Графическое счисление координат судна с учетом течения

Июль 24, 2022

Главная
География
Графическое счисление координат судна с учетом течения

Содержание

2. Силы, действующие на направления течений.
3. Океанические течения. Океанические течения.
4. Течения в океанах. Течения мирового океана.
5. Океанские течения Северная часть Атлантического океана. Южная часть Атлантического океана.
6. Океанские течения. Тихоокеанские течения. Черноморские течения.
7. Течения Морские течения, по причинам их вызывающим, подразделяются на: ветровые; дрейфовые; приливо-отливные; плотностные и др. По
8. Сведения о течениях приводятся: в Атласах течений; в Атласах физико-географических данных морей и океанов; в лоциях;
9. Течения Любое течение характеризуется направлением и скоростью. Направление течения определяется той точкой горизонта, куда оно направлено
10. Скорость течения Скоростью течения называется расстояние, на которое перемещаются водные массы в единицу времени. Измеряется в
11. Графический учет течения Рис. 8.10. Линия пути судна на течении Под действием собственных движителей судно перемещается
12. продолжение Течение – горизонтальное перемещение масс воды в Мировом океане, характеризующееся направлением относительно географического меридиана КТ
13. Порядок построения на карте
14. Методика учета течения при ручном графическом счислении Расчет пути корабля и счислимого места на заданный момент
15. продолжение Полученный путем графического сложения векторов скоростей треугольник V = VO + vT называется навигационным скоростным
16. Графический учет течения Треугольник ОАВ, сторонами которого являются векторы относительной ( ), переносной ( ) и
17. Графический учет течения «+» → если течение действует в л/б судна, т.е. ПУβ > ИК (сносит
18. 8.2.2. Учет течения при графическом счислении пути судна Графическое счисление с учетом течения ведется на навигационной
20. Задача № 2. Расчет счислимого места судна на заданный момент времени. Нахождение счислимого места на заданный
21. Предвычисление времени и отсчета лага прихода судна в заданную точку при учете течения. 5. → Рассчитываем
22. Расчет компасного или истинного курса по известным элементам течения (КТ, υТ), скорости судна (V0) и заданной
23. продолжение
24. 8.3. Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении пути судна В практике судовождения
26. Скачать презентацию

Слайд 2

Силы, действующие на направления течений.

Слайд 3

Океанические течения.
Океанические течения.

Слайд 4

Течения в океанах.
Течения мирового океана.

Слайд 5

Океанские течения
Северная часть Атлантического океана. Южная часть Атлантического океана.

Слайд 6

Океанские течения.
Тихоокеанские течения. Черноморские течения.

Слайд 7

Течения
Морские течения, по причинам их вызывающим, подразделяются на:
ветровые;
дрейфовые;
приливо-отливные;
плотностные и др.
По

глубине расположения течения подразделяются на:
поверхностные;
глубинные;
придонные.
По физико-химическим свойствам масс воды течения подразделяются на:
теплые и холодные;
соленые и распресненные.
Навигационная классификация течений исходит из их устойчивости по времени. По этой классификации течения делятся на:
Постоянные.
Периодические.
Временные.
Постоянные течения → течения, направление и скорость которых длительное время остаются постоянными (Гольфстрим, Куро-Сио, Бразильское и др.).
Периодические течения→ течения, направление и скорость которых непрерывно изменяются, периодически повторяя свои элементы (приливо-отливные).
Временные течения → течения, которые действуют короткий промежуток времени (ветровые, сгонно-нагонные и др.).

Слайд 8

Сведения о течениях приводятся:
в Атласах течений;
в Атласах физико-географических данных морей и

океанов;
в лоциях;
в навигационно-гидрографических обзорах и руководствах;
на навигационных морских картах;
на специальных картах течений.

На картах течения показываются условными обозначениями:

Слайд 9

Течения
Любое течение характеризуется направлением и скоростью.
Направление течения определяется той точкой

горизонта, куда оно направлено (если «ветер дует в компас» то – «течение вытекает из компаса») измеряется в градусах в круговой системе счета направлений, от 0° до 360° относительно северной части истинного меридиана и обозначается КТ (рис. 8.9).
Рис. 8.9. «Ветер в компас, а течение из компаса»

Слайд 10

Скорость течения
Скоростью течения называется расстояние, на которое перемещаются водные массы

в единицу времени. Измеряется в узлах (миль/час) и обозначается υТ.
Скорость течений в открытых частях морей и океанов колеблется в широких пределах: → до 4 уз. в районах развитых постоянных океанских течений (Гольфстрим, Куро-Сио и др.).
Скорость приливо-отливных течений в отдельных узкостях может достигать 9÷12 узлов.
Кроме руководств и пособий для плавания элементы течения (КТ, υТ) могут быть определены и непосредственно на судне как с помощью приборов: абсолютного гидроакустического лага – (ГАЛа) или электромагнитного измерителя течений – (ЭМИТ); так и по высокоточным обсервациям или с помощью поплавков (буйков) – при стоянке судна на якоре.
При плавании в районе с течением, на судно действуют две силы (рис. 8.10):
→ сила действия собственных движителей;
→ сила воздействия течения.

Слайд 11

Графический учет течения
Рис. 8.10. Линия пути судна на течении
Под действием

собственных движителей судно перемещается относительно воды по линии истинного курса (ИК) с относительной скоростью V0.
Под воздействием течения судно перемещается относительно поверхности Земли по направлению течения КТ с переносной скоростью, равной скорости течения υТ.
Суммарное же (результирующее) перемещение судна относительно поверхности Земли складывается из относительного и переносного перемещений и происходит с путевой скоростью V.

Слайд 12

продолжение
Течение – горизонтальное перемещение масс воды в Мировом океане, характеризующееся направлением относительно географического

меридиана КТ и скоростью относительно поверхности Земли (морского дна) vТ.

перемещение относительно водной поверхности по линии истинного курса ИК с относительной скоростью VO;
перемещение относительно морского дна под воздействием течения по направлению КТ со скоростью vТ.
Таким образом, корабль перемещается относительно земной поверхности по некоторой линии, которая называется путь при течении ПУβ со скоростью, равной сумме векторов относительной скорости корабля и скорости течения: V = VO + vT, которая называется путевой или абсолютной
Угол между северной частью географического меридиана и линией пути называется путевой угол при течении ПУβ, который определяется выражением:
ПУβ = ИК + β. (2.3.1)
Угол между линией истинного курса ИК и линией пути ПУβ — угол сноса при течении β. Угол сноса β имеет знак плюс, если корабль сносится вправо, минус – сносится влево и определяется из выражения: β = ПУβ — ИК.

Слайд 13

Порядок построения на карте

Слайд 14

Методика учета течения при ручном графическом счислении
Расчет пути корабля и счислимого места

на заданный момент времени (рис. 2.3.2):
Из точки начала учета течения Т/ол на карте проложить линию истинного курса ИК.
На линии истинного курса в масштабе карты отложить вектор относительной скорости корабля VO. Для масштаба выбирают единицы, которые есть на карте, например: 1 узел равен одной минуте широты или долготы.
Из конца вектора относительной скорости по направлению действия течения КТ проложить вектор скорости течения vТ, в том же масштабе, что и VO в п.2.
С помощью параллельной линейки соединить начало вектора относительной скорости VO, точка Т/ол, с концом вектора течения и с помощью транспорти-ра снять направление линии пути ПУβ.
Рассчитать угол сноса β = ПУβ — ИК и на карте у линии пути подписать: КК 26,0 (+2,0) β=+7,0.

Слайд 15

продолжение
Полученный путем графического сложения векторов скоростей треугольник V = VO + vT

называется навигационным скоростным треугольником.
Для расчета счислимого места на заданный момент по корабельным часам и счетчику пройденного расстояния лага на заданный момент зафиксировать Т1 и ол1.
Рассчитать пройденное расстояние по относительному лагу: SЛ=(ол1-ол)•kЛ.
Расстояние SЛ отложить на линии истинного курса от точки Т/ол, получен-ную точку снести по направлению действия течения КТ на линию пути – полученная точка Т1/ол1 – счислимое место на заданный момент Т1.
Треугольник характеризующий перемещение корабля относительно водной поверхности по линии ИК, относительно морского дна под действием течения и относительно земной поверхности под действием собственных движителей и течения – треугольник перемещений.

Слайд 16

Графический учет течения
Треугольник ОАВ, сторонами которого являются векторы относительной (

), переносной ( ) и путевой ( ) скоростей, называется навигационным скоростным треугольником.
Линия, по которой перемещается центр массы судна относительно дна моря называется линией пути судна при течении (О–А).
Путь судна при течении (ПУТ или ПУβ) → направление перемещения центра массы судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью истинного меридиана и линией пути при течении (от 0° до 360° – по часовой стрелке).
Угол сноса (β) → угол между линией истинного курса и линией пути судна, обусловленный влиянием течения (измеряется в сторону правого или левого борта от 0° до 180° со знаком «плюс» (+) или
«минус» (–) соответственно.
Путь судна при течении (ПУβ), истинный курс (ИК) и угол сноса (β) связаны соотношением:
Формулы (8.16) алгебраические. При вычислениях углу сноса β придается знак «плюс» (+) или «минус» (–):

Слайд 17

Графический учет течения
«+» → если течение действует в л/б судна,

т.е. ПУβ > ИК (сносит вправо) – рис. 8.11а;
«–» → если течение действует в пр/б судна, т.е. ПУβ < ИК (сносит влево) – рис. 8.11б.

Рис. 8.11. Знак угла сноса судна течением

Слайд 18

8.2.2. Учет течения при графическом счислении пути судна
Графическое счисление с учетом

течения ведется на навигационной карте с соблюдением некоторых правил:
→ линия истинного курса (ИК) и линия направления течения (КТ) проводятся с более слабым нажимом карандаша, чем линия пути при течении (ПУβ);
→ вдоль линии пути при течении (ПУβ) с внешней стороны навигационного скоростного треугольника подписывается [КК 96,0° (–1,0°) β = –5,0°] – рис. 8.12;
→ для каждого счислимого места строится навигационный треугольник перемещений (ΔОДС), подобный навигационному скоростному треугольнику (ΔОАБ);
→ счислимое место судна находится на его линии пути при течении (ПУβ), около которого пишется ;
→ судовой журнал заполняется в соответствии с правилами его ведения.
Рассмотрим решение основных задач, связанных с графическим учетом течения.

Рис. 8.12. Оформление графического счисления пути судна при учете течения

Слайд 19

Слайд 20

Задача № 2. Расчет счислимого места судна на заданный момент времени.
Нахождение

счислимого места на заданный момент времени сводится к построению треугольника перемещений (ΔОСД) подобного навигационному скоростному треугольнику (ΔОАБ).
Дано: Т0 (09.50), ОЛ0 (33,0), ГКК (96,0°), ΔГК (–1,0°), β (–5,0°), V0 (7,0 уз.), КТ (50,0°), υТ (1,4 уз.).
Найти: счислимое место судна на момент времени Т1 (11.10) при ОЛ1 (42,7).
Решение (рис. 8.12):
→ Выполняем пп. 1÷6 по задаче № 1.
→ Рассчитываем пройденное судном расстояние от исходной точки (т. О) до заданного :
РОЛ = ОЛ1 − ОЛ0 = 42,7 − 33,0 = 9,7;
SЛ = КЛ · РОЛ = 0,96 · 9,7 = 9,3 (КЛ – из «Таблицы поправок лага по VЛ = 7,0 уз.);
SОБ = VОБ · t = 7,0 · 1ч 20м = 9,3, где t = Т1 – Т0 = 11.10 – 09.50 = 1ч 20м. SЛ = SОБ.
→ Рассчитанное расстояние SЛ = SОБ (9,3 мили) отложим от исходной точки (т. О) по линии истинного курса (ИК) – (SЛ = SОБ = 9,3 мили – ).
→ Из полученной на линии ИК точки (т. С) проводим линию по направлению учитываемого течения КТ ( ) до пересечения ее с линией пути на течении. Точка пересечения (т. Д) и даст нам искомое счислимое место судна на заданный момент времени.
→ У счислимого места на заданный момент времени (т. Д) подписываем .

Слайд 21

Предвычисление времени и отсчета лага прихода судна в заданную точку при

учете течения.

5. → Рассчитываем время (Т1) и отсчет лага (ОЛ1):

6.→ Подписываем найденные значения

у заданной точки (т. Д).

Слайд 22

Расчет компасного или истинного курса по известным элементам течения (КТ, υТ),

скорости судна (V0) и заданной линии пути при течении (ПУβ).

Дано: ПУβ (путь к причалу), V0, КТ, υТ.
Найти: КК, β.
Решение (рис. 8.14):

Слайд 23

продолжение

Слайд 24

8.3. Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении

пути судна

В практике судовождения часто случается, что течение и ветер действуют на судно одновременно.
Если угол дрейфа от ветра (α) и элементы течения (КТ, υТ) известны – производится последовательный учет сначала дрейфа от ветра (α), а затем течения (β).
Угол суммарного сноса
– алгебраическая сумма значений углов α и β.
На путевой навигационной карте вначале прокладывается линия ПУα = ИК + α → линия, по которой следовало бы судно, если бы не было течения (рис. 8.15).

Графическое счисление координат судна с учетом течения

Содержание

Силы, действующие на направления течений.

Океанические течения.Океанические течения.

Течения в океанах.Течения мирового океана.

Океанские теченияСеверная часть Атлантического океана. Южная часть Атлантического океана.

Океанские течения. Тихоокеанские течения. Черноморские течения.

Течения Морские течения, по причинам их вызывающим, подразделяются на:ветровые;дрейфовые;приливо-отливные;плотностные и др.По

Сведения о течениях приводятся: в Атласах течений;в Атласах физико-географических данных морей и

Течения Любое течение характеризуется направлением и скоростью.Направление течения определяется той точкой

Скорость течения Скоростью течения называется расстояние, на которое перемещаются водные массы

Графический учет течения Рис. 8.10. Линия пути судна на теченииПод действием

продолжениеТечение – горизонтальное перемещение масс воды в Мировом океане, характеризующееся направлением относительно географического