23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc

Сентябрь 6, 2022

Главная
Алгебра
23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc

Содержание

2. Výuka Přednášky Úterý 9:45, K305 Středa 9:45, K305 Průřezový předmět Motivace k výběru předmětů
3. Zakončení předmětu Klasifikovaný zápočet Krátký test s otázkami od všech přednášejících Možnost předtermínu
4. Časový harmonogram
5. Bezpečí, bezpečnost bezpečí je stav lidského systému, kdy pravděpodobnost vzniku újmy na chráněných zájmech je přijatelná
6. Bezpečnost v automobilech - motivace V ČR za 2015 na silnicích: 660 mrtvých 2540 těžce zraněných
7. Bezpečnost v automobilech - rozdělení
8. Bezpečnost v automobilech - rozdělení Aktivní bezpečnost co nejvíce snížit pravděpodobnost vzniku dopravní nehody předpokladem je,
9. Příklady
10. Když klasické dělení nestačí Integrované systémy bezpečnosti na rozmezí aktivní a pasivní bezpečnosti příprava na nehodu
11. Aktivní bezpečnost
12. Výhled z vozidla EHK/OSN 125
13. Technický stav vozidla Brzdy Pneumatiky Odpružení Vůle …
14. ABS Anti-lock Brake System
15. ESP
16. Lane assist
17. Adaptive cruise control
18. Asistent rozpoznání únavy Mnoho různých řešení Chování řidiče Sledování očí nebo obličeje Vodivost kůže Srdeční tep
19. Senzory
20. Magnetické snímače
21. Infračervený snímač
22. Ultrazvukové snímače
23. Radarové snímače https://www.youtube.com/watch?v=OovcjSbbdBM
24. Videosenzory Kamera x stereokamera Rozpoznávání obrazu
26. Скачать презентацию

Слайд 2

Výuka
Přednášky
Úterý 9:45, K305
Středa 9:45, K305
Průřezový předmět
Motivace k výběru předmětů

Слайд 3

Zakončení předmětu
Klasifikovaný zápočet
Krátký test s otázkami od všech přednášejících
Možnost předtermínu

Слайд 4

Časový harmonogram

Слайд 5

Bezpečí, bezpečnost
bezpečí je stav lidského systému, kdy pravděpodobnost vzniku újmy na

chráněných zájmech je přijatelná (velice malá)
nebezpečí je stav lidského systému, kdy pravděpodobnost vzniku újmy na chráněných zájmech je vysoká
bezpečnost je soubor opatření k zajištění ochrany a rozvoje lidského systému
nebezpečnost je soubor vlastností prvků, látek, procesů, činností a pohrom, které mohou vést k újmě na chráněných zájmech

Слайд 6

Bezpečnost v automobilech - motivace
V ČR za 2015 na silnicích:
660 mrtvých
2540

těžce zraněných
24 426 lehce zraněných
Finanční škody cca 5,5 mld. Kč

Слайд 7

Bezpečnost v automobilech - rozdělení

Слайд 8

Bezpečnost v automobilech - rozdělení
Aktivní bezpečnost
co nejvíce snížit pravděpodobnost vzniku dopravní

nehody
předpokladem je, aby byly sníženy nároky na schopnosti řidiče a zároveň měl řidič svůj vůz co nejvíce pod kontrolou
Pasivní bezpečnost
když prvky aktivní bezpečnosti nedokázaly zabránit vzniku nehody
cílem je maximální snížení následků této nehody (často snížení následků na zdraví lidí na úkor hmotných škod)
hraje velkou roli už od raných fází návrhu automobilu

Слайд 9

Příklady

Слайд 10

Když klasické dělení nestačí
Integrované systémy bezpečnosti
na rozmezí aktivní a pasivní bezpečnosti
příprava

na nehodu ještě před tím, než nastane (předepnutí bezpečnostních pásů)
Ponehodové systémy bezpečnosti
snižují sekundární následky nehody
E-call, multikolizní brzda

Слайд 11