Стрелочные переводы и их неисправности

Август 8, 2022

Главная
Разное
Стрелочные переводы и их неисправности

Содержание

9. симметричный стрелочный перевод несимметричный стрелочный перевод левосторонний стрелочный перевод правосторонний стрелочный перевод
10. Неисправности стрелочных переводов
11. 1. Разъединение стрелочных переводов остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами.
13. В этом случае переведется один остряк, а другой останется в непереведенном положении, что может вызвать сход
14. 2
16. Отставание может происходить от попадания между остряком и рамным рельсом грязи, обледенелого снега и т. п.
17. может быть погнута тяга
18. 3
22. 4
25. Такая неисправность не допускается, потому, что при проходе колесной пары в пошерстном (от крестовины к острякам)
26. 5 6
29. 8. излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)
31. 9. Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше
33. В этом случае нагрузка на оставшиеся болты увеличивается и они могут быть разорваны, а контррельс не
36. Скачать презентацию

Слайд 2

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

симметричный стрелочный перевод
несимметричный стрелочный перевод
левосторонний стрелочный перевод
правосторонний стрелочный перевод

Слайд 10

Неисправности стрелочных переводов

Слайд 11

1. Разъединение стрелочных переводов остряков и подвижных сердечников крестовин с

тягами.

Слайд 12

Слайд 13

В этом случае переведется один остряк, а другой останется в непереведенном

положении,
что может вызвать сход с рельсов подвижного состава

Слайд 14

2

Слайд 15

Слайд 16

Отставание может происходить от попадания между остряком и рамным рельсом грязи,

обледенелого снега и т. п. В этом случае при противошерстном движении возможен удар гребня в остряк, что может вызвать сход подвижного состава с рельсов

Слайд 17

может быть погнута тяга

Слайд 18

3

Слайд 19

Слайд 20

Слайд 21

Слайд 22

4

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

Такая неисправность не допускается, потому, что при проходе колесной пары в

пошерстном (от крестовины к острякам) направлении и значительном прокате колесо, идущее по пониженному остряку, может не подняться на рамный рельс, а отжать и даже опрокинуть его и, двигаясь не по рамному рельсу, а только по остряку, сойти с рельсов;

Слайд 26

5
6

Слайд 27

Слайд 28

Слайд 29

8. излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса)

Слайд 30

Слайд 31

9. Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше

Слайд 32

Слайд 33

В этом случае нагрузка на оставшиеся болты увеличивается и они могут

быть разорваны, а контррельс не будет обеспечивать нужное направление колесных пар при прохождении их по стрелочному переводу.

Слайд 34