Сооружения континентального шельфа

Содержание

Слайд 2

1. Введение Континентальный шельф Мирового океана Под шельфом (1) обычно понимают

1. Введение Континентальный шельф Мирового океана

Под шельфом (1) обычно понимают прибрежную зону

морей и океанов, характеризующуюся очень малым углом наклона дна и простирающуюся от береговой черты до бровки (2) материкового склона (3).
Средняя глубина в зоне шельфа составляет 130 м, а средняя протяженность этой мелководной зоны – 65 км. В северном полушарии шельф занимает 12,1% водной поверхности
Слайд 3

Ресурсы углеводородов на континентальном шельфе России 20-25% от общемировых запасов нефти

Ресурсы углеводородов на континентальном шельфе России

20-25% от общемировых запасов нефти

и газа. Это – 15,5 млрд. тонн нефти и 84,5 трлн. кубометров газа. Более 60 % ресурсов находится на глубинах моря менее 100 м.
На шельфе арктических морей России (Баренцево и Карское моря) открыты 17 месторождений, на шельфе Сахалина и Камчатки (Охотское и Японское моря) – 13 месторождений; на российском участке шельфа Каспийского моря – 10 месторождений, на Азовском море – 3, на Балтийском – 2 месторождения
Слайд 4

Прогнозные оценки объемов добычи нефти на континентальном шельфе России Добыча нефти в млн. т

Прогнозные оценки объемов добычи нефти на континентальном шельфе России

Добыча нефти

в млн. т
Слайд 5

Прогнозные оценки объемов добычи газа на континентальном шельфе России Добыча газа в млрд. м3

Прогнозные оценки объемов добычи газа на континентальном шельфе России

Добыча газа

в млрд. м3
Слайд 6

Цели возведения морских сооружений на континентальном шельфе – разведка и разработка

Цели возведения морских сооружений на континентальном шельфе

– разведка и разработка

подводных месторождений (сооружения нефтегазопромыслов; нефтегазохранилища; подводные трубопроводы; и обеспечивающие их работу сооружения);
– размещение объектов промышленного и гражданского назначения (искусственные острова, плавучие атомные станции, заводы, склады, аэродромы и города-спутники);
– обеспечение морских транспортных перевозок
Слайд 7

Проекты реализуемые в дальневосточных морях России Стационарная морская производственно-добывающая платформа «Моликпак»

Проекты реализуемые в дальневосточных морях России

Стационарная морская производственно-добывающая платформа «Моликпак» («Пильтун-Астохская»-А

установлена в 1998 году
Ширина – 120 м (по фундаменту), вес – более 37 500 тонн.
На платформе живут и работают более 150 человек
Слайд 8

Буровая добывающая и перерабатывающая платформа «Пильтун-Астохская-Б» (ПА-Б) была установлена в июле

Буровая добывающая и перерабатывающая платформа «Пильтун-Астохская-Б» (ПА-Б) была установлена в июле

2007 года на Пильтун-Астохском нефтяном месторождении, в 12 км от берега на глубине 32 м .
Размеры основания: высота – 53 м; масса – 90 000 т; размеры 94 м x 91,5 м x 11,5 м; высота опоры – 56 м. Масса верхнего строения – 28 000 т. Высота факельной трубы – 98,6 м. На платформе размещено 100 постоянных и 40 временных работников
Слайд 9

Платформа «Лунская-А» (Лун-А) была установлена в 2006 г. в рамках проекта

Платформа «Лунская-А» (Лун-А) была установлена в 2006 г. в рамках проекта

«Сахалин-2» в 15 километрах от северо-восточного побережья острова Сахалин на Лунском газовом месторождении в Охотском море на глубине 48 м.
Размеры основания: масса – 103 000 т; высота – 69,6 м: размеры плиты основания – 88 м x 105 м x 13,5 м; высота опоры – 56 м; диаметр опоры – 20 м. Масса верхнего строения – 21800 т. Высота факельной трубы – 105 м. На платформе может быть размещено 126 человек персонала
Слайд 10

На месторождении Чайво добыча нефти и газа ведется с морской платформы

На месторождении Чайво добыча нефти и газа ведется с морской платформы

«Орлан»
Платформа «Орлан» была построена в 1983-1984 гг. в Японии и эксплуатировалась в море Бофорта в качестве установки разведочного бурения . Это мобильная сталебетонная буровая установка предназначена для оффшорного бурения в суровых арктических условиях на глубинах 10,7 – 16,8 м.
Длина платформы – 96 м, ширина – 89,9 м, высота – 30 м.
Слайд 11

Платформа «Беркут» предназначена для круглогодичных работ в суровых условиях Охотского моря

Платформа «Беркут» предназначена для круглогодичных работ в суровых условиях Охотского моря

на месторождении Аркутун-Даги.
Зимние температуры в этом регионе могут опускаться до –440С, высота волн достигает 13–16 метров и толщина морского льда доходит до двух метров.
Платформа "Беркут" состоит из специально спроектированного железобетонного основания гравитационного типа (ОГТ) и верхних строений с буровым и эксплуатационным оборудованием.
Построено в сухом доке порта Восточный под Находкой на Дальнем Востоке России. Общий вес основания примерно 160 тыс. тонн. После завершения строительства ОГТ было отбуксировано на расстояние 1870 км, к месторождению Аркутун-Даги через Японское и Охотское моря и пролив Лаперуза. ОГТ было установлено на морское дно на расстоянии приблизительно в 25 км от Сахалина при глубине воды около 35 м.
Слайд 12

ППБУ «Полярная звезда» и «Северное сияние» предназначены для работы в суровых

ППБУ «Полярная звезда» и «Северное сияние» предназначены для работы в суровых

природно-климатических условиях Крайнего Севера, при наличии битого льда толщиной до 70 см, рассчитаны на высоту волн до 32 м и способны проводить разведочное и эксплуатационное бурение газовых и нефтяных скважин, находящихся под морским дном на глубинах до 7500 м при глубине воды 70-500 м, и температуре наружного воздуха до –30 С. Нижняя часть платформ состоит из двух понтонов длиной 118 м. Размеры верхнего корпуса 85*70м, высота по вышке – 128 метров, водоизмещение – 56 тыс. т.
Установлены на Киринском и Южно-Киринском месторождении в Охотском море на востоке от острова Сахалин в 28 км от берега, в 15 километрах восточнее Лунского месторождения. В районе месторождения глубина моря составляет от 85 до 90 метров.
Слайд 13

Арктические моря Стальная стационарная платформа Приразломная установлена на шельфе Баренцева моря

Арктические моря

Стальная стационарная платформа Приразломная установлена на шельфе Баренцева моря в

60 км от берега. Глубина моря в районе месторождения составляет 18–20 м.
Основные характеристики платформы: длина – 139 м; ширина – 144 м; высота – 141 м. Масса – 117000 т (без твердого балласта) и 247000 т (с твердым балластом). Вместимость нефтехранилищ – 124000 м3. Объем нефтедобычи – 21000 м3 в сутки. Персонал – 200 человек. Расчетный срок службы – 25 лет.
Слайд 14

В восточной части Баренцева моря в районе поселка Варандей на расстоянии

В восточной части Баренцева моря в районе поселка Варандей на расстоянии

21 км от берега установлен стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал (СМЛОП) «Варандей»
Это стальное гравитационно–свайное сооружение кессонного типа, состоящее из опорного основания массой 11000 т, закрепленного на грунте 24 сваями, и полноповоротного верхнего строения – швартовно-грузового устройства массой 1300 т. Форма и размеры опорного основания предполагают защиту танкера дедвейтом 70000 т от непосредственного воздействия ледяных образований.
Слайд 15

ШГКМ Расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в

ШГКМ Расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря в

550 км к северо-востоку от Мурманска. Ближайшая суша (около 300 км) — западное побережье архипелага Новая Земля. Глубины моря в этом районе колеблются от 320 до 340 м. Запасы  — 3,94 трлн м³ газа и 56,1 млн т. конденсата.
Слайд 16

Каспийское море Эксплуатация нефтегазового месторождения им. Ю. Корчагина северной части Каспийского

Каспийское море

Эксплуатация нефтегазового месторождения им. Ю. Корчагина северной части Каспийского моря

началась в 2009 году . Создана технологическая платформа (ЛСП-1), на которой размещены буровой, эксплуатационный, технологический и энергетический комплексы; и платформа жилого модуля (ЛСП-2) .
Основные характеристики: длина габаритная– около 115 м; длина корпуса – 95,5 м; ширина габаритная– 72,2 м; ширина корпуса – 64,2 м; глубина моря – 11,2 м; высота габаритная от уровня моря – около 90 м; масса платформы при стоянке на грунте с жидким балластом – 25 655т
Слайд 17

Балтийское море МЛСП Д-6 состоит из двух опорных блоков с установленными

Балтийское море

МЛСП Д-6 состоит из двух опорных блоков с установленными на

них верхними строениями, соединенных переходным мостом; и подводного трубопровода на берег.
Опорный блок 1 - энергетический комплекс и жилой модуль: масса порожнем – 1340 т.
Опорный блок 2 - буровой и эксплуатационный комплексы: длина – 52,2 м, ширина – 36,0 м, высота – 60,2 м;

Добыча нефти на участке российского шельфа в восточной части Балтийского моря ведется с 2004 г. на месторождении Кравцовское. Нефтедобывающий комплекс состоит из морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) Д-6 в 23 км от Куршской косы и морского подводного трубопровода длиной 38 км

Слайд 18

Некоторые проблемы 1. Проблемы определения внешних нагрузок на морские сооружения 1.1

Некоторые проблемы

1. Проблемы определения внешних нагрузок на морские сооружения
1.1 Проблемы

аэродинамики
1.2 Проблемы гидродинамика
1.3 Проблемы геодинамики
1.4 Проблемы определения ледовых нагрузок
1.5 Совместное решение задач определения внешних нагрузок
2. Проблемы решения задач статики и динамики сооружений
3. Проблемы прочности элементов конструкций
4. Проблемы остойчивости и устойчивости сооружений
Слайд 19

2. Классификация сооружений - сооружения для разведки и разработки подводных месторождений

2. Классификация сооружений

- сооружения для разведки и разработки подводных месторождений
для размещения

объектов промышленного и гражданского назначения
для размещения возобновляющихся источников энергии для обеспечения морских транспортных перевозок;
для пропуска сухопутного транспорта через водные преграды
для берегового водоснабжения
для навигационных и научно-исследовательских целей.
для развития марикультур
Слайд 20

Слайд 21

Стационарные сооружения – искусственные острова и дамбы

Стационарные сооружения – искусственные острова и дамбы

Слайд 22

Гравитационные стационарные платформы

Гравитационные стационарные платформы

Слайд 23

Стационарные платформы на свайном основании Опорные блоки сквозной конструкции с различными

Стационарные платформы на свайном основании

Опорные блоки сквозной конструкции с различными вариантами

размещения свай: а—со сваями, забитыми через колонны блока; б — со сваями, забитыми через колонны, и окаймляющими; в — только с окаймляющими связями, сгруппированными вокруг опорных колонн; г — со сваями, закрепленными в низком ростверке
Слайд 24

Гравитационные платформы сквозной конструкции

Гравитационные платформы сквозной конструкции

Слайд 25

Эстакады на свайном основании 1 – стойка; 2 – продольный раскос;

Эстакады на свайном основании

1 – стойка; 2 – продольный раскос; 3

– пролетное строение; 4 – ригель; 5 – поперечный раскос.
Слайд 26

Подводные стационарные сооружения

Подводные стационарные сооружения

Слайд 27

Погружные платформы

Погружные платформы

Слайд 28

Самоподъемные буровые установки

Самоподъемные буровые установки

Слайд 29

Полупогружные платформы

Полупогружные платформы

Слайд 30

Платформы типа TLP

Платформы типа TLP

Слайд 31

Платформы типа SPAR

Платформы типа SPAR

Слайд 32

Суда типа FPU

Суда типа FPU

Слайд 33

Сооружения для размещения объектов промышленного и гражданского назначения

Сооружения для размещения объектов промышленного и гражданского назначения

Слайд 34

Сооружения для размещения объектов возобновляющихся источников энергии (МВЭС)

Сооружения для размещения объектов возобновляющихся источников энергии (МВЭС)

Слайд 35

Сооружения для размещения объектов возобновляющихся источников энергии (приливные и волновые электростанции)

Сооружения для размещения объектов возобновляющихся источников энергии (приливные и волновые электростанции)

Слайд 36

Сооружения для размещения энергетических объектов (надводные и подводные атомные станции)

Сооружения для размещения энергетических объектов (надводные и подводные атомные станции)

Слайд 37

Сооружения для обеспечения морских транспортных перевозок

Сооружения для обеспечения морских транспортных перевозок

Слайд 38

Сооружения для пропуска сухопутного транспорта через водные преграды

Сооружения для пропуска сухопутного транспорта через водные преграды