Механизм газораспределения

Назначение автомобиля?

НАЗНАЧНИЕ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ?

Назначение газораспределительного механизма ДВС?

Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндры горючей смеси

Эти процессы происходят в соответствии с принятым для данного двигателя порядком

На поршневых четырехтактных карбюраторных двигателях впyск горючей смеси и выпуск отработавших

Современные двигатели обычно имеют газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов, так

Учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования Автомобили: Устройство автотранспортных средств,

THE END

Устройство и принцип работ клапанных механизмов и привода

Клапана ГРМ ДВС

Для работы четырехтактного ДВС требуется как минимум по два клапана на

Открытие и закрытие впускных и выпускных каналов, соединяющих цилиндры с газопроводами

Клапаны обеспечивают соединение цилиндра с трубопроводами впускной и выпускной систем в

Головка клапана обеспечивает герметизацию канала при закрытом клапане, а стержень является

Температура головки впускного клапана достигает 300... 420 °С. Для ее изготовления

Поэтому эти клапаны изготовляют из жаропрочных и корозионностойких сплавов. Для повышения

Стержни клапанов имеют цилиндрическую форму. Они пермешаются в чугунных или металлокерамических

Натрий имеет высокую теплопроводность и плавится при температуре 98 'С. Во

В двигателях ЗИЛ-508 и - 511 для лучшего отвода теплоты выпускных

Для снижения стоимости клапана его головку изготовляют из жаростойкого материала, а

Форма головки клапана может быть плоской,выпуклой и тюльпанообразной. Наиболее просты при

Для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью диаметр головки впускного клапана делают

Выпускные клапаны с выпуклой формой головки улучшают обтекание клапана при выпуске

Впускные клапаны с вогнутой или тюльпанообразной формой головки обеспечивают снижение гидравлических

Для обеспечения надежного контакта между клапаном и седлом по наружной кромке

Геометрические параметры стержня клапана выбирают исходя из значений боковых усилий, возникающих

Конструкции приводов клапанов Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 14.

Направляющая втулка обеспечивает поступательное перемещение клапана и отвод теплоты от стержня

Высокая температура нагрева клапанов вызывает необходимость установки в головке цилиндров специальных

Седла клапанов изготовленные из чугуна или стали, запрессовываются в головку блока

Для плотного прилегания к седлам рабочие поверхности головок клапанов делают коническими,

THE END

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ) , служащего для

Распределительный вал изготавливают из стали или специального чугуна и подвергают термической

Одноименные (впускные и выпускные) кулачки располагаются в четырехцилиндровом двигателе под углом

Между зубчатым колесом распределительного вала и его передней опорной шейкой установлено

На переднем конце распределительного вала расположен эксцентрик, воздействующий на штангу привода

Начиная с передней опорной шейки диаметр шеек уменьшается, что облегчает установку

Основные неисправности распредвала

К основным неисправностям распределительного вала, а также его привода

Толкатели. Они предназначены для передачи усилия от распределительного вала через штанги

В дизелях ЗИЛ-508, ЗМЗ-511 и КамАЗ-740, Д-245.12 применяют цилиндрические толкатели в

Для снижения потерь на трение в ГРМ сейчас широко применяются ролики,

Гидравлические толкатели позволяют отказаться от теплового лазора в МГР. Приведена одна

Штанги. Для передачи усилия от толкателей к коромыслам служат штанга, которые

Коромысла. Для передачи усилия от штанги к клапану служикоромысло, представляющее собой

Коромысла карбюраторных двигателей расположены на общеполой оси, в конце которой запрессованы

THE END

Сколько клапанов ГРМ устанавливаются на один цилиндр ДВС?

Лучшее наполнение цилиндров и их очистка обеспечиваются при использовании большего, чем

Большинство современных двигателей имеет по два впускных и по два выпускных

Впервые четыре клапана на цилиндр были использованы еще 1912 г. на

Некоторые из двигателей Mercedes имеют по три клапана на цилиндр, два

Учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования Автомобили: Устройство автотранспортных средств,

THE END

.

Направляющая втулка обеспечивает поступательное перемещение клапана и отвод теплоты от стержня

Направляющие втулки клапанов, изготовлены из чугуна, латуни, бронзы или спеченной порошковой

Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана для впускных клапанов устанавливают

В случае перегрева ГБЦ ДВС сквозное отверстие направляющей втулки клапана уменьшится

В случае перегрева ГБЦ ДВС сквозное отверстие направляющей втулки клапана уменьшится

THE END

Типы приводов ГРМ

Впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются в нужные моменты за

Цепная передача распределительного вала обеспечивает простоту конструкции, снижение массы привода, сравнительно

К недостаткам цепного привода относятся вибрация цепи при резко меняющихся нагрузках,

Распределительный вал приводится в действие от коленчатого вала. Для привода распределительного вала

Привод распределительных валов цилиндрическими шестернями осуществляется большим количеством шестерен, а это

Привод р а с п р е д е л и

Распределительный вал приводится в действие от коленчатого вала. Для привода распределительного

Привод распределительного вала зубчатым ремнем обеспечивает достаточную долговечность, устойчивость регулировок, приемлемую

Основные неисправности ремня ГРМ

Вероятная причина неисправности ремня ГРМ:
Инородное тело в приводе
Чрезмерное

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИВОД ГРМ

THE END

Принцип работы приводов клапанных механизмов

Поскольку в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз каждые два

В рядных двигателях с верхним расположением клапанов усилие от кулачка распределительного

Поскольку в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз каждые два

Поскольку в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз каждые два

Поскольку в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз каждые два

Двигатель в котором в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз

Поскольку в четырехтактном двигателе каждый клапан открывается только один раз каждые два

ПОВТОРЕНИЕ !!!!!Определите — каких приводов ГРМ здесь нет?

THE END

КЛАССИФИКАЦИЯ ДВС ПО ТИПУ ГРМ

Ушли в прошлое нижнеклапанные ГРМ, в которых клапаны располагались не в

По месту расположения распределительного вала различают ГРМ с нижним или средним (рис.

Нижние распределительные валы располагают в картере двигателя, а в V-образных конструкциях

Верхние распределительные валы устанавливают в головке блока цилиндров. Это обусловливает большое

Такие двигатели появились в массовом производстве в 1960-е гг. и получили

Как альтернатива могут использоваться два распределительных вала, по одному для каждого

До настоящего времени выпускаются двигатели, у которых клапаны расположены в головке цилиндров,

На V-об разных восьмицилиндровых двигателях применяют верхнее расположение клапанов. Нижний распределительный

На V-об разных восьмицилиндровых двигателях применяют верхнее расположение клапанов

Конструктивные варианты привода клапанов: а — привод клапанов с помощью штанг

THE END

ТИПЫ КЛАПАННЫХ МЕХАНИЗМОВ

В двигателях автомобилей «Москвич» впускные клапаны расположены в два ряда и

В двигателях заанеприводных автомобилей ВАЗ распределительный вал расположен в отдельном картере

НО ЕСЛИ РАСПРЕДВАЛ С БОКУ ОТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ТО КУЛАЧКИ РАСПРРЕДВАЛА

1 - КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ТИПУ ПРИВОДА ГРМ

В двигателях переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108 «Спутник», BA3-2I09 верхний распределительный вал установлен

Привод клапанов двигателя ЗМЗ-4062 Он включает в себя распределительный вал впускных

Учебник МАДИ Основы конструкции автомобиля, Глава 2 Двигатель, стр. 62, Иванов

Повторение!!! Опишите принцип работы клапанных механизмов

ОПИШИТЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ КЛАПАННЫХ МЕХАНИЗМОВ ?

THE END

МЕХАНИЗМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ВРАЩЕНИЯ КЛАПАНА Схема газораспределительного механизма с верхним расположением клапанов: 1

МЕХАНИЗМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ВРАЩЕНИЯ КЛАПАНА

МЕХАНИЗМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ВРАЩЕНИЯ КЛАПАНА

В V-образные карбюраторные двигатели ЗИЛ имеют механизм

МЕХАНИЗМ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ВРАЩЕНИЯ КЛАПАНА Учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования Автомобили:

THE END

ТЕПЛОВЫЕ ЗАЗОРЫ В ПРИВОДЕ КЛАПАНА

При изменении температуры двигателя изменяются размеры всех его деталей. Это может

Износ деталей ГРМ приводит к необходимости периодической регулировки тепловых зазоров. Для

Износ деталей ГРМ приводит к необходимости периодической регулировки тепловых зазоров. Для

Чтобы обеспечить плотное прилегание головки клапана к седлу, необходим определенный тепловой

Когда зазор в клапанах увеличен, они открываются не полностью, в результате

При недостаточном зазоре клапаны неплотно садятся на седла, вследствие чего происходят

Из-за неплотной посадки клапанов при такте сжатия рабочая смесь может попадать

Для плотного прилегания головки клапана к седлу тепловой зазор устанавливают между

или между рычагом 3 (см. рис. 3.2, а) привода впускного клапана

В двигателях заднеприводных автомобилей ВАЗ тепловой зазор должен составлять 0,15

В двигателях переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108 «Спутник», -2109 тепловой зазор h (см.

Комплект регулировочных шайб имеет толщину 3...4,25 мм (с интервалом через каждые

У двигателей УЗАМ-331.10 автомобилей «Москвич-21412» при верхнем расположении распределительного вала тепловой

В непрогретых двигателях ЗИЛ-508, ЗМЗ-511 и дизелях ЯМЗ-238М2 зазор впускных и

THE END

«Гидрокомпенсаторы»

Регулировка зазоров требует снятия по крайней мере крышки головки блока. Сегодня

Польза от гидрокомпенсаторов особенно заметна в двигателях с четырьмя клапанами на

Например, на двигателе AJ-V8 автомобиля Jaguar было решено отказаться от использования гидротолкателей,