Технологическое использование конденсированных ВВ. Природа соединения, способы исследования сварного шва. (Раздел 3.11)

Июль 30, 2022

Главная
Физика
Технологическое использование конденсированных ВВ. Природа соединения, способы исследования сварного шва. (Раздел 3.11)

Содержание

3. Влияние поверхностных пленок В земных условиях пленки препятствуют схватыванию металлов. Однако в космосе ситуация меняется. Проблема
4. Соединение металлов в твердой фазе [8] Явление образования соединения между двумя твердыми телами при совместной деформации
5. Соединение металлов в твердой фазе Большой прогресс в понимании механизмов образования соединения достигнут еще в 60-80-е
6. Соединение металлов в твердой фазе Сложилась точка зрения, что схватывание происходит как цепная реакция. После достижения
8. Волна схватывания [16] При стремлении вязкости к нулю процесс протекает как адиабатический, и скорость волны схватывания
9. Вязкость металлов при различных скоростях деформации
10. Изменение поверхностной энергии при схватывании чистых поверхностей (данные взяты из [24]).
11. Параметры схватывания металлов при различных скоростях деформации
13. Ударные волны в сварочном зазоре [4] М. Адамец, Б.С.Злобин, А.А. Штерцер. Ударно-волновая конфигурация в воздушном зазоре
14. Ударная волна и поток частиц в сварочном зазоре [4] М. Адамец, Б.С.Злобин, А.А. Штерцер. Ударно-волновая конфигурация
15. Исследование зоны соединения Важным элементом исследования процессов, происходящих при соударении пластин, является изучение зоны соединения. Для
19. Зона сварки взрывом. Волнообразование. Описанием волнообразования занимались многие исследователи (Allen W., Mapes J, Wilson G., 1954;
20. Волнообразование В ИГиЛ СО РАН экспериментально показано, что соотношение между амплитудой волн a и длиной λ
21. Границы соединения при метании стальной пластины на плакированный медной фольгой стальной брусок
22. Сварка малопластичных металлов При сварке малопластичных материалов, таких как, например, молибденовые сплавы одной из наиболее трудно
24. Волнообразование – молибденовые сплавы Рисунок 3.12 Трещины на границе соединения при сварке взрывом молибденового сплава при
25. Волнообразование – молибденовые сплавы Границы соединения при сварке взрывом молибденовых сплавов с разной степенью пластических деформаций.
26. Применение СВ: производство биметаллов Основной объем приходится на пары: углеродистая сталь – нержавейка (1), сталь –титан
27. Компании, занимающиеся сваркой взрывом и обработкой металлов взрывом Nobelclad (division of NOBEL EXPLOSIFS France, France). Dynamic
28. Таблица свариваемости
29. Оценка свариваемости Захаренко И.Д. Сварка металлов взрывом. – Минск: Наука и техника, 1990.
30. 1 – пакет полос; 2 – переходный элемент (соединитель); 3 – контактная поверхность переходного элемента; 4
31. Соединение токоподводов из алюминия и меди Гибкий токоподвод (продольное сечение) Левая шина состоит из 20 медных
32. Алюминиевые пакеты из полос, сваренные с медными пластинами Число гибких полос 74.
33. Биметаллические подшипники скольжения в двигателе внутреннего сгорания 1- цилиндр и поршень, 2- коленвал, 3- маховик В
34. Биметаллические вкладыши изготавливают разными методами, в основном прокаткой и заливкой. С 1990-х годов в России для
35. Конструкция метаемой пластины Антифрикционный сплав изготавливается прокаткой и выпускается в алюминиевом чехле
36. Характеристики камеры: - масса заряда ВВ 7 кг (тротиловый эквивалент); - масса камеры 35 т; -
37. Сварка биметалла Explosive welding (cladding): steel (base) plates are placed on the worktable. Plates are made
38. Сварка биметалла Explosive welding (cladding): - antifriction alloy plates (flyer plates) are placed over steel plates
39. Сварка биметалла Explosive welding (cladding): bimetal plates after explosion.
40. Штамповка вкладыша После СВ, правки и мехобработки заготовка подвергается штамповке
41. Биметаллические заготовки вкладышей Заготовка имеет форму полукольца. Толщина стального слоя от 3 до 20 мм, толщина
42. Биметаллические вкладыши Подшипник состоит из верхнего и нижнего вкладыша, которые изготавливаются из штампованных полуколец мехобработкой Шатунные
43. Optimal Technology and Existing Technology Experiments show that high-quality explosive welding can be achieved at projection
44. Shortcomings of Existing Technology 1) Excessive energy driven into produced bimetal results in: - excessive and
45. 1V. V. Sil’vestrov and A. V. Plastinin, Investigation of Low Detonation Velocity Emulsion Explosives, Combustion, Explosion,
46. Two steel plates with a size 8 x 110 x 275 mm were clad with AlSn20Cu1
47. Distribution of residual deformations, arising in the steel substrate: 1– explosive welding using ANFO, 2- explosive
48. Plan view of titanium / steel welding zone. Wavy interface - specific feature of explosive welding.
49. Zebra has a wavy drawing on skin. Zoologists assert that zebra baby can recognize its mother
50. Двумерный случай Метание пластины зарядом ВВ [1] k = 2.8; 2.5; 2.2 соответственно для гексогена ,
51. Двумерный случай Метание пластины зарядом ВВ Скорость кумулятивной струи в лабораторной системе координат Толщина струи (компактной)
52. Литература 1. Дерибас А.А. Физика упрочнения и сварки взрывом. - Новосибирск: Наука, 1980. 2. Г.А. Николаев,
54. Скачать презентацию

Слайд 2

Слайд 3

Влияние поверхностных пленок
В земных условиях пленки препятствуют схватыванию металлов. Однако в

космосе ситуация меняется. Проблема схватывания остро стоит в аэрокосмической технике, когда при статических нагрузках, соударениях (даже слабых) и фреттинге в условиях вакуума контактирующие металлические детали подвергаются несанкционированной холодной сварке. Ярким примером является неудача с развертыванием зонтичной антенны на космическом аппарате Galileo в 1991г, когда ее ребра местами подверглись в результате фреттинга холодной сварке при транспортировке в сложенном состоянии, и антенна не смогла полностью раскрыться

Слайд 4

Соединение металлов в твердой фазе [8]
Явление образования соединения между двумя твердыми

телами при совместной деформации называют сваркой. Для сварки в твердом состоянии употребляется также термин "адгезия", а в трибологической литературе часто вместо адгезии используется термин "схватывание".
Общий признак всех способов сварки металлов давлением – образование соединения происходит при совместной пластической деформации приконтактных объемов свариваемых металлов.
Необходимое условие: сближение свариваемых поверхностей до расстояний, когда действуют силы межатомного взаимодействия (электронный обмен между активированными атомами).
Температура в зоне шва и длительность СВ не позволяют развиться диффузионным процессам и образование соединения происходит за счет «схватывания» по контактной поверхности. Движущая сила – уменьшение свободной поверхности, т.е. уменьшение поверхностной энергии системы.

Слайд 5

Соединение металлов в твердой фазе
Большой прогресс в понимании механизмов образования соединения

достигнут еще в 60-80-е годы прошлого столетия. В частности, эксперименты на металлах с очищенными поверхностями в высоком вакууме показали, что даже при слабых сжимающих нагрузках происходит моментальное схватывание по поверхности контакта двух тел [9, 10]. Этот факт говорит о том, что основным препятствием для схватывания, по крайней мере для металлов, являются поверхностные пленки, возникающие вследствие физической и/или химической абсорбции. Было показано, что схватывание – это не диффузионное явление. Диффузионные же процессы, если они имеют место, начинаются после схватывания и, как правило, увеличивают прочность соединения [11].

Слайд 6

Соединение металлов в твердой фазе
Сложилась точка зрения, что схватывание происходит как

цепная реакция. После достижения физического контакта чистых поверхностей химическое взаимодействие происходит вначале на активных центрах (места выхода дислокаций на поверхность по [11, 12]), возникают очаги схватывания, которые затем растут и сливаются. Сам процесс образования связи рассматривается как топохимическая реакция (реакция на поверхности).
В итоге, рядом исследователей на основе экспериментальных и теоретических разработок 60 – 80-х годов была принята концепция трехстадийного протекания процесса сварки давлением [13 -15]. Это стадии: 1) образования физического контакта; 2) активации контактных поверхностей; 3) объемного взаимодействия.
В СВ стадии 1, 2 происходят практически одновременно. Стадию 3 можно интерпретировать как стадию схватывания, когда на активных центрах зарождаются очаги схватывания и затем очаги растут, пока не сольются.

Слайд 7

Слайд 8

Волна схватывания [16]
При стремлении вязкости к нулю процесс протекает как адиабатический,

и скорость волны схватывания стремится к предельному значению, приближающемуся к объемной скорости звука

Если вязкость η велика, что характерно для металлов и сплавов в твердом состоянии, то процесс протекает в изотермических условиях и скорость волны схватывания определяется по формуле

Слайд 9

Вязкость металлов при различных скоростях деформации

Слайд 10

Изменение поверхностной энергии при схватывании чистых поверхностей (данные взяты из [24]).

Слайд 11

Параметры схватывания металлов при различных скоростях деформации

Слайд 12

Слайд 13

Ударные волны в сварочном зазоре [4]
М. Адамец, Б.С.Злобин, А.А. Штерцер. Ударно-волновая

конфигурация в воздушном зазоре при косом соударении металлических пластин // Физика горения и взрыва, 1991,т.27, №2, с. 128-130

УВ в зазоре при движении пластины: a) две наклонные УВ; b) Маховская конфигурация. 1) фронт детонации; 2) наклонные УВ; 3) Маховская ножка, возникающая при отражении наклонной УВ от подложки; 4) Маховская ножка при отражении УВ от движущейся пластины (вторичная УВ).

Слайд 14

Ударная волна и поток частиц в сварочном зазоре [4]
М. Адамец, Б.С.Злобин,

А.А. Штерцер. Ударно-волновая конфигурация в воздушном зазоре при косом соударении металлических пластин // Физика горения и взрыва, 1991,т.27, №2, с. 128-130
Частицы вылетают из зазора со скоростью 2,4 км/с (скорость детонации 2 км/с

4-кадровый регистратор SNEF-4 с электронно-оптическим преобразователем, время экспозиции 50
наносекунд

Слайд 15

Исследование зоны соединения
Важным элементом исследования процессов, происходящих при соударении пластин, является

изучение зоны соединения. Для этого используются металлографические методы с применением оптической и электронной микроскопии, реперный метод, рентгеновская дифрактометрия (XRD-analysis), микрозондовый элементный анализ. Современные электронные микроскопы снабжены микрозондами. Микроскоп имеет устройство, генерирующее электронный пучок, который фокусируется в малом объеме вещества и выбивает электроны из атомов. По рентгеновским линиям определется атомный состав вещества.
В ИГиЛ СО РАН имеется:
Рентгеновский дифрактометр D8 ADVANCE фирмы Bruker
-Сканирующий электронный микроскоп LEO 420 c энергодисперсионным спектрометром INCA

Слайд 16

Слайд 17

Слайд 18

Слайд 19

Зона сварки взрывом. Волнообразование.
Описанием волнообразования занимались многие исследователи (Allen W., Mapes

J, Wilson G., 1954; Klein W., 1965; Bahrany A.S., Crossland B., 1965; Дерибас А.А., Кудинов В.М., Матвеенков Ф.И., 1967; Гордополов Ю.А., Дремин А.Н., Михайлов А.Н., 1976; Кузьмин Г.Е., Симонов В.А., Яковлев И.В., 1976; Cowan G.R., Bergman O.R., Holtzman A.H., 1971; и др.
Подробный обзор существующих концепций волнообразования представлен в [7].

Слайд 20

Волнообразование
В ИГиЛ СО РАН экспериментально показано, что соотношение между амплитудой волн

a и длиной λ лежит в диапазоне

Кудиновым В.М. , 1968 предложена формула для расчета длины волны

δ1 – толщина метаемой пластины. Разброс экспериментальных точек не превышает 25 %. Обзор литературы по сварке взрывом и, в том числе, по волнообразованию представлен в [7]
.

Слайд 21

Границы соединения при метании стальной пластины на плакированный медной фольгой стальной

брусок

Слайд 22

Сварка малопластичных металлов
При сварке малопластичных материалов, таких как, например, молибденовые сплавы

одной из наиболее трудно решаемых задач является создание условий, при которых образование трещин на границе соединения сведено к минимуму. В настоящее время эту проблему решают с помощью нагревания материалов перед сваркой взрывом для повышения пластичности. Поскольку молибден и его сплавы при нагревании начинают активно взаимодействовать с атмосферой, нагрев таких материалов производят с применением вакуума или в атмосфере инертных газов. В конечном счете процесс сварки взрывом подобных материалов сильно усложняется.
При сварке взрывом малопластичных материалов образование трещин происходит в зоне максимальных деформаций, на гребнях и вблизи волн, образующихся на границе соединения Свести к минимуму пластические деформации можно применяя при сварке взрывом тонкие фольги в качестве промежуточных слоев

Слайд 23

Слайд 24

Волнообразование – молибденовые сплавы
Рисунок 3.12 Трещины на границе соединения при сварке

взрывом молибденового сплава при интенсивных деформациях.

Слайд 25

Волнообразование – молибденовые сплавы
Границы соединения при сварке взрывом молибденовых сплавов с

разной степенью пластических деформаций.

Слайд 26

Применение СВ: производство биметаллов
Основной объем приходится на пары: углеродистая сталь –

нержавейка (1), сталь –титан (2), сталь – алюминий (3), сталь –медь (4).
б/м (1, 2) применяются для изготовления коррозионностойких емкостей (цистерны и др. сосуды для перевозки агрессивных жидкостей.
б/м (3) применяется для изготовления переходников (кораблестроение, алюминиевая промышленность).
б/м (4) применяют для изготовления деталей электрометаллургического оборудования и изготовления переходников между алюминиевыми и медными шинами.
СВ также применяется для решения конструкционных задач, когда надо соединить элементы конструкции и обеспечить плотность сварочного шва, чтобы не было утечек. Например, вварка труб в трубные доски (теплообменники, в т.ч. В атомной промышленности).

Слайд 27

Компании, занимающиеся сваркой взрывом и обработкой металлов взрывом
Nobelclad (division of NOBEL

EXPLOSIFS France, France).
Dynamic Materials Corporation (former EFI– Explosive Fabricators Incorporated, now division of NOBEL EXPLOSIFS France, USA)
Metal Cladding Department of Nobel’s Explosives Co. Ltd. (former division of ICI, now division of NOBEL EXPLOSIFS France, Stevenston, Ayrshire Scotland, GB)
Dyna Energetics (former Dynamit Nobel, Germany)
Explomet (Poland)
Asahi Chemical Industry Co. Ltd. (Japan)
E.M.S.T. LTD (Liaoning Exma Science & Technology Development CO. LTD, Shenyang, China)
EXPLOBOND (Metal Cladding Division of IDL Chemicals Ltd., Hyderabad, India)
Уралхиммаш (Екатеринбург)
TOMEKS (Ljubija, former Yugoslavia)
SARTID (metallurgical concern, former Yugoslavia)
Энергометалл (Ст-Петербург)
Битруб Интернешнл (Черноголовка)
Импульсные технологии (Красноярск)
HDC (Hindusthan Development Corporation, India)
TOMEKS (Ljubija, former Yugoslavia)
SARTID (metallurgical concern, former Yugoslavia)
Новосибирский стрелочный завод (Новосибирск)
Всероссийский институт экспериментальной физики (Саров)
Byelorussian State Research-and-Production Concern of Powder Metallurgy (Minsk, Byelorussia)
Donovan Demolition Inc. (Denvers, USA)
BOM-LTD-ROUSSE (Rousse, Bulgaria)

Слайд 28

Таблица свариваемости

Слайд 29

Оценка свариваемости
Захаренко И.Д. Сварка металлов взрывом. – Минск: Наука и техника,

1990.

Слайд 30

1 – пакет полос; 2 – переходный элемент (соединитель);
3 –

контактная поверхность переходного элемента;
4 – гибкие металлические полосы; 5 – зона сварки полос; 6 – пластина соединительного элемента; 7 – зона сварки между полосами и пластиной соединительного элемента.

Общий вид гибкого токоподвода

Токоподвод в металлургии состоит из большого количества гибких полос (Al, Cu), собранных в один пакет.
С помощью СВ на пакет наваривается переходный элемент для состыковки с пакетом из другого материала

Слайд 31

Соединение токоподводов из алюминия и меди
Гибкий токоподвод (продольное сечение)
Левая шина состоит

из 20 медных полос, правая – из 20 алюминиевых полос

Слайд 32

Алюминиевые пакеты из полос, сваренные с медными пластинами
Число гибких полос 74.

Слайд 33

Биметаллические подшипники скольжения в двигателе внутреннего сгорания
1- цилиндр и поршень,
2- коленвал,
3-

маховик
В конструкцию двигателя входят коренные и шатунные вкладыши, которые работают в условиях принудительной смазки и снижают трение между шейкой коленвала и шатуном/корпусом.

Биметаллические подшипники скольжения - важные детали двигателя, влияющие на пробег между кап. ремонтами.

Слайд 34

Биметаллические вкладыши изготавливают разными методами, в основном прокаткой и заливкой. С

1990-х годов в России для вкладышей больших дизельных двигателей стала применяться сварка взрывом.
Заготовка вкладыша - биметаллическая пластина состоит из стальной основы и антифрикционного сплава алюминий –олово.

Производство вкладышей подшипников скольжения

1B. S. Zlobin, Commercial production of bimetal plane bearings by explosive welding in Russia, Proceed. EXPLOMET’95 Intern. Conf. (El Paso, TX, August 1995) - Elsevier Science B.V. 1995, pp. 917-921.

Слайд 35

Конструкция метаемой пластины
Антифрикционный сплав изготавливается прокаткой и выпускается в алюминиевом чехле

Слайд 36

Характеристики камеры:
- масса заряда ВВ 7 кг (тротиловый эквивалент);
- масса камеры

35 т;
- габаритные размеры:
длина 4640mm, ширина 2800mm, высота 4300mm (открыта);
- внутр. диаметр корпуса 2200mm;
- толщина корпуса 60mm;
- диаметр рабочего стола 1000mm.
Designed and Produced at the
Design &Technology Branch
of Lavrentyev Institute of Hydrodynamics SB RAS

Взрывная камера КВ-7

Слайд 37

Сварка биметалла
Explosive welding (cladding):
steel (base) plates are placed
on the worktable.
Plates are

made from low
carbon steel sheet by cutting,
milling and grinding.

Слайд 38

Сварка биметалла
Explosive welding (cladding):
- antifriction alloy plates (flyer
plates) are placed over

steel
plates with a certain air-gap;
- explosive charge is placed
onto flyer plates.

Слайд 39

Сварка биметалла
Explosive welding (cladding):
bimetal plates after explosion.

Слайд 40

Штамповка вкладыша
После СВ, правки и мехобработки заготовка подвергается штамповке

Слайд 41

Биметаллические заготовки вкладышей
Заготовка имеет форму полукольца.
Толщина стального слоя от 3 до

20 мм, толщина антифрикционного слоя
2.0 – 2.2 мм. Диаметр полукольца от 90 до
260 мм.

Слайд 42

Биметаллические вкладыши
Подшипник состоит из верхнего и нижнего вкладыша, которые изготавливаются из

штампованных полуколец мехобработкой

Шатунные вкладыши локомотивного дизеля 5Д49

Слайд 43

Optimal Technology and Existing Technology
Experiments show that high-quality explosive welding

can be achieved at projection parameter R = 0.8 – 1.0. Antifriction layer thickness in completed bearing usually equals to 0.6 – 1.2 mm, so the flyer plate can have a thickness of 1.5 mm. Therefore in optimal technology explosive charge with a thickness of not greater than 6 mm can be used for cladding.
In existing technology ANFO (Ammonium Nitrate + Fuel Oil) explosive is used. Explosive charge thickness is 12-14 mm, flyer plate thickness is 2.2 mm. Projection parameter R = 1.5 – 1.7, and excessive energy is driven into produced bimetal.

Слайд 44

Shortcomings of Existing Technology
1) Excessive energy driven into produced bimetal results

in:
- excessive and non-uniform deformation of bimetal steel layer, which create difficulties when finishing mechanical treatment of workpiece is performed;
high level of residual stresses in bimetal, which can result in loss of liner profile tolerances after manufacturing.
2) Use of 2.2 mm thick flyer plate, instead of 1.5 mm thick band, results in excessive production cost, as aluminum/tin antifriction alloy is rather expensive

To change the technology from existing to optimal one parameter R and flyer plate thickness should be reduced.
The problem: ANFO (Ammonium Nitrate + Fuel Oil) explosive has a critical layer thickness about 12 mm. To employ optimal technology another industrial explosive with lower critical layer thickness and detonation velocity D = 2 – 3 km/s should be developed.

Слайд 45

1V. V. Sil’vestrov and A. V. Plastinin, Investigation of Low Detonation

Velocity Emulsion Explosives, Combustion, Explosion, and Shock Waves, 2009, Vol. 45, No. 5, pp. 618–626
2Silvestrov V.V., Plastinin A.V., and Rafejchik S.I., Application of emulsion explosives for explosion welding, The Paton Welding Journal, 2009, N11, p. 61-64.

Last years in Lavrentyev Institute of Hydrodynamics SB RAS emulsion explosive (EE), detonating in low thickness layer with low detonation velocity was developed. Hollow glass microballoons are included in composition of this explosive with the aim to increase its detonation sensitivity. Laboratory experiments have shown that EE can be successfully employed in explosive cladding with flyer plate thickness less than 1 mm [1, 2].
EE density is 0.62 ± 0.01 g/cm3. Detonation velocity has weak dependence on layer thickness and changes from 2.3 to 2.6 km/s when thickness changes from 3.5 to 25 mm. Critical thickness of flat charge in polyethylene casing (t 0.5 mm) is less than 3.5 mm.
EE contains water solution of ammonium and sodium nitrate (oxidizer), paraffin (fuel), special emulsifying agent, and hollow glass microballoons.
EE oxygen balance is close to zero. Emulsion density is 1.41 ± 0.01 g/cm3, oxidizer drop size is not greater than 2 µm.
Microballoon average diameter is 58 µm, green density ~ 0.15 g/cm3.

Emulsion Explosive

Слайд 46

Two steel plates with a size 8 x 110 x 275

mm were clad with AlSn20Cu1 alloy using two technologies:
1) Explosive – ANFO, flyer plate thickness – 2.2 mm, R = 1.5;
2) Explosive – EE, flyer plate thickness – 1.5 mm, R = 0.8
To determine residual deformations, lines were scratched on the back surface of steel plate, and distance between scratches before and after explosive welding was measured.
Results:
Residual deformations are in 3 – 5 times greater if to use the technology (1).
Residual deformations in the center and in the edges of steel base are very different in case of technology (1), and they are almost uniform in case of technology (2) .

Измерения остаточной деформации

Слайд 47

Distribution of residual deformations, arising in the steel substrate: 1– explosive

welding using ANFO, 2- explosive welding using emulsion explosive

Измерения остаточной деформации

Слайд 48

Plan view of titanium / steel welding zone. Wavy interface -

specific feature of explosive welding.

Waves in Nature: bonding zone looks like zebra skin

Слайд 49

Zebra has a wavy drawing on skin.
Zoologists assert that zebra baby

can recognize its mother by her individual skin pattern

In conclusion a few words about Waves in Nature

Слайд 50

Двумерный случай Метание пластины зарядом ВВ [1]
k = 2.8; 2.5; 2.2 соответственно

для гексогена , аммонита 6ЖВ и смеси аммонита 6 ЖВ с аммиачной селитрой 50/50. Отсюда с = 0.71, 0.83 и 0.99 для перечисленных ВВ в том же порядке.

Слайд 51

Двумерный случай Метание пластины зарядом ВВ
Скорость кумулятивной струи в лабораторной системе координат
Толщина

струи (компактной)

Слайд 52

Литература
1. Дерибас А.А. Физика упрочнения и сварки взрывом. - Новосибирск: Наука,

1980.
2. Г.А. Николаев, Н.А. Ольшанский. Специальные методы сварки. - Москва: Машиностроение, 1975
3. В.М. Кудинов, А.Я. Коротеев. Сварка взрывом в металлургии. Москва: Металлургия, 1978.
4. М. Адамец, Б.С.Злобин, А.А. Штерцер. Ударно-волновая конфигурация в воздушном зазоре при косом соударении металлических пластин // Физика горения и взрыва, 1991,т.27, №2, с. 128-130
5. M. Hammerschmidt and H. Kreue. Microstructure and Bonding Mechanism in Explosive Welding // Shock Waves and High-Strain-Rate Phenomena in Metals - Proceed. of an Int. Conf. held June 22-26, 1980 in Albuquerque, USA - Plenum Press, New York, 1981. P. 961-973.
6. Козин Н.С., Мали В.И., Рубцов М.В. О тангенциальном разрыве при схлапывании биметаллической облицовки // Физика горения и взрыва. 1974. Т. 13, № 4. С. 619-625
7. И.В. Яковлев, В.В. Пай. Сварка металлов взрывом. Аннотированный библиографический указатель отечественный и зарубежных работ за 50 лет. – Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2013.
8. Лысак В.И., Кузьмин С.В. Сварка взрывом. – М.: Машиностроение, 2005
9. Gane N., Pfaelzer P.F., and Tabor D. Adhesion between clear surfaces at light loads // Proc. Roy. Soc., London, 1974. Vol. A340. P. 495-517.
10. Johnson K.I., and Keller D.V. Effect of contamination on the adhesion of metallic couples in ultra-high vacuum // J. Appl. Phys. 1967. Vol. 38 (4). P. 1896-1904.

Технологическое использование конденсированных ВВ. Природа соединения, способы исследования сварного шва. (Раздел 3.11)

Содержание

Влияние поверхностных пленокВ земных условиях пленки препятствуют схватыванию металлов. Однако в

Соединение металлов в твердой фазе [8]Явление образования соединения между двумя твердыми

Соединение металлов в твердой фазеБольшой прогресс в понимании механизмов образования соединения

Соединение металлов в твердой фазеСложилась точка зрения, что схватывание происходит как

Волна схватывания [16]При стремлении вязкости к нулю процесс протекает как адиабатический,

Вязкость металлов при различных скоростях деформации

Изменение поверхностной энергии при схватывании чистых поверхностей (данные взяты из [24]).

Параметры схватывания металлов при различных скоростях деформации

Ударные волны в сварочном зазоре [4]М. Адамец, Б.С.Злобин, А.А. Штерцер. Ударно-волновая

Ударная волна и поток частиц в сварочном зазоре [4]М. Адамец, Б.С.Злобин,

Исследование зоны соединенияВажным элементом исследования процессов, происходящих при соударении пластин, является

Зона сварки взрывом. Волнообразование.Описанием волнообразования занимались многие исследователи (Allen W., Mapes

ВолнообразованиеВ ИГиЛ СО РАН экспериментально показано, что соотношение между амплитудой волн

Границы соединения при метании стальной пластины на плакированный медной фольгой стальной

Сварка малопластичных металловПри сварке малопластичных материалов, таких как, например, молибденовые сплавы

Волнообразование – молибденовые сплавыРисунок 3.12 Трещины на границе соединения при сварке

Волнообразование – молибденовые сплавыГраницы соединения при сварке взрывом молибденовых сплавов с

Применение СВ: производство биметалловОсновной объем приходится на пары: углеродистая сталь –

Компании, занимающиеся сваркой взрывом и обработкой металлов взрывомNobelclad (division of NOBEL

Таблица свариваемости

Оценка свариваемостиЗахаренко И.Д. Сварка металлов взрывом. – Минск: Наука и техника,

1 – пакет полос; 2 – переходный элемент (соединитель); 3 –

Соединение токоподводов из алюминия и медиГибкий токоподвод (продольное сечение)Левая шина состоит

Алюминиевые пакеты из полос, сваренные с медными пластинамиЧисло гибких полос 74.

Биметаллические подшипники скольжения в двигателе внутреннего сгорания1- цилиндр и поршень,2- коленвал,3-