Сайлентблоки с запрессованной внутренней металлической втулкой

Содержание

Слайд 2

Нет связи полиуретана с внутренней металлической втулкой — нет отрыва от

Нет связи полиуретана с внутренней
металлической втулкой — нет отрыва от

металла!

У сайлентблоков с запрессованной внутренней металлической втулкой (для краткости - «запрессованных») изначально нет связи между материалом и внутренней арматурой, следовательно отрыв от внутренней арматуры невозможен, а от внешней практически исключен из-за значительного снижения нагрузки.

Слайд 3

Высокая износостойкость полиуретана позволяет материалу свободно прокручиваться относительно металлической втулки без

Высокая износостойкость полиуретана позволяет материалу свободно прокручиваться относительно металлической втулки без

какого-либо заметного вреда от трения с металлом.

Свойства резины, в частности низкая износостойкость, не позволяют производителям оригинальных запчастей изначально использовать подобную конструкцию, так как даже качественная резина быстро истирается и деталь приходит в негодность.

Другие свойства материала — другая конструкция!

Слайд 4

Процесс запрессовки Более подробную информация о правильной установке полиуретановых сайлентблоков Вы

Процесс запрессовки
Более подробную информация о правильной установке полиуретановых сайлентблоков
Вы

можете найти, пройдя по ссылке:
Инструкция по установке сайлентблоков в посадочные места рычагов и тяг

1) На внутреннюю поверхность
полиуретанового слоя
cайлентблока наносится смазка.

2) Запрессовывается
внутренняя арматура.

3) Сайлентблок запрессовывается
в посадочное место.

Слайд 5

2) Для предотвращения возможных смещений внешней наружной обоймы вместе с полиуретановым

2) Для предотвращения возможных смещений внешней наружной обоймы вместе с полиуретановым

слоем вдоль оси относительно внутренней металлической втулки (из-за отсутствия в данном варианте связи полиуретана с внутренней втулкой) специально предусмотрен дополнительный слой полиуретана, который служит в качестве упора и фиксирует деталь на месте (не препятствуя однако при этом ее вращению).

- Почему детали так отличаются внешне
при одинаковой применяемости?

1) «Запрессованные» сайлентблоки как правило выполнены из более жесткого материала и поэтому отличаются по цвету: как и у другие детали нашего производства твердостью 80 ед. по Шору, они зеленого цвета.

Слайд 6

- Нет связи с внутренней арматурой, но ведь появится скрип?

- Нет связи с внутренней арматурой,
но ведь появится скрип?

Слайд 7

Полиуретан не боится смазки! Использование смазки снижает шумы и скрипы. Что

Полиуретан не боится смазки!
Использование смазки снижает шумы и скрипы.

Что касается проблемы

скрипов, то высокая устойчивость к агрессивным средам, в частности к нефтепродуктам, позволяет использовать при установке деталей различные виды смазок. Если резину смазка разрушает, то на полиуретан не оказывает никакого отрицательного воздействия, и напротив, даже способствует лучшему скольжению материала по металлу, продлевая срок службы изделия.
Слайд 8

- Не будет ли смазка при работе сайлентблока выдавливаться наружу? Благодаря

- Не будет ли смазка при работе сайлентблока
выдавливаться наружу?


Благодаря специально спроектированным выступам смазка задерживается в сайлентблоке,
а из-за рифления внутренней поверхности полиуретана создаются «каналы» в которых
умещается большее количество смазочного материала.

Смазку можно заказать в нашем интернет-магазине как при покупке деталей, так и отдельно - в разделе «Вспомогательные товары для установки».(артикул: 0-60-001)

Слайд 9

– Если «запрессованные» сайлентблоки настолько лучше, почему не все детали имеют

– Если «запрессованные» сайлентблоки
настолько лучше, почему не все детали
имеют

подобную конструкцию?

1) В некоторых случаях условия эксплуатации, нагрузок и посадочного места делают невозможным переход к улучшенной конструкции с запрессованной внутренней втулкой. Тогда мы производим только один вариант — копию оригинала.
2) Часто, чтобы предоставить Вам выбор (если обе конструкции получают примерно одинаковое количество положительных отзывов), в нашем ассортименте представлены оба варианта. Для тех, кто предпочитает, чтобы приобретаемые изделия имели вид оригинальных изделий — вариант с приваренной втулкой. И для тех, кто не боится экспериментов и готов сотрудничать с нами, сообщая результаты эксплуатации нашей новой продукции — вариант с запрессованной втулкой.
3) И, наконец, когда результаты испытаний и отзывы свидетельствуют о неоспоримых преимуществах варианта с запрессованной втулкой — производство копии оригинала приостанавливается и происходит переход на производство исключительно «запрессованного» варианта.

Слайд 10

– Что же выбрать? Ответ прост: для эксплуатации в холодных регионах

– Что же выбрать?

Ответ прост: для эксплуатации в холодных регионах мы

рекомендуем именно сайлентблоки
с запрессованной, а не приваренной (как в оригинале) внутренней втулкой, тат как анализ
проблемных случаев, связанных с отрывом металла, за последние несколько лет показал,
что наиболее характерными причинами выхода изделий из строя является эксплуатация
в сильные морозы.