Содержание
- 2. Цели работы: Усовершенствование знаний. Описания порядка выполнения отдельных операций управления. Техническое обслуживание. Ремонт двигателя.
- 3. Задачи: Отобразить основные технические характеристики двигателя. Построить теоретическую индикаторную диаграмму, отображающую процессы происходящие в цилиндре двигателя
- 4. основные технические характеристики двигателя
- 5. А1 а - Впуск ас- Сжатие cz1- Горение z1z- Сгорание zb- Расширение br1-выпуск Теоретическая индикаторная диаграмма
- 6. Последовательность проверки нулевой подачи ТНВД. Проверку проводят в такой последовательности: • поршень первого цилиндра устанавливают в
- 7. Смешанная система набора судна При смешанной системе (рис 1) набор состоит из сетки продольных и поперечных
- 8. порядок подготовки дизеля к пуску после ремонта или зимнего отстоя судна. Расконсервация дизелей Для расконсерваций дизеля
- 9. Проверить качество очистки топливных баков и маслосборника и заполнить их топливом и маслом, в холодное время
- 11. Скачать презентацию
Цели работы:
Усовершенствование знаний.
Описания порядка выполнения отдельных операций управления.
Техническое обслуживание.
Ремонт двигателя.
Цели работы:
Усовершенствование знаний.
Описания порядка выполнения отдельных операций управления.
Техническое обслуживание.
Ремонт двигателя.
Задачи:
Отобразить основные технические характеристики двигателя.
Построить теоретическую индикаторную диаграмму, отображающую процессы происходящие
Задачи:
Отобразить основные технические характеристики двигателя.
Построить теоретическую индикаторную диаграмму, отображающую процессы происходящие
Последовательность проверки нулевой подачи ТНВД.
Описать смешанную систему набора корпуса судна.
Описать порядок подготовки дизеля к пуску после ремонта или
зимнего отстоя судна.
основные технические характеристики двигателя
основные технические характеристики двигателя
А1 а - Впуск
ас- Сжатие
cz1- Горение
z1z- Сгорание
zb-
А1 а - Впуск
ас- Сжатие
cz1- Горение
z1z- Сгорание
zb-
br1-выпуск
Теоретическая индикаторная диаграмма двигателя 2ЧСП10.5/13
Последовательность проверки нулевой подачи ТНВД.
Проверку проводят в такой последовательности:
• поршень первого
Последовательность проверки нулевой подачи ТНВД.
Проверку проводят в такой последовательности:
• поршень первого
• прокачивают насос вручную и убеждаются в том, что он не подает топливо; при необходимости производят подрегулировку насоса и проверяют вновь;
• после проверки нулевого положения всех насосов переводят рычаг подачи в сторону противоположную увеличению подачи (если это позволяет конструкция управления насосами), и убеждаются в том, что тяга привода топливных насосов имеет ход за нулевую подачу до 5мм; при остановке двигателя это гарантирует выключение подачи топлива всеми секциями насоса.
Смешанная система набора судна
При смешанной системе (рис 1) набор состоит из
Смешанная система набора судна
При смешанной системе (рис 1) набор состоит из
1-киль; 2-настила второго дна; 3-бортовые стрингеры; 4-бимс; 5-палубный стрингер; 6-кница; 7-ширстрек; 8-шпангоут; 9-бортовой пояс; 10-скуловой пояс; 11-флор; 12-днищевой стрингер; 13-килевой пояс
порядок подготовки дизеля к пуску после ремонта или зимнего отстоя судна.
Расконсервация
порядок подготовки дизеля к пуску после ремонта или зимнего отстоя судна.
Расконсервация
Для расконсерваций дизеля необходимо выполнить следующие основные работы:
Удалить с наружных поверхностей дизеля консервирующую смазку с помощью обтирочного материала, смоченного в керосине, и протереть дизель насухо;
Снять все деревянные заглушки и установить на места трубопроводы;
Прогреть дизель прокачиванием через полости охлаждения горячей воды с температурой 90–95О С(в течение 3-4 ч)до тех пор, пока температура блока дизеля не повыситься да 60-70 О С;
Открыть сливные краны (пробки) на маслосборнике, ресивере продувочного насоса, выпускном коллекторе и др; и спустить консервирующие масло; промыть картер дизеля и маслосборники дизельным топливом ;для лучшей промывки дизеля провернуть коленчатый вал на несколько оборотов.
Последующие работы по подготовке к пуску одинаковы как для дизелей, подвергающихся расконсерваций, так и для дизелей, длительное время находящихся в бездействий без консерваций;Опрессовать полости охлаждения дизеля водой на давление до 3-4 кгс/см2 или на давление, оговоренное инструкцией завода-изготовителя дизеля, и проверить плотность всех соединений, обратив особое внимание на непроницаемость резиновых уплотнений в нижних поясах втулок цилиндров;
Очистить картер дизеля от грязи, промыть топливом и обогреть;
Проверить шплинтовку гаек шатунных болтов, анкерных связей, рамовых подшипников, затяжку гаек, болтов фундаментной рамы;
Проверить качество очистки топливных баков и маслосборника и заполнить их топливом
Проверить качество очистки топливных баков и маслосборника и заполнить их топливом
Опрессовать топливный трубопровод, предварительно удалив из него воздух, проверить плотность соединений и убедиться в том, что топливо поступает во все топливные насосы. Опрессовку произвести топливом из расходного бака;
Прокачать вручную топливо через каждый насос при отнятых форсуночных трубках до полной промывки насоса; если насосы при установке на дизель не были опрессованы, произвести их опрессовку; проверить опережения подачи топлива и наливную подачу;
Присоединить к топливным насосом форсунки, прокачать их топливом до полной промывки, одновременно проверив качество распыления; если давления открытия форсунок при установке их на дизель не было проверено, произвести проверку на ручном прессе;
Убедиться в отсутствии посторонних предметов в картере дизеля, кожухе привода водяных насосов, в лотке распределительного вала, регулятора, на крышках цилиндров и кожухе передаточных шестерен;
Осмотреть через отверстия для форсунок внутреннюю полость цилиндров и убедиться в отсутствии на донышках поршней посторонних предметов, топлива и воды;
Проверить изнутри впускной и выпускной коллекторы, ресивер продувочного воздуха у двухтактных дизелей и убедиться в их частоте;
Проверить чистоту и исправить топливных, масленых и водяных фильтров;
Проверить впускные и выпускные клапаны на легкость хода и плотность посадки с помощью ломика; при заедании- расходиться клапаны, смазав штоки их смесью дизельного топлива с керосином;
Установить нормальные зазоры в механизме привода клапанов;
Проверить правильность элементов распределения: моментов открытия и закрытия впускных, выпускных и пусковых клапанов, золотников продувочного насоса у двухтактных дизелей;