Дальневосточный федеральный округ в системе внешнеэкономических связей РФ

Содержание

Слайд 2

Состав Дальневосточного федерального округа

Состав Дальневосточного федерального округа

Слайд 3

Дальневосточный федеральный округ 36,4% территории РФ; 6,5 млн. человек; отдаленность от

Дальневосточный федеральный округ

36,4% территории РФ;
6,5 млн. человек;
отдаленность от наиболее обжитых и

развитых районов страны;
ограниченность контактов с Восточной Сибирью;
мощный ресурсный потенциал.
Слайд 4

Состав ДВФО

Состав ДВФО

Слайд 5

Удельный вес ДВФО в общероссийских социально-экономических показателях, %

Удельный вес ДВФО в общероссийских социально-экономических показателях, %

Слайд 6

Природно-ресурсный потенциал Дальний Восток занимает уникальное географическое положение в России. Он

Природно-ресурсный потенциал

Дальний Восток занимает уникальное географическое положение в России. Он расположен

на северо-восточной оконечности Евразийского материка, протянувшегося почти на 4 тыс. км вдоль Тихого океана, и в то же время широким фронтом выходит к Северному Ледовитому океану.
ДВФО часто называют тихоокеанским фасадом России, соседствующим с США, Китаем, Японией и КНДР.
На долю округа приходится 29% (17,7 тыс. км с островами) общероссийской береговой линии, включающей первоклассные заливы и бухты, в том числе и незамерзающие на юге Приморья и в Сахалинской области
Слайд 7

Природно-ресурсный потенциал Выход Транссибирской, Байкало-Амурской железнодорожных магистралей и Северного морского пути

Природно-ресурсный потенциал

Выход Транссибирской, Байкало-Амурской железнодорожных магистралей и Северного морского пути через

Евразию к незамерзающим морским портам ДВФО формирует базу для международных транзитных перевозок — сухопутно-морских, морских и воздушных — стран Азиатско-Тихоокеанского региона с Россией и странами Европы.
Слайд 8

Природно-ресурсный потенциал Дальний Восток выделяется наличием уникальных, имеющих мировое значение минерально-сырьевых,

Природно-ресурсный потенциал

Дальний Восток выделяется наличием уникальных, имеющих мировое значение минерально-сырьевых, топливно-энергетических,

лесных и морских биологических ресурсов.
Здесь сосредоточено:
около 80% запасов и почти 100% добычи российских алмазов
95% олова
90% борного сырья
80% сурьмы
63% ртути
40% плавикового шпата
25% вольфрама
крупные запасы цинка, свинца
33% запасов и 50% добычи золота, серебра, редкоземельных элементов
Слайд 9

Природно-ресурсный потенциал В округе имеются крупные запасы железной руды, угля (40%

Природно-ресурсный потенциал

В округе имеются крупные запасы железной руды, угля (40% учтенных

в России запасов), нефти и природного газа. Многие месторождения полезных ископаемых расположены в труднодоступных местах и малонаселенных районах, где практически нет транспортных коммуникаций.
В пределах 200-мильной зоны ДВФО округ располагает морской и океанической акваторией площадью 3,5 млн км2. По прогнозным оценкам, недра шельфа дальневосточных морей содержат 29 млрд .т углеводородов. Общий объем биологических ресурсов в российской экономической зоне Тихого океана и его морей составляет 26 млн. т рыбы и морепродуктов.
Слайд 10

Природно-ресурсный потенциал В ДВФО сосредоточено 26% общероссийских запасов древесины, 42% гидроэнергетического

Природно-ресурсный потенциал

В ДВФО сосредоточено 26% общероссийских запасов древесины, 42% гидроэнергетического потенциала

России, добывается около 70% рыбы и морепродуктов страны.
Здесь расположено 60% всех промысловых мощностей флота России, в том числе добывающих — 61%, обрабатывающих — 85% и транспортных — 55%.
Слайд 11

Ведущие отраслевые комплексы Основными отраслями рыночной специализации ДВФО являются в промышленности

Ведущие отраслевые комплексы

Основными отраслями рыночной специализации ДВФО являются в промышленности

:
цветная металлургия (добыча и обработка цветных металлов, а также алмазов)
машиностроение (судостроение и судоремонт)
лесная промышленность
рыбная промышленность
в сельском хозяйстве
производство риса и сои
пушной промысел
из других отраслей
- морской транспорт
Слайд 12

Отраслевая структура валовой добавленной стоимости регионального продукта ДВФО

Отраслевая структура валовой добавленной стоимости регионального продукта ДВФО

Слайд 13

Добыча и запасы полезных ископаемых

Добыча и запасы полезных ископаемых

Слайд 14

Динамика ВРП ДВФО

Динамика ВРП ДВФО

Слайд 15

Сравнительная динамика темпов роста физического объема ВРП ДВФО и ВВП РФ (1997=100%)

Сравнительная динамика темпов роста физического объема ВРП ДВФО и ВВП РФ

(1997=100%)
Слайд 16

Сравнительная динамика ВТО РФ и ДВФО темп прироста ВТО РФ =

Сравнительная динамика ВТО РФ и ДВФО

темп прироста ВТО РФ = 25%
темп

прироста ВТО ДВФО = 23%
доля ДВФО=3%
Слайд 17

Экспорт ДВФО (2008) 12,17 млрд. долларов Основные статьи Минеральные продукты -

Экспорт ДВФО (2008)

12,17 млрд. долларов

Основные статьи
Минеральные продукты - 77,2%
Древесина – 11%
Металлы

и изделия из них – 6,6%

Основные партнеры:
Республика Корея – 42%
Япония – 34%
Китай – 13,5%

Слайд 18

Импорт ДВФО (2008) 8,66 млрд. долларов Основные статьи Машины, оборудования и

Импорт ДВФО (2008)

8,66 млрд. долларов

Основные статьи
Машины, оборудования и транспортные средства –

53,7%
Продовольствие – 11,8%
Текстиль, обувь – 11,2%

Основные партнеры:
Китай – 36,5%
Республика Корея – 8%
США – 7,5%

Слайд 19

Динамика внешнеторгового оборота Сибири и Дальнего Востока, млн. долларов США

Динамика внешнеторгового оборота Сибири и Дальнего Востока, млн. долларов США

Слайд 20

Внешняя торговля Российской Федерации с основными интеграционными объединениями

Внешняя торговля Российской Федерации с основными интеграционными объединениями

Слайд 21

Внешнеэкономические связи ДВФО округ располагает довольно мощным экспортно-импортным потенциалом и представляет

Внешнеэкономические связи

ДВФО округ располагает довольно мощным экспортно-импортным потенциалом и представляет собой

один из основных грузообразующих регионов России в ее связях со страна­ми Азиатско-Тихоокеанского региона.
Основными экспортируемыми товарами ДФО являются лес, нефть и газ, морепродукты.
В импорте региона преобладают товары потребительной направленности.
Основные внешнеторговые грузы, вывозимые через ДВФО, — это топливно-энергетические товары из Сибири и металлургические — из Сибири и с Урала.
Слайд 22

Внешнеэкономические связи Важнейшими внешнеэкономическими партнерами Дальнего Востока являются Китай, Южная Корея,

Внешнеэкономические связи

Важнейшими внешнеэкономическими партнерами Дальнего Востока являются Китай, Южная Корея, США

и Япония. Из стран СНГ в связях со странами Азиатско-Тихоокеанского региона выделяются Казахстан и Узбеки­стан. Внешнеторговый оборот Дальнего Востока возрос с 5,2 млрд дол. США в 2000 г. до 26,3 млрд в 2010 г,
Около 55% вывозимого из ДФО леса (главным образом из Хабаровского края) идет на экспорт в страны Азии. В 2010 году около 60% экспорта и 15% импорта округа приходилось на Хабаровский край. В Приморском крае китайский импорт формирует около 85% розничной торговли овощами, 99% — фруктами, примерно 80% — одеждой и обувью. Более 40% внешнеторгового оборота Приморского края приходится на Китай.
Слайд 23

Динамика поступления иностранных инвестиций в РФ и ДВФО темп прироста ИИ

Динамика поступления иностранных инвестиций в РФ и ДВФО

темп прироста ИИ в

РФ = 35%
темп прироста ИИ в ДВФО = 28%
доля ДВФО = 8,4% (снижается)
Слайд 24

Иностранные инвестиции в ДВФО

Иностранные инвестиции в ДВФО

Слайд 25

Страны-члены АТЭС

Страны-члены АТЭС

Слайд 26

АТЭС в мировой торговле

АТЭС в мировой торговле

Слайд 27

Торговля ДВФО и АТЭС ВТО ДВФО с АТЭС - 19 млрд.

Торговля ДВФО и АТЭС

ВТО ДВФО с АТЭС
- 19 млрд. долл. (2008)
-

прирост на 67%
(2006 - 2008)
- экспорт > импорт (на 47%)
- доля в ВТО ДВФО=91,5%
Слайд 28

Потенциал интеграции: особые экономические зоны Магаданская ОЭЗ действует с 1999 года

Потенциал интеграции: особые экономические зоны

Магаданская ОЭЗ
действует с 1999 года
режим свободной таможенной

зоны
особый порядок уплаты налога на прибыль организаций резидентами
Совгаваньская ПОЭЗ
Хабаровский край
общий объем инвестиций – 105,5 млрд.рублей
Слайд 29

Потенциал интеграции: транспортный комплекс ДВФО Транссиб мощная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия;

Потенциал интеграции: транспортный комплекс ДВФО

Транссиб
мощная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия;
протяженность –

около 10 тыс. км;
естественное продолжение общеевропейского транспортного коридора №2;
обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии;
на реконструкцию Транссиба до 2015 года будет направлено 50 млрд. рублей.

Байкало-Амурская магистраль
протяженность 4358 км;
новые перспективы в связи с формированием программы Евразийского транспортного контейнерного моста.
Северный морской путь
главная судоходная магистраль России в Арктике;
длина – 5600 км;
общий поток грузов может достичь к 2010 г. - 10, а к 2015г. - 14-15 млн. тонн

Слайд 30

Международные транспортные маршруты

Международные транспортные маршруты

Слайд 31

Интеграционные проекты ДВФО Нефтегазовые нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан»; Сахалин-1,2,3;

Интеграционные проекты ДВФО

Нефтегазовые
нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан»;
Сахалин-1,2,3;
газопровод «Сахалин-Хабаровск-Владивосток».

Транспортные
железнодорожный переход «Сахалин-Хоккайдо»;


тоннельно-мостовой переход «Сахалин – материк»;
строительство Амуро-Якутской железнодорожной магистрали на участке Беркакит – Томмот.
Слайд 32

Исходные стратегии экономического развития ДВФО 1. Традиционная (экспортная) ресурсная специализация региона.

Исходные стратегии экономического развития ДВФО

1. Традиционная (экспортная) ресурсная специализация региона.
2. Интеграция

в АТР через активное вовлечение Китая в экономику южной части российского Дальнего Востока.
3. Формирование открытой модели развития региона.
4. Транспортно-ориентированное развитие (максимальное использование и развитие транзитного потенциала региона).
5. Инновационный вектор развития и специализации Дальнего Востока.
Слайд 33

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО I этап: идентификация системы

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

I этап:
идентификация системы целей;
генеральная цель:

«Продвижение экономики Дальнего Востока на мировые рынки, включение ее в глобальное разделение труда и обеспечение достойного места региона в АТР»;
выявление определяющих экономических факторов внешней среды;
формирование сценариев развития внешней среды.
Слайд 34

Факторы внешней среды

Факторы внешней среды

Слайд 35

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО II этап: составление анкеты;

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

II этап:
составление анкеты;
получение экспертных оценок;
обработка

индивидуальных оценок с помощью программы «Ordex»;
расчет общей меры предпочтительности стратегий;
формирование исходной оценочной матрицы.
Слайд 36

Обработка экспертных оценок в «Ordex»

Обработка экспертных оценок в «Ordex»

Слайд 37

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО Исходная оценочная матрица

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

Исходная оценочная матрица

Слайд 38

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО III этап: анализ исходной

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

III этап:
анализ исходной матрицы с

помощью программы «Global»
«Максиминное» правило Вальда (наиб. осторожности)
Слайд 39

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО Правило Сэвиджа (минимаксного сожаления)

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

Правило Сэвиджа (минимаксного сожаления)
Предпочтительная –

стратегия №4
 Правило «максимакса» - крайнего оптимизма
Слайд 40

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО Правило Гурвица использование «критерия

Сравнительный системный анализ стратегий экономического развития ДВФО

 Правило Гурвица
использование «критерия осторожности» -

параметра α=2/3
Предпочтительная – стратегия №4
Правило Лапласа
все сценарии равновероятны
Предпочтительная – стратегия №4
Слайд 41

Предпочтительная стратегия развития экономики Дальнего Востока: Транспортно-ориентированное развитие (максимальное использование и развитие транзитного потенциала региона)

Предпочтительная стратегия развития экономики Дальнего Востока:

Транспортно-ориентированное развитие (максимальное использование и развитие

транзитного потенциала региона)