Создание броненосного флота в России и военно-морское искусство в период русско-японской и Первой мировой войн

– 80-е гг. XIX в. и характеризуется поисками наиболее рациональных типов броненосных кораблей.
Второй этап начался в 90-е годы XIX в. и завершился установлением классификации кораблей броненосного флота.
Броненосец − это класс боевых кораблей, несущих наиболее мощную броневую защиту и артиллерийское вооружение, и предназначенных для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
В российском императорском флоте в 1892 г. класс «броненосец» был разделён на два подкласса:
эскадренный броненосец;
броненосец береговой обороны.
В 1907 г. в ВМФ Российской империи классификационный термин «эскадренный броненосец» был замещён термином «линейный корабль», с разделением, в зависимости от уровня технического совершенства проекта, на три подкласса:
линейный корабль додредноутного типа;
линейный корабль преддредноутного или переходного типа;
линейный корабль дредноутного типа.

3

и установления господства на море в составе эскадр. Отличительной особенностью вооружения эскадренных броненосцев было наличие, помимо орудий главного калибра (305-мм), большого числа среднекалиберной скорострельной артиллерии (75 – 152-мм), расположенной, как правило, в надстройке, казематах и спонсонах (индивидуальных концевых казематах), позднее на некоторых кораблях часть орудий калибра 152-мм, по примеру главного калибра, переместилась в башни.

4

Эскадренный броненосец
типа «Пересвет»

Эскадренный броненосец
«Ретвизан»

Эскадренный броненосец
типа «Бородино»

начале XX в. (03.10.1906 г.) поколение артиллерийских военных кораблей, характерной особенностью которых было: однородное артиллерийское вооружение из большого числа орудий только крупного калибра: максимальная большая площадь бронирования надводного борта: паротурбинная энергетическая установка.

с целью защиты побережья, поддержки флангов сухопутных войск, обстрела береговых укреплений, операций на мелководье, а также на реках и озёрах. Этот подкласс отличался умеренным водоизмещением (около 5.000 т), малой осадкой (около 5,5 м), но вооружался артиллерией крупного калибра (254-мм). Средний калибр на всех броненосцах был одинаков и состоял из четырёх 120-мм орудий.

6

Броненосец береговой обороны
«Адмирал Сенявин»

Броненосец береговой обороны
«Адмирал Ушаков»

кораблей после броненосцев. Наиболее характерной чертой броненосных крейсеров был броневой пояс по ватерлинии. Они не уступали броненосцам в огневой мощи и защищённости, но превосходили в скорости и дальности плавания. На корабли этого класса возлагались задачи борьбы на коммуникациях, ведения эскадренной разведки, а на последнем этапе развития они ещё должны были составлять быстроходное крыло главных сил флота. Развитие броненосных крейсеров прекратилось перед первой мировой войной, их роль перешла к линейным и  тяжёлым крейсерам.

7

Броненосный крейсер
«Громобой»

Броненосный крейсер
«Россия»

Броненосный крейсер
«Баян»

– около 10.000 т, скорость хода – 14 узлов. Вооружение: 4х305-мм
орудия в двух башнях (носовой и кормовой). Борт корабля защищался броневым
поясом толщиной 356 мм в средней части и 203 мм в носу и корме

состояла из броневой палубы, плоской либо выпуклой (карапасной). К постройке своих первых бронепалубных крейсеров Россия приступила в 80-х гг. XIX в. 
В 1892 г. бронепалубные крейсера водоизмещением 6000 т и более переклассифицированы в крейсера 1-го ранга; от 2000 до 2500 т – в крейсера 2-го ранга. Предназначались для ведения разведки, нарушений морских коммуникаций противника и защиты своих сообщений. Водоизмещение от 3.200 до 7.000 т, максимальная скорость от 19 до 24 уз. Вооружение: от 6 до 12 орудий калибра 120 − 152-мм, артиллерия калибра 37 – 45-мм, торпедные аппараты.

9

Крейсер 1-го рана
«Варяг»

Крейсер 2-го рана
«Новмк»

Крейсер 1-го рана
«Богатырь»

9 минных крейсеров и 80 миноносок.
Минный крейсер – класс больших миноносцев водоизмещением 400 – 1600 т существовший в конце XIX начале XX вв. Предназначался для уничтожения миноносцев противника и отличался усиленным артиллерийским и минным вооружением.
Миноноска − специальное минное судно водоизмещением от 20 до 100 т, основным вооружением которого являются мины или торпеды.
Миноносцы имели водоизмещение 100 − 180 т, обладали скоростью до 24 уз. Вооружались одним встроенным в корпус носовой оконечности неподвижным ТА и 1-2 однотрубным поворотным ТА на верхней палубе, а также 1-3 орудия калибра 37-мм. Дальность плавания – до 600 миль. В России строились до 1898 г.
Эскадренные миноносцы имели водоизмещение 200 – 350 т, скорость хода до 27 уз. Вооружались 3 поворотными ТА, 6 орудиями калибра 47 – 75 мм. Дальность плавания – до 1200 миль.
Кроме того, в состав российского флота входили следующие классы боевых кораблей: минные заградители и подводные лодки.

в. Балтийский флот имел в своём составе свыше 250 боевых кораблей всех классов, в том числе:
9 эскадренных броненосцев;
3 броненосца береговой обороны;
6 броненосных крейсеров:
бронепалубные крейсера:
минные крейсера, миноносцы и канонерские лодки.
Из состава Балтийского флота формировалось оперативно-тактическое соединение – Тихоокеанская эскадра.
К началу XX в. в результате реализации 20-летней судостроительной программы 1881 г. в состав Черноморского флота входили:
7 эскадренных броненосцев;
1 бронепалубный крейсер;
большое количество миноносцев и минных крейсеров.

11

броненосцев (ЭБР);
4 броненосных крейсера (БРКР);
7 крейсеров (КР);
27 эскадренных миноносцев (ЭМ);
7 канонерских лодок (КЛ);
2 минных заградителя (МЗ).
В Порт-Артуре (главная база 1-й Тихоокеанской эскадры) находились 7 ЭБР, 1 БРКР, 5 КР, 6 КЛ, 27 ЭМ, 2 МЗ.
В Чемульпо (Инчхон), выполняя роль стационера при русском консуле, находился крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец».

13

крейсер («Богатырь») и 1 вспомогательный крейсер.
Япония располагала:
6 эскадренными броненосцами;
8 броненосными крейсерами;
12 крейсерами;
45 эскадренными миноносцами и миноносцами;
8 канонерскими лодками.

15

миноносцев подошли к внешнему рейду Порт-Артура и атаковали русские корабли. Всего было выпущено 16 торпед, из которых 3 попали в цель. В результате атаки были выведены из строя ЭБР «Ретвизан» и «Цесаревич», КР «Паллада».
На следующий день японским флот попытался артиллерийским огнём развить успех, но безрезультатно: русская эскадра не была ослаблена настолько, чтобы японский флот мог завоевать господство на море.

16

ЭМ и 3 транспортов приблизилась к Чемульпо (Инчхон).
В 8 ч. 28 января дня командир «Варяга» капитан 1 ранга В.Ф. Руднев получил от японского адмирала Уриу официальное уведомление о начале военных действий и требование покинуть рейд до полудня с угрозой в противном случае атаковать его на рейде.
Произошел короткий, но очень кровопролитный бой. «Варяг» получил тяжелые повреждения. За 45 мин. боя крейсер выпустил 1.105 снарядов. В бою был ранен командир «Варяга», 34 чел. убито, около 120 чел. ранено. Потоплен 1 японский миноносец, двум крейсерам нанесены тяжелые повреждения.
Крейсер «Варяг» затоплен на рейде, а канонерская лодка «Кореец» отведена в безопасное место и взорвана.

17

брандеров (в ночь на 24 февраля, 27 марта и 3 мая).
7 марта 1904 г. в командование эскадрой вступил вице-адмирал С.О. Макаров.
10 марта – бой миноносца «Стерегущий» с четырьмя японскими миноносцами. В этот же день – бомбардировка японской эскадрой Порт-Артура.
13 марта – бой миноносца «Страшный» с двумя крейсерами и четырьмя миноносцами. Подрыв на японском минном заграждении ЭБР «Петропавловск» и гибель С.О. Макарова. Подрыв ЭБР «Полтава».
22 марта – вторая бомбардировка японской эскадрой Порт-Артура.

18

тыс. чел.) 2-й японской армии на Квантунский полуостров в 40 км от Порт-Артура.
15 мая перерезана ж.д., соединявшая Порт-Артур с русской армией в Манчжурии и Россией. 25 мая – начало наступления японцев на Киньчжоуский перешеек с целью отрезать Порт-Артур. Японцы превосходили русских в живой силе – в 10 раз, в артиллерии – в 3 раза.
30 мая русскими войсками оставлен порт Дальний.
После этого 2-я армия начала наступление в северном направлении на Ляоян. Против Порт-Артура была выделена 3-я армия (45 тыс. чел.), с 26 мая японцы объявили о блокаде Квантунского полуострова.

19

тыс. чел.) 2-й японской армии на Квантунский полуостров в 40 км от Порт-Артура.
15 мая перерезана ж.д., соединявшая Порт-Артур с русской армией в Манчжурии и Россией. 25 мая – начало наступления японцев на Киньчжоуский перешеек с целью отрезать Порт-Артур. Японцы превосходили русских в живой силе – в 10 раз, в артиллерии – в 3 раза.
30 мая русскими войсками оставлен порт Дальний.
После этого 2-я армия начала наступление в северном направлении на Ляоян. Против Порт-Артура была выделена 3-я армия (45 тыс. чел., 400 орудий), с 26 мая японцы объявили о блокаде Квантунского полуострова.

21

состояло из 646 орудий и 62 пулемётов.
Бой в Желтом море 10 августа 1904 г.
Итоги боя. В Порт-Артур вернулись 5 ЭБР, броненосный крейсер, а также крейсер «Паллада».
Крейсер «Аскольд» и один миноносец пришли в Шанхай, крейсер «Диана» − в Сайгон, броненосец «Цесаревич» и три миноносца − в Киао-чао. Все они в этих портах были интернированы.
Крейсер «Новик» дошёл до о. Сахалин, после боя с крейсером «Цусима» затоплен на рейде Корсакова.
14 августа – бой Владивостокского отряда крейсеров с японскими крейсерами в Корейском проливе. Гибель крейсера «Рюрик».

22

японцев.
19 – 23 сентября – 2-й штурм Порт-Артура. Только у г. Высокой японцы потеряли более 6 тыс. чел. Начало японцами инженерно-саперных работ.
1 октября осадная артиллерия впервые применила 11-дюймовые осадные мортиры, снаряды которых пробивали бетонные своды фортов и стены казематов. С этого дня дни Порт–Артура были сочтены.
26 ноября - начало 3-го штурма. 27 ноября дальнейшие атаки на широком (Восточном) фронте прекращены и все силы брошены на захват горы Высокой.
6 декабря японцы полностью овладели горой.
В течение нескольких дней огнём осадной артиллерии эскадра была уничтожена.

23

сдана генералами А.М. Стесселем и А.В. Фоком японцам (156 дней обороны).
Потери японцев под Порт-Артуром составили 15 боевых кораблей, 110.000 человек убитыми и раненными. Русские потеряли около 26.000 человек (12.000 убитыми и 14.000 ранеными). Погибла и почти вся 1-я Тихоокеанская эскадра.
Большую помощь в защите крепости оказал флот, который выделил для этой цели 284 орудия и большое количество боезапаса. Основной формой содействия сухопутным войскам стала артиллерийская поддержка, к-рая носила систематический характер и продолжалась до конца обороны. За время обороны корабли эскадры произвели 86 стрельб, стоя на якоре, и 32 на ходу. Было выставлено 1.442 мины, на которых японцы потеряли 12 кораблей различных классов.

24

походов, длительностью от 5 до 16 суток (восточное побережье Японии, Корейский пролив), потопили 9 торговых судов и несколько шхун, захватили в качестве приза 4 парохода.
В апреле 1904 г. было принято решение послать из состава БФ эскадру, получившую название 2-й Тихоокеанской эскадры в составе 7 ЭБР, 1 БРКР, 7 КР, 9 ЭМ и нескольких транспортов и судов обеспечения.
02.10.1904 г. из порта Либава эскадра под командованием вице-адмирала З.П. Рожественского начала движение на Дальний Восток.
3 ноября в п. Танжер (Северная Африка) эскадра разделилась: основная часть эскадры пошла вокруг Африки, а отряд кораблей, осадка которых позволяла пройти Суэцким каналом, пошла через Средиземное и Красное моря.

25

Фелькерзама Д.Г.; красный цвет – путь отряда Небогатова Н.И.

о. Мадагаскара). Здесь эскадра простояла до 16 марта.
16.03 – 26.04 переход через Индийский океан в б. Камран, затем б. Ванфонг где и произошло соединение с 3-й Тихоокеанской эскадрой под командованием контр-адмирала Н.И. Небогатова (1ЭБР, 1 броненосный крейсер и 3 броненосца береговой обороны).
29.04 эскадра начала движение к Корейскому проливу.
В ночь с 13 на 14.05 эскадра в составе 50 единиц (34 корабля и 16 судов), за 220 дней похода пройдя 18.000 миль, вступила в Корейский пролив.
В 13.30 на горизонте из мглы показалась боевая колонна основных сил японского флота. В 13 ч. 49 мин., флагманский броненосец «Суворов» открыл огонь. Через три минуты японские корабли открыли ответный огонь.

28

эскадры.
потоплены 18 боевых кораблей и 3 вспомогательных судна;
взяты в плен 5 кораблей;
разоружились в иностранных портах 6 кораблей;
прорвались во Владивосток 3 корабля: (1 крейсер и 2 миноносца). Крейсер «Изумруд» был затоплен экипажем в б. Владимира.
Всего личный состав эскадры насчитывал 16.170 чел.
Потери личного состава эскадры: погибли 208 офицеров, 75 унтер-офицеров, нижних чинов 4761. Всего 5044 чел.
Взято в плен: офицеров 225, унтер-офицеров 87, нижних чинов 5670. Всего 5982 чел.
Осталось на разоруженных кораблях 2110 чел.
Прорвалось во Владивосток 870 чел.

30

флота. К 1906 г. с Дальнего Востока пришли: 1 ЭБР, 2 БРКР, 4 КР. Кроме того, в состав БФ входили 23 минных крейсера и около 70 миноносцев. 1 ЭБР «Слава» находился в заключительной стадии постройки.
На Чёрном море к 1906 г. Россия имела:
8 эскадренных броненосцев. 2 ЭБР находились в постройке;
2 крейсера;
3 минных крейсера;
23 эскадренных миноносца и миноносца. 4 ЭМ находились в постройке;
6 канонерских лодок.
На Тихом океане (Сибирская флотилия) остались 2 крейсера, канонерская лодка и 13 эскадренных миноносцев.
21.06.1905 г. создан Совет государственной оборона, а 15.04.1906 г. образован Морской генеральный штаб.

32

эскадренных броненосцев;
4 крейсеров;
4 канонерских лодок;
2 минных заградителей;
4 подводных лодок.
В 1909 г. в дополнение к программе были заложены:
для БФ: 4 линейных корабля дредноутного типа «Севастополь» и 3 подводные лодки;
для ЧФ: 14 эскадренных миноносцев и 4 подводные лодки.
В конце 1910 г. на Чёрном море начата постройка 2 линейных кораблей типа «Императрица Мария» и 9 эскадренных миноносцев типа «Новик».

33

крейсера типа «Измаил»;
6 лёгких крейсеров типа «Светлана» (из них – 2 в Германии);
13 эскадренных миноносцев типа «Орфей» (усовершенствованный «Новик»);
12 подводных лодок типа «Барс».
Для ЧФ заложены 2 лёгких крейсера типа «Светлана».
Для Каспийской и речных флотилий строились канонерские лодки.
В 1914 – 1915 гг. для Черноморского флота заложены:
1 линейный корабль;
2 лёгких крейсера;
8 эскадренных миноносцев;
6 подводных лодок.

34

БФ и 12 – для Черноморского.
7 апреля 1916 г. была принята последняя программа военного периода, предусматривающая постройку 100 подводных лодок.
К началу Первой мировой войны в состав БФ входили:
5 линейных кораблей переходного типа (4 новейших линейных корабля находились в разных стадиях достройки и вступили в строй в конце 1914 – начале 1915 гг.);
1 броненосный крейсер;
8 лёгких крейсеров;
60 эскадренных миноносцев и 8 миноносцев;
6 канонерских лодок;
6 минных заградителей;
11 подводных лодок;
партия траления.

35

переходного типа (3 новейших линейных корабля достроены и вступили в строй в 1915 – 1916 гг.);
2 крейсера;
21 эскадренный миноносец и 9 миноносцев;
5 подводных лодок;
3 канонерские лодки.

36

гг.)

37

флота в восточную часть Финского залива и тем самым обеспечить оборону Петрограда с моря.
ЧФ ставилась задача удержания господства на Чёрном море.
31.07.1914 г. отряд минных заградителей под прикрытием эскадры выставил между о. Нарген и п-вом Поркалла-Удд оборонительное минное заграждение (2.100 мин), которое в сочетании с заранее установленными в этом районе береговыми батареями образовало Центральную минно-артиллерийскую позицию.
1 августа 1914 г. Германия объявила войну России.

38

тыла русских войск в Прибалтике от возможных ударов противника с моря;
стеснение базирования германского флота в юго-восточной части театра;
нарушение немецких коммуникаций.
31 октября 1914 г. БФ начал активные минные постановки между Мемелем и Данцигом, в районе Данцигской бухты и юго-западной части Балтийского моря.
По 6 декабря 1915 г. в 6 минных постановках и 5 минно-заградительных операциях было выставлено 2.858 мин. В 1914 – 1915 гг. подорвались на русских минах и погибли или получили повреждения 15 боевых кораблей (в том числе 3 крейсера) и 14 транспортов противника.

39

подводные лодки.
Подводные лодки использовались, главным образом, методом крейсерства в ограниченном районе.
Действия надводных кораблей обеспечивались подводными лодками. Для действий против конвоев противника подводные лодки и надводные корабли использовались совместно.
В 1915 – 1916 гг. русский флот, действуя на коммуникациях, потопил 2 крейсера, 3 вспомогательных судна и 26 транспортов.
Оборона Моонзундских островов 12 – 20 октября 1917 г.
Острова защищали береговая артиллерия (74 орудия калибра 75 – 305 мм) и минные заграждения, выставленные в районах Моонзундского и Ирбенского проливов. Гарнизон насчитывал около 12 тыс. чел. В состав сил Рижского залива входили 2 линейных корабля, 3 крейсера, 33 эскадренных миноносца.

40

десантную операцию, насчитывала в своём составе 11 линкоров, 9 крейсеров, 68 эсминцев, 95 тральщиков и 110 вспомогательных и транспортных судов.
В борьбе за Моонзундские острова балтийские моряки уничтожили 12 эсминцев и большое количество тральщиков, повредили 3 линкора, 13 эсминцев и несколько тральщиков.
Потери русского флота составили линкор «Слава» и эсминец «Гром».
В борьбе за Моонзундские острова немецкий флот понёс большие потери и вынужден был отказаться от прорыва в Финский залив с целью захвата Петрограда.

41

Константинополь вошли германские линейные крейсера «Гебен» и «Бреслау», которые существенно усилили турецкий флот.
Военные действия на Чёрном море начались 29.10.1914 г. с внезапного нападения германо-турецкого флота на Севастополь, Одессу, Феодосию и Новороссийск.
С вступлением в войну Турции образовался русско-турецкий фронт. Начались боевые действия и на море.
ЧФ были поставлены две основные задачи:
нарушение морских коммуникаций противника;
содействие приморскому флангу войск на Кавказском фронте.
Действия на морских коммуникациях начались с эпизодического крейсерства эскадры, затем приняли характер систематических действий разнородных сил флота, а в конце 1915 г. переросли в блокаду угольного района Турции. Удары наносились надводными кораблями, подводными лодками и авиацией авиатранспортов по всей глубине коммуникаций, включая порты погрузки и выгрузки.

42

достиг крупного оперативного успеха. Главной целью блокады, завершившей длительную борьбу ЧФ на морских коммуникациях противника, было окончательное пресечение анатолийской коммуникации и выхода германских кораблей в Чёрное море.
Минная блокада пролива в сочетании с действиями надводных кораблей и подводных лодок вынудила Турцию полностью отказаться от вывоза угля из района Эрегли, Зонгулдак и ввозить его в Константинополь из Германии.
Подвоз подкреплений и снабжения из-за бездорожья на Кавказском ТВД был возложен на флот.
При содействии ЧФ приморскому флангу русских войск на побережье Лазистана, особенно при проведении Трапезундской операции в 1916 г., новым в совместных действиях армии и флота было:

43

и десантно-высадочных средств, способных производить высадку десанта на необорудованное побережье;
использование авиатранспортов в составе конвоев для ведения воздушной разведки и усиления ПЛО конвоя на переходе морем;
организация ордеров ПЛО конвоев с круговым охранением;
применение радиостанций для корректировки огня корабельной артиллерии с берега.
Трапезундская операция началась 5 февраля и закончилась 18 апреля 1916 г. взятием крепости Трапезунд. Батумский отряд кораблей (2 ЛК, 2 ЭМ и 2 миноносца, 2 канонерские лодки и тральщики) оказывал содействие СВ корабельной артиллерией, высадкой тактических десантов и воинскими перевозками.

44

создана флотилия Северного Ледовитого океана. Для формирования флотилии были использованы русские корабля, переведённые с Дальнего Востока, мобилизованные торговые суда, переоборудованные и вооружённые.
Главной задачей флотилии (в 1917 г. в её состав входили старый линейный корабль, 2 крейсера, 6 миноносцев, минный заградитель, 40 тральщиков, 3 ПЛ и 7 ледоколов) было:
обеспечение проводки торговых судов в Мурманск и Архангельск;
проводка торговых судов из этих портов в западном направлении в пределах своей операционной зоны (31 – 44 меридианы восточной долготы).
В 1915 – 1917 гг. в северные порты прибыло 1.800 транспортов, доставивших в Россию 5.475 тыс. т различных грузов.

45