Содержание
- 2. Учебные вопросы: Понятие о классификации корабельного состава ВМФ. Боевые качества корабля, их характеристика. Основы статики и
- 3. Рекомендованная литература: Устройство и живучесть надводного корабля. М.: Воениздат, 1987; Справочник по живучести корабля. М.: Воениздат,
- 4. Вопрос № 1: «Понятие о классификации корабельного состава ВМФ»
- 5. Основными задачами которые решают НК являются: поиск и уничтожение ПЛ противника в прибрежных и в удаленных
- 6. Кроме того, надводные корабли привлекаются: ✔ для ведения разведки; ✔ для несения дозорной службы; ✔ для
- 7. Разнообразие решаемых задач и необходимость их наиболее эффективного решения требуют специализации боевых надводных кораблей, которая определяется
- 8. Авианесущие корабли предназначены для: 1. придания боевой устойчивости группировкам сил флота; 2. противовоздушной обороны кораблей и
- 9. Ракетно-артиллерийские корабли предназначены для: 1. придания боевой устойчивости группировкам сил флота; 2. уничтожения боевых надводных кораблей
- 10. Класс ракетно-артиллерийских кораблей включает следующие подклассы: 1. тяжелый атомный ракетный крейсер, корабль 1 ранга (водоизмещением более
- 11. Противолодочные корабли предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, противолодочной и противовоздушной обороны кораблей и судов
- 12. Минно-тральные корабли предназначаются для постановки минных и сетевых заграждений, разведывательного поиска мин, уничтожения минных заграждений и
- 13. Десантные корабли предназначаются для перевозки и высадки на необорудованное побережье личного состава и боевой техники морского
- 14. Надводные корабли специального назначения подразделяются на четыре класса: 1. корабли управления, 2. учебные корабли, 3. разведывательные
- 15. Корабли управления предназначаются для обеспечения управления силами флота и включают подклассы: ✔крейсер управления, корабль 1 ранга
- 16. Разведывательные корабли предназначаются для выполнения специальных заданий, а также для обнаружения самолетов, крылатых ракет и кораблей
- 17. Корабли специального обеспечения предназначены для ремонта, снабжения и материально-технического обеспечения подводных лодок и надводных кораблей в
- 18. ✔корабль комплексного снабжения, корабль 1 ранга (водоизмещением более 20000 т); ✔патрульный ледокол, корабль 2 ранга (водоизмещением
- 19. Вопрос № 2 «Боевые качества корабля их характеристика»
- 20. Современный корабль - сложнейшее инженерное сооружение. Он имеет мощное вооружение и новейшие технические средства. Достижения современной
- 21. Основным боевым назначением корабля, как это определяется корабельным уставом, является уничтожение или ослабление сил и средств
- 22. Боеспособностью называемся способность корабля наносить поражение противнику или решать другие поставленные перед ним задачи, а также
- 23. Живучестью корабля называется его способность противостоять боевым и аварийным повреждениям, сохраняя и восстанавливая при этом в
- 24. Боеспособность и живучесть - важнейшие боевые качества корабля, обеспечению которых уделяется главное внимание при проектировании корабля.
- 25. Скрытность – способность корабля действовать незаметно от средств технического и зрительного наблюдения противника. Скрытность обеспечивается: возможным
- 26. Автономность - это предельная длительность пребывания корабля в море (в сутках) без пополнения запасов топлива, смазочного
- 27. Мореходность – способность корабля безопасно плавать и эффективно применять оружие на взволнованной поверхности моря. Мореходность обеспечивается:
- 28. Кроме боевых качеств корабль как плавающее сооружение должен обладать необходимыми мореходными качествами. К мореходным качествам относятся:
- 29. Изучением мореходных качеств корабля занимается специальная наука - теория корабля, которая делится на: статику корабля, изучающую
- 30. Вопрос № 3. «Основы статики и динамики корабля»
- 31. Плавучестью называется способность корабля плавать в заданном положении относительно поверхности воды, имея на себе все грузы,
- 32. На плавающий корабль без хода или же движущийся равномерно и прямолинейно действуют силы: сила тяжести (сила
- 33. где: mк – масса корабля, т; g – ускорение свободного падения, м/с2. где: mв – масса
- 34. Условиями равновесия корабля являются: равенство силы тяжести и силы плавучести; ЦТ и ЦВ должны лежать на
- 35. Запас плавучести. Способность НК автоматически уравновешивать дополнительно принимаемые грузы обусловлена возможностью увеличения подводного объёма (объёмного водоизмещения).
- 36. Непотопляемостью корабля называется его способность оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении и затоплении одного
- 37. Непотопляемость корабля обеспечивается: 1. Конструктивными мероприятиями, предусмотренными проектом и осуществляемыми при постройке, ремонте, модернизации корабля, учитывающим
- 38. 2. Организационно-техническими мероприятиями, проводимыми в течение всей службы корабля: организация и подготовка л/с к борьбе за
- 39. Борьба за непотопляемость – это совокупность действий л/с, направленных на поддержание и возможное восстановление запаса плавучести
- 40. Количество воды, поступающей в отсек через пробоину, может быть определено по формуле: где: Q – количество
- 41. Для удобства решения практических задач строятся графики зависимости количества поступающей воды от гидростатического напора для различных
- 42. Практически непотопляемость корабля удобно оценивать количеством водонепроницаемых отсеков, при затоплении которых он остаётся на плаву. Например:
- 43. Борьба за непотопляемость складывается из: действий по борьбе с поступающей водой; действий по восстановлению остойчивости; действий
- 44. Для правильного и быстрого назначения мероприятий по спрямлению, а также быстрого подбора спрямляющих отсеков, подлежащих контрзатоплению
- 45. Учебно-справочная содержит информационные материалы: таблицы с данными по плавучести остойчивости и непотопляемости корабля для различных водоизмещений;
- 46. Основу боевой документации составляют: руководство по борьбе за живучесть; инструкция по восстановлению остойчивости и спрямлению повреждённого
- 47. На доску непотопляемости наносится схема водонепроницаемых отсеков корабля, изображенная на продольном разрезе корабля и планах всех
- 48. Опыт показывает, что если корабль не затонул впервые же минуты после повреждения, то всегда имеется возможность
- 49. ЛЕКЦИЯ № 2 по учебной дисциплине «Устройство и живучесть корабля» Тема «Общее устройство корабля» .
- 50. Учебные вопросы: Архитектура корабля. Конструкция корпуса корабля. Понятие о корабельной силовой установке. Типы корабельных энергетических установок.
- 51. Современный корабль - сложное инженерное сооружение, для постройки которого необходимо затратить определенное время, средства и материалы.
- 52. Вопрос № 1: «Архитектура корабля»
- 53. В зависимости от наличия и расположения на корабле надстроек и формы основного корпуса различают несколько архитектурных
- 54. а, б – гладкопалубный; в – короткополубачный; г – длиннополубачный; д – гладкопалубный с полуютом; е
- 55. Вопрос № 2: «Конструкция корпуса корабля»
- 56. 1-гюйсшток, 2-носовое якорное устройство, 3-волнорез, 4-носовая артиллерийская установка, 5-противолодочное оружие, 6-ходовой мостик, 7-пост управления артиллерийским огнем,
- 57. Понятие «корпус корабля» включает: основной корпус; надстройки; мачты. 1, 6 - оконечности; 2 - верхняя палуба;
- 58. Основной корпус является наиболее ответственной частью и представляет собой прочную водонепроницаемую оболочку обтекаемой формы с набором.
- 59. Днище обеспечивает прочность и герметичность корпуса снизу. Корабли водоизмещением более 500 т имеют кроме того настил
- 60. Палубами называются горизонтальные водонепроницаемые конструкции, разделяющие внутренний объем корпуса корабля по высоте и расположенные по всей
- 61. Главные поперечные и продольные переборки делят основной корпус корабля на водонепроницаемые отсеки и являются важнейшими средством
- 62. Оконечностями называются части основного корпуса, расположенные от главных поперечных концевых переборок в сторону штевней. Различают носовую
- 63. Мачты - это вертикальные конструкции, предназначенные для размещения постов, антенн, огней и сигналопроизводства. На кораблях устанавливаются
- 64. Набор корпуса представляет собой систему продольных, поперечных и вертикальных балок, прочно соединенных между собой и образующих
- 65. Вопрос № 3: «Понятие о корабельной силовой установке»
- 66. В ЭУ НК в качестве первичных двигателей используются: паротурбинные установки (ПТУ), газотурбинные установки (ГТУ), дизельные энергетические
- 67. ДЭУ наиболее экономичны, но из-за небольшой агрегатной мощности и сравнительно малого технического ресурса применяются на кораблях
- 68. По числу гребных валов (автономных групп движения) ЭУ НК подразделяются на одно-, двух-, трехвальные. Одновальная состоит
- 69. Двухвальная ЭУ НК состоит из двух автономных групп движения. Двухвальная ЭУ обладает следующими преимуществами: возможностью увеличения
- 70. По способу передачи мощности от двигателей гребным винтам ЭУЭУ подразделяются на ЭУ: с непосредственной передачей мощности
- 71. ЭУ с передачей мощности через редукторы позволяет рационально передавать мощность высокооборотного двигателя, имеющего меньшие массу и
- 72. ЭУ с электрической передачей мощности на винт. Эти установки называют установки с системой полного электродвижения. Основные
- 73. Вопрос № 4 «Типы энергетических установок»
- 74. Корабельной энергетической установкой (КЭУ) называется комплекс технических средств, обеспечивающих движение корабля, его маневрирование, действие вооружения и
- 75. Главная энергетическая установка (ГЭУ) включает: средства движения (силовую установку), которые обеспечивают заданную скорость хода корабля и
- 76. Вспомогательная энергетическая установка включает: вспомогательные котлы, стояночные турбо-дизель- или газотурбогенераторы. механизмы и системы, их обслуживающие. Она
- 77. На кораблях ВМФ применяются следующие типы (по роду главных двигателей) КЭУ: - паротурбинные энергетические установки (ПТУ);
- 78. Вопрос № 5: «Общекорабельные системы и устройства»
- 79. Рулевое устройство Рулевое устройство предназначено для обеспечения, управляемости корабля. Потеря кораблем управляемости может привести к серьезной
- 80. Рулевой привод обеспечивает передачу вращающего момента от рулевой машины на руль. Рулевые приводы могут быть механическими
- 81. Система управления рулевой машиной соединяем штурвальную тумбу внешнего поста управления с рулевой машиной, находящейся в кормовой
- 82. Якорное устройство Якорное устройство предназначено для постановки корабля на якорь, надежного удержания его на месте и
- 83. Швартовное устройство Швартовное устройство предназначено для швартовки корабля к причальной линии бортом, кормой и для взаимного
- 84. При швартовке корабля кормой, швартовые концы подаются через кормовой клюз, установленный на транце, и крепятся на
- 85. Для предохранения бортов и кормы корабля при швартовке, используются мягкие кранцы в количестве 8 шт., из
- 86. Буксировка судов, равных по водоизмещению, может производиться с максимально допустимой скоростью буксировки равной 10 узлов при
- 87. При передаче топлива и грузов корабли могут следовать в кильватере (кильватерный способ) или находиться на траверзе
- 88. По принципу управления стабилизирующим моментом успокоители качки разделяются на пассивные и активные. В пассивных успокоителях стабилизирующий
- 89. Внутри корпуса размещаются специальные приводы, которые позволяют перекладывать рули вверх и вниз, и создавать моменты, противоположные
- 90. ЛЕКЦИЯ № 3 по учебной дисциплине «Устройство и живучесть корабля» Тема «Защита и живучесть корабля»
- 91. Учебные вопросы: Понятие о конструктивной защите корабля. Живучесть корабля, ее элементы. Конструктивное и организационно-техническое обеспечение живучести
- 92. Конструктивное обеспечение непотопляемости достигается рациональным проектированием корабля, учитывающим все возможные мероприятия, повышающие сопротивляемость корабля повреждениям и
- 93. Вопрос № 1 «Понятие о конструктивной защите корабля»
- 94. Основными конструктивными мероприятиями являются: Придание кораблю запасов плавучести, остойчивости, прочности (общей, продольной и местной) и бескреновости.
- 95. 4. Оборудование корабля конструктивной защитой от поражающих факторов обычного и ядерного взрывов (общее и местное бронирование,
- 96. Показателями степени конструктивного обеспечения непотопляемости являются: число и длина одновременно затапливаемых смежных автономных непроницаемых отсеков, при
- 97. начальная метацентрическая высота и крен при наихудшем случае затопления заданного числа автономных отсеков. Аварийный крен корабля
- 98. Остойчивость неповрежденного корабля должна быть такой, чтобы обеспечить с одной стороны безопасность плавания и мореходные качества,
- 99. Дополнительными критериями, характеризующими остойчивость являются: - отсутствие валкости корабля; - плавность качки; умеренные угловые скорости на
- 100. Разделение корабля на непроницаемые отсеки является важнейшим конструктивным средством уменьшения потерь запаса плавучести и остойчивости при
- 101. Продольные переборки устанавливают с таким расчетом, чтобы при затоплении заданного числа отсеков корабль не получил крена
- 102. Вопрос № 2 «Живучесть корабля, ее элементы»
- 103. Несмотря на разнообразие боевых и аварийных повреждений, в основном, они сводятся: к повреждениям корпуса и забортной
- 104. Живучестью корабля называется способность противостоять боевым и аварийным повреждениям, восстанавливая и поддерживая при этом в возможной
- 105. Под взрыпопожаробезопасностью корабля понимается его способность противостоять возникновению взрывов, возникновению и развитию пожаров до размеров, приводящих
- 106. Под непотопляемостью корабля понимается его способность оставаться на плаву, не опрокидываясь при затоплении одного или нескольких
- 107. Под живучестью оружия и технических средств понимается их способность противостоять боевыми и аварийными повреждениями, сохраняя и
- 108. Под защищенностью личного состава понимается способность корабельных коллективных и индивидуальных средств защиты исключать или ослаблять воздействие
- 109. Каждый элемент живучести, в свою очередь, обеспечивается: Конструктивными мероприятиями, осуществляемыми при проектировании, строительстве, модернизации и переоборудовании;
- 110. Основными документами, определяющими организацию борьбы за живучесть корабля, являются: Корабельный устав ВМФ. Руководство по борьбе за
- 111. Вопрос № 3 «Конструктивное и организационно-техническое обеспечение живучести корабля»
- 112. Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожаробезопасности корабля являются одним из основных элементов, обеспечивающих живучесть корабля, и имеют
- 113. К числу основных мероприятий по обеспечению пожаробезопасности корабля относятся: точное выполнение правил пожаробезопасности всем личным составом
- 114. обеспечение корабля необходимой технической документацией; определение наиболее взрывопожароопасных мест, разработка мер и способов предупреждения и борьбы
- 115. Личный состав должен знать, что пожар на корабле может возникнуть вследствие: нарушения правил обращения с открытым
- 116. Не разрешается включение электросети и электромеханизмов, имеющих сопротивление изоляции ниже установленных норм, потому что это рано
- 117. Все действия, связанные с открытым огнем, могут проводиться только с разрешения командира электромеханической боевой части. С
- 118. Анализ боевых повреждений и аварий кораблей показывает необходимость совершенствования элементов их живучести. Мощность современного оружия значительно
- 119. Вопрос № 4 «Средства и способы борьбы за живучесть корабля»
- 120. Конструктивно для борьбы с пожарами предусмотрены следующие стационарные системы: 1. Водяная противопожарная система (ВППС); 2. Универсальная
- 121. Водяная противопожарная система (ВППС) ВППС является одним из основных средств борьбы с огнем на корабле и
- 122. Универсальная система водяной защиты (УСВЗ) Для предотвращения и ослабления заражения корабля РВ, 0В и БС, а
- 123. Система орошения Отсек пусковой обстановки (ПУ) оборудован автоматической системой орошения с расходом воды 1 л/сек на
- 124. Система затопления Предназначена для предотвращения взрыва в бомбовом погребе, а также для тушения пожара путем затопления
- 125. Противопожарная жидкостная система (СЖБ) Жидкостная противопожарная система (СЖБ) предназначена для тушения пожаров во внутренних помещениях. На
- 126. Система СЖБ работает по принципу объемного тушения. Перед пуском системы необходимо: остановить все двигатели, обесточить электрооборудование;
- 127. Противопожарная воздушно-пенная система СО – 500 Противопожарная воздушно-пенная система предназначена для тушения местных очагов пожара НМО,
- 128. в НМО, КМО и ЛО расположены три катушки со штуцерами, к которым подключены прорезиненные шланги длиной
- 129. Продолжительность работы СО-500 не более 3 минут. Производительность пеногенератора ГВП-200 при полном срабатывании не менее 3000-3500
- 130. Ингибиторная система Отсек ПУ ЗИФ-122 оборудован устройством, предотвращающим разрушение отсека от повышения давления из-за резкого выделения
- 131. Для предупреждения взрыва смеси продуктов неполного сгорания боеприпасов и спецтоплива с воздухом производился флегматизация (понижение активности)
- 132. Распылители располагаются внутри отсека ПУ ЗИФ-122 у среза выхлопных крышек. Остальные элементы системы располагаются вне охраняемого
- 133. Переносные: В качестве первичных средств пожаротушения на кораблях ВМФ используются огнетушители ОП-М, ОВПМ-8, ОУ-2, ОУ-5, АО-5,
- 134. переносные средства тушения пожара углекислотой (ОУ-2, ОУ-5, ); аэрозольные переносные средства сушения пожаров (АО-5, АО-8) ОАХ
- 135. Защита личного состава На кораблях ВМФ в качестве средств защиты л/с применяются: система орошения сходов и
- 136. Изолирующие противогазы предназначены для защиты органов дыхания, зрения и кожи лица от дыма и ядовитых газов,
- 137. Термостойкие костюмы предназначены для кратковременной защиты человека, работающего в условиях высоких температур и задымленных помещениях, при
- 138. Вопрос № 5 «Борьба с водой и пожарами на корабле»
- 139. Борьба за живучесть корабля ведется по следующей схеме: Первый обнаруживший поступление воды, взрыв, возникновение пожара, появление
- 140. С объявлением аварийной тревоги ГКП выполняет обязательные первичные действия и руководит действиями л/с по борьбе за
- 142. Скачать презентацию