Система 2×25 кВ

Слайд 2

Слайд 3

Система электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ 40-60 км

Система электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ

40-60 км

Слайд 4

Устройство подстанции 2×25 кВ Установлены три однофазных трансформатора.(2 рабочих, один в

Устройство подстанции 2×25 кВ

Установлены три однофазных трансформатора.(2 рабочих, один в резерве)
Трехфазный

для нетяговых потребителей, обычно один.
Их мощность 25 и 40 МВА
Слайд 5

Система переменного тока 2×25 кВ

Система переменного тока 2×25 кВ

Слайд 6

Система электроснабжения 2х25 кВ Расстояния между ТП – до 100 км

Система электроснабжения 2х25 кВ

Расстояния между ТП – до 100 км
Расстояния

между автотрансформаторами – 8-15 км
Слайд 7

Устройство системы 2×25 кВ АТ1, АТ2 – автотрансформаторы питают контактную сеть,

Устройство системы 2×25 кВ

АТ1, АТ2 – автотрансформаторы питают контактную сеть, так

же как и ТП, установлены каждые 10-15 км.
В КС напряжение 25 кВ и в дополнительном питающем проводе 25 кВ, что может подвести к ЭПС до 50 кВ
Однофазные трансформаторы на ТП позволяют осуществлять пофазное регулирование
Слайд 8

Достоинство системы 2×25 кВ

Достоинство системы 2×25 кВ

Слайд 9

Достоинства системы 2×25 кВ Расстояние между подстанциями увеличено до 100 км

Достоинства системы 2×25 кВ

Расстояние между подстанциями увеличено до 100 км
Стоимость АТ

покроется за счет уменьшения расходов между подстанциями
Электромагнитное влияние уменьшено в 7-11 раз
Уменьшено опасное индуктивное напряжение в 8 раз
Напряжение увеличено до 50 кВ
Возможность применения оборудования и системы изоляции 27,5 кВ
Замены ЭПС не требуется.
Снижение потерь электроэнергии в тяговой сети на 10-15%
Слайд 10

Открытое распреде-лительное устройство 2×25 кВ

Открытое распреде-лительное устройство 2×25 кВ

Слайд 11

Открытое распределительное устройство системы 2×25 кВ Имеет 4 шины – 2

Открытое распределительное устройство системы 2×25 кВ

Имеет 4 шины – 2 рабочие

и 2 резервные, от которых раздельно получают питание контактный провод и дополнительный питающий.
Слайд 12

Автотрансформаторный пункт

Автотрансформаторный пункт