, вагонів, несправності колії, пристроїв СЦБ і зв'язку, контактної мережі, енергопостачання, які призвели до затримки поїз-да на перегоні чи станції на 1 годину і більше понад графі-ковий час (за винятком заміни гостродефектних рейок).
Злам рейки і елементів стрілочних переводів.
Слайд 10

ІНЦИДЕНТ Падіння деталей РС вантажних чи господарчих поїздів на колію. Заміна

ІНЦИДЕНТ

Падіння деталей РС вантажних чи господарчих поїздів на колію.
Заміна колісної пари

на шляху прямування пасажирського поїзда, що призвела до його затримки понад 2 години.
Злам бокової ферми кузова вантажного вагона, колісної пари або її елементів, боковини візка РС, надресорної чи хребтової балок пасажирських і вантажних вагонів або тріщини балок візків пасажирських вагонів.
Несправність колії або стрілочних переводів на головних коліях та маршрутах прямування пасажирських поїздів, що виявлені вагоном-колієвимірювачем, при яких рух поїз-дів забороняється.
Приймання і відправлення поїзда за неправильно приго-товленим маршрутом.
Зіткнення пасажирських, вантажних поїздів або іншого РС залізничного транспорту з автотрансзасобами або іншими самохідними машинами на переїздах з причин порушення ПТЕ.
Слайд 11

ПОРУШЕННЯ Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го транспорту,

ПОРУШЕННЯ

Транспортна подія, що виникла під час руху РС залізнично-го транспорту, але

не закінчилася інцидентом.
Неогородження сигналами небезпечного місця для ру-ху поїздів при виконанні робіт.
Перехід на інші засоби сигналізації і зв'язку для органі-зації руху поїздів на 8 годин і більше через несправ-ність технічних засобів.
Наявність у колії гостродефектних рейок (у тому чис-лі в накладках).
Несправність букси або інші технічні несправності ва-гонів, локомотивів, секцій локомотивів, секцій дизель-поїздів та електросекцій чи неправильні дії причетних працівників, що призвели до відчеплення РС від поїзда на шляху його прямування.
Слайд 12

ПОРУШЕННЯ Наїзд на сторонні предмети, деталі верхньої будови ко-лії, РС, візки,

ПОРУШЕННЯ

Наїзд на сторонні предмети, деталі верхньої будови ко-лії, РС, візки, вишки

ізолюючі знімні, гальмові башмаки.
Порушення технічних умов навантаження і кріплення ван-тажу, які не викликали вихід вантажу за встановлений габарит навантаження, але призвели до відчеплення ва-гона від поїзда на будь-якій станції, крім кінцевої.
Відмови в роботі ЕЦ, ключової залежності стрілок та сигналів на станціях, АБ на перегонах, енергопостачання на станціях і перегонах, несправності контактної мере-жі, зв’язку, засобів автоконтролю техстану РС під час руху поїздів, що не усунені протягом 8 годин і більше, а пристроїв на залізничних переїздах – протягом 4 годин і більше.
Несправність колісних пар, що призвели до необхідності їх заміни.