Оценка экономической эффективности локомотивного депо на базе мотор-вагонного депо Подмосковная

Содержание

Слайд 2

В конце 2012 года компания ОАО «РЖД» принимает решение о строительстве

В конце 2012 года компания ОАО «РЖД» принимает решение о строительстве

на станции Подмосковная моторвагонного депо для электропоездов «Ласточка», которые с 2016 года курсируют по реконструированному под пассажирское движение Малому кольцу МЖД и радиальным направлениям Московской магистрали.
В самом современном в России моторвагонном депо электропоезда нового поколения проходят все виды технического обслуживания, сервисное обслуживание, экипировку и мойку.
Слайд 3

имеет статус структурной единицы железнодорожного филиала ОАО «РЖД», юридическим лицом не

имеет статус структурной единицы железнодорожного филиала ОАО «РЖД», юридическим лицом не

является.
Правовой основой деятельности моторвагонного депо служат следующие документы

Моторвагонное депо Подмосковная

Слайд 4

Оценка объемных и качественных показателей – количество отправленных пассажиров в скоростном

Оценка объемных и качественных показателей

– количество отправленных пассажиров в скоростном сообщении

- показатель, характеризующий число пассажиров, отправленных со станции отправления;

Показателями объема работы Дирекции являются:

– пассажирооборот в скоростном сообщении, характеризующий перевозочную работу, связанную с перемещением пассажиров на определенное расстояние поездки.

По МЦК в 2018 году проехали 129,5 млн пассажиров.
По сравнению с 2017 годом (Приложение А) пассажиропоток Московского центрального кольца вырос на 17%.

Слайд 5

Качественные показатели можно разделить на показатели, характеризующие использование подвижного состава, и

Качественные показатели можно разделить на показатели, характеризующие использование подвижного состава, и

показатели, позволяющие оценить качество ремонта скоростных поездов.
К качественным показателям, характеризующим использование подвижного состава, относятся:
Слайд 6

Анализ объемных и качественных показателей работы

Анализ объемных и качественных показателей работы

Слайд 7

Оценка использования труда и заработной платы Основными показателями, характеризующими трудовые ресурсы, являются:

Оценка использования труда и заработной платы

Основными показателями, характеризующими трудовые ресурсы, являются:

Слайд 8

Показатели использования трудовых ресурсов Производительность труда, как показатель, позволяющий оценить эффективность

Показатели использования трудовых ресурсов Производительность труда, как показатель, позволяющий оценить эффективность использования

трудовых ресурсов в Дирекции скоростного сообщения, определяют делением пассажирооборота на среднесписочную численность работников на перевозочных видах деятельности.
Слайд 9

Оценка расходов по основным видам деятельности Расходы в отчетном периоде оказались

Оценка расходов по основным видам деятельности

Расходы в отчетном периоде оказались ниже

предусмотренной планом суммы на 1,3%, в т. ч. по элементам затрат изменения составили:
– затраты на оплату труда – увеличение на 3,5%;
– отчисления на социальные нужды – снижение на 13,7%;
– электроэнергия – снижение на 5,5%;
– материалы – снижение на 1,7%;
– прочие материальные затраты – снижение на 1%;
– амортизация – увеличение на 2,8%;
– прочие расходы – снижение на 6,6%.
Слайд 10

РАСЧЁТ ОБЪЕМА РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ΣPlбр1 = 314 571 600 тонно-км

РАСЧЁТ ОБЪЕМА РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

ΣPlбр1 = 314 571 600 тонно-км – на

МЦК
ΣPlбр2 = 202 511 490 тонно-км – В Пригородном направлении (Москва – Крюково – Тверь)
ΣPlбр3 = 171 065 324 тонно-км – В Пригородном направлении (Москва – Курск)
∑MSобщ = 15 153 410 лок - км

Показатели объёма эксплуатационной работы моторвагонного депо Подмосковная

Слайд 11

Организация производственного процесса ремонта подвижного состава

Организация производственного процесса ремонта подвижного состава

Слайд 12

Расчет балльности депо

Расчет балльности депо

 

Слайд 13

Управления активами на основе комплексного управления ресурсами, рисками и надежностью на

Управления активами на основе комплексного управления ресурсами, рисками и надежностью на

этапах жизненного цикла (УРРАН)

Разработана система, позволяющая выявлять проблемные места при эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава, рационально распределять ресурсы на обеспечение и поддержание требуемых уровней надежности и безопасности
Широкие возможности для интеграции с другими АСУ для получения данных автоматически, минимальный ввод данных в ручную

Достоинства

Технологические эффекты

повышение объективности оценки состояния объектов железнодорожного транспорта
увеличение жизненного цикла объектов железнодорожного транспорта
повышение качества предоставления услуги по обеспечению перевозочного процесса

Слайд 14

Апробация на Северной железной дороге Экономический эффект: сокращение прямых текущих расходов

Апробация на Северной железной дороге

Экономический эффект: сокращение прямых текущих расходов на

содержание путевой инфраструктуры на 51,827 млн. руб.
Технологический эффект: сокращение количества отказов, и расходов на их ликвидацию и простой поездов на 47,102 млн. руб.

Протестированы 261 станция и 288 перегонов, на 29 дистанциях пути, а также на дистанциях автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения на эксплуатируемой железнодорожной линии Северной железной дороги протяженностью более 3200 км в течение 28 месяцев.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ УРРАНА

Слайд 15

Функциональность УРРАН Рассчитывать фактические и нормативные показатели надежности: интенсивность отказов средняя

Функциональность УРРАН

Рассчитывать фактические и нормативные показатели надежности:
интенсивность отказов


средняя наработка на отказ
вероятность безотказной работы
среднее время простоя
среднее время до восстановления
коэффициент готовности
коэффициент оперативной готовности
коэффициент простоя
интенсивность опасных отказов
средняя наработка на опасный отказ
Оценивать стоимость жизненного цикла объектов (по мере накопления введенных данных по затратам)
Составлять рейтинг объектов для назначения ремонтов и отнесения на ТО
Ранжирование и обоснованность закупок
Слайд 16

Охрана труда Основные задачи охраны труда в ОАО "РЖД" Улучшение условий

Охрана труда

Основные задачи охраны труда в ОАО "РЖД"

Улучшение условий труда на

рабочих местах
Обеспечение работников современными сертифицированными средствами индивидуальной защиты, которые существенно снижают уровень профессиональной заболеваемости и производственного травматизма.
Сокращение производственного травматизма, в частности, высвобождение работников с опасных зон производства и внедрение технических средств, направленных на предупреждение травматизма.
Снижение уровня профессиональной заболеваемости. Для решения этой задачи организованы дорожные центры профпатологии, которые обеспечены медикаментами и оснащены современным диагностическим и лечебным оборудованием, позволяющим выявлять профзаболевания на ранних этапах и принимать своевременные меры.