Содержание
- 2. Опоры осей и валов. Классификация Опорами валов и вращающихся осей служат подшипники и подпятники. Подшипник −
- 3. Подшипники скольжения по конструктивным признакам делятся на неразъёмные (глухие) и разъёмные. Неразъёмные подшипники скольжения (рисунок 1)
- 4. Подшипники скольжения по виду воспринимаемой нагрузки бывают радиальными (рисунок 3 a) и осевыми (рисунок 3 b).
- 5. Достоинства: 1 малые габариты в радиальном направлении; 2 хорошая восприимчивость к динамическим нагрузкам (ударным и вибрационным);
- 6. В зависимости от количества смазочного материала в подшипнике скольжения различают следующие режимы трения: 1) жидкостное трение
- 7. Режимы работы подшипников скольжения Рисунок 5 – Зависимость коэффициента трения от характеристики режима работы
- 8. Режимы работы подшипников скольжения Примеры саморегуляции подшипников скольжения. Жидкостной режим трения: 1 Увеличивается снижается уменьшается уменьшается
- 9. Смазка, применяемая для смазывания подшипников скольжения, по степени консистентности (по густоте, твёрдости) классифицируется: – твёрдая -
- 10. Гидростатический способ основан на разделении трущихся поверхностей за счёт статического напора (давления) подводимой к подшипнику смазочной
- 11. Гидродинамический способ реализуется только в процессе вращения цапфы в подшипнике после достижения критической скорости вращения (рисунок
- 12. В практике эксплуатации подшипников скольжения можно наблюдать следующие виды их изнашивания: 1) абразивный (происходит при попадании
- 13. 1) антифрикционные чугуны (АЧС, АЧВ и др.) – при спокойной нагрузке, удельном давлении до 20 МПа
- 14. 7) металлокерамика (бронзографит, железографит) - при скоростях скольжения до 3 м/с, удельных давлениях до 6 МПа
- 15. Для проверки основных размеров цапфы подшипника – длины l и диаметра d сравнивают расчетное и допускаемое
- 16. При заданном коэффициенте длины подшипника его диаметр может быть найден по соотношению: Величину энерговыделения в работающем
- 17. Конструктивные, технологические и эксплуатационные факторы работы ПС Рисунок 8 – Ввод масла в подшипник Рисунок 9
- 18. Конструктивные, технологические и эксплуатационные факторы работы ПС Рисунок 10 – Фиксация вкладышей Рисунок 11 – Установка
- 19. Конструктивные, технологические и эксплуатационные факторы работы ПС Рисунок 12 – Самоустанавливающиеся и упругие подшипники Рисунок 13
- 21. Скачать презентацию