Содержание
- 2. Многие из вас, при выборе например volkswagen или его дочерней компании skoda наталкиваются на такой вопрос.
- 3. Все слышали про обыкновенные двигатели FSIВсе слышали про обыкновенные двигатели FSI (Volkswagen и Skoda), а также
- 4. Самый яркий представитель класса, это вариант объемом 1,4 литра, компании Volkswagen
- 5. Двигатели TSI — это бензиновые агрегаты с двойным турбонаддувом (которые содержат и механические компрессоры), системой непосредственного
- 6. В ДВС применяют механический наддув, когда воздух закачивается специальным насосом (компрессором), имеющим механический привод, и турбонаддув,
- 7. Турбина работает за счёт энергии отработавших газов
- 8. Турбина работает за счёт энергии отработавших газов
- 9. Турбокомпрессор — это комбинирование турбины и центробежного компрессора
- 10. Выхлопные газы с большей скоростью вращают колесо турбины на валу, а в другом конце вала находится
- 11. Чтобы охладить сжатый турбиной воздух, используют дополнительный радиатор — интеркулер
- 12. Известно, что сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. В современных наддувных двигателях часто применяют промежуточное
- 13. Охлаждение воздуха дает возможность улучшить наполнение цилиндров за счет увеличения плотности воздуха и снизить вероятность возникновения
- 14. Турбина хорошо подходит для обогащения кислородом топливной смеси. Но всё же имеет свои минусы:
- 15. Турбина хорошо подходит для обогащения кислородом топливной смеси. Но всё же имеет свои минусы: 1) турбина
- 16. Турбина хорошо подходит для обогащения кислородом топливной смеси. Но всё же имеет свои минусы: 2) на
- 17. Турбина хорошо подходит для обогащения кислородом топливной смеси. Но всё же имеет свои минусы: 3) переход
- 18. «Турбояма» - Двигатель с запаздыванием откликается на нажатие педали акселератора. Причина в том, что турбокомпрессору в
- 19. После выхода из «турбоямы» резко повышается давление наддува («турбоподхват»)
- 20. Явление «турбоямы» обусловлено инерционностью системы, т.е. давление воздуха создаваемое турбиной на малых оборотах , до 3000
- 21. Это влечет за собой несоответствие между производительностью турбокомпрессора и требуемой мощностью двигателя. Для решения этой проблемы
- 22. Для решения этой проблемы (турбоямы) существуют следующие способы 2) применение двух параллельных или последовательных компрессоров
- 23. Для решения этой проблемы (турбоямы) существуют следующие способы 3) комбинированный наддув
- 24. Турбина с изменяемой геометрией оптимизирует поток отработавших газов, изменяя площадь входного канала. Широко применяется в дизельных
- 25. Параллельно работающие турбокомпрессоры применяют для мощных V-образных двигателей (по одному на ряд цилиндров). Эта схема помогает
- 26. Установка 2-х последовательных турбин позволяет достичь максимальной производительности, используя разные компрессоры при разных оборотах двигателя
- 27. При комбинированном наддуве применяется и механический, и турбонаддув. При работе двигателя на низких оборотах работает механический
- 28. Для того чтобы увеличить диапазон частот вращения двигателя, при которых турбонаддув обеспечивает повышение давления, применяются по
- 29. Турбины требовали некоторого времени на «раскрутку», когда при небольших нагрузках открывалась дроссельная заслонка, что приводило к
- 30. В наше время уже имеются турбины, отлично работающие на высоких и на низких оборотах двигателя, но
- 31. Для того чтобы увеличить диапазон частот вращения двигателя, при которых турбонаддув обеспечивает повышение давления, применяются по
- 32. В последних поколениях наддувных двигателей стали применяться турбокомпрессоры с переменной геометрией, которые сохраняют высокую скорость газов
- 33. В таких турбокомпрессорах поток направляемых на турбину газов управляется с помощью специальных поворачивающихся заслонок. Одновременный поворот
- 34. Компания DaimlerChrysler, которая на своих автомобилях Mercedes в течение продолжительного времени применяла механический наддув, сейчас использует
- 35. Последовательное соединение турбин, работающих совместно на малых оборотах, при росте оборотов и преодолении турбоямы открываются клапана
- 36. Принцип регулирования заключается в ограничении частоты вращения турбокомпрессорапосле достижения необходимого давления наддува. С этой целью используется
- 37. В системе выпуска перед турбиной имеется обводной (байпасный) канал, который дает возможность отработавшим газам миновать турбину.
- 38. При достижении заданного давления наддува мембрана прогибается, сжимая пружину, а соединенный с мембраной клапан открывает обводной
- 39. В современных двигателях с турбонаддувом максимальное давление наддува регулируется системой управления двигателем. Компьютер получает сигнал от
- 41. Послойный впрыск TSI
- 42. Если разобрать аббревиатуру TSI есть несколько определений. Одно с 2000 года (именно тогда он был разработан)
- 43. 1,0 TSI он изначально разрабатывался только с турбонагнетателем — устанавливается на маленькие машины типа Volkswagen UP,
- 44. Двигатели TFSI, те которые ставятся на некоторые автомобили Volkswagen Group. Такие двигатели в основном устанавливаются на
- 45. Двигатели TFSI – это турбированные двигатели, которые в основном устанавливаются на автомобили AUDI, а также на
- 46. Многие поклонники бренда, могут перепутать двигатели TFSI и TSI это не правильно, эти двигатели разные и
- 47. Двигатель TFSI, имеет практически такую же конструкцию двигателя, как и FSI и тот же впрыск топлива,
- 48. Затем изменение коснулось и головки блока цилиндров, колен.вала и шатунов двигателя. Головка блока цилиндров имеет два
- 49. Нужно отметить слегка измененную впускную — выпускную систему подачи топлива, слегка изменились каналы по которым подается
- 50. Буква «T» в аббревиатуре, обозначает наличие турбокомпрессора (простыми словами турбины), которая также появилась в конструкции. Турбина
- 51. Двигатель FSI — Fuel Stratified Injection (послойный впрыск топлива). Не является турбированным двигателем (как двигатель TSI),
- 52. Разработан в 1998 году, а вот серийно был установлен уже в 2000 году, на автомобили Volkswagen.
- 53. Теперь отличие двигателя FSI, от обыкновенного бензинового двигателя У обыкновенного бензинового двигателя впрыск топлива происходит в
- 54. В отличие от обыкновенного бензинового двигателя, у двигателя FSI, есть контур с повышенным давлением, необходимое давление
- 55. Надо сказать, что топливный насос регулирует давление исходя из потребности. При ускорении автомобиля давление увеличивается, до
- 56. Благодаря этим электронным системам в цилиндры двигателя подается нужное количество топлива, ни больше, ни меньше, именно
- 57. Первый двигатель 1,4 литра (86 л.с.) FSI в 2000 году стал лучшим двигателем в своем классе.
- 58. А в 2006 году, новый 2,0 литра FSI, опять же признан эталоном.
- 59. Также: — имеет лучшую разгонную динамику — малый выброс вредных веществ в атмосферу — лучшую экономию
- 60. Многие производители, например AUDI. Взяли двигатели FSI себе на вооружение, после модернизации родился турбированный двигатель TFSI,
- 61. THE END
- 62. Сейчас стали появляться легковушки и кроссоверы от «Фольксвагена» с двигателем TDI. Что это такое? http://fb.ru/article/320444/dvigateli-tdi---chto-eto-takoe-osobennosti-harakteristika
- 63. Эти агрегаты есть и у «Ауди». Двигатели TDI – это моторы с турбированным дизельным впрыском (отсюда
- 64. Главная особенность – это турбина, которой оснащается двигатель TDI. Что это такое? Это механизм, который обеспечивает
- 65. Такая конструкция позволяет регулировать величину и направление потока отработавших газов. Это дает существенный прирост в мощности
- 66. Некоторые двигатели TDI в «Фольксвагене» оснащаются турбиной типа VNT - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/320444/dvigateli-tdi---chto-eto-takoe-osobennosti-harakteristika#image8
- 67. Данная аббревиатура означает, что это компрессор с переменным соплом. Поставщиком таких турбин для «Фольксвагена» является «Гаррет».
- 68. Последние созданы для изменения скорости потока отработавших газов. Это происходит за счет корректировки величины сечения канала.
- 69. Вакуумный привод оснащен клапаном ограничения давления наддува. Он подключен к электронной системе управления двигателем. Механизм срабатывает
- 70. THE END
- 71. TDI и «Ауди-ТТ»
- 72. ТТ – это одно из самых популярных купе от «Ауди». Ранее машина укомплектовывалась только бензиновыми силовыми
- 73. Этот дизельный мотор обладал просто неимоверными характеристиками. При двух литрах рабочего объема он развивал 170 лошадиных
- 74. А максимальная скорость составляла 226 километров в час. И теперь самый главный момент – расход топлива.
- 76. Скачать презентацию