Airbag та ABS

Содержание

Слайд 2

Функціонування справного Airbag Правильне функціонування системи подушок безпеки (Airbag)

Функціонування справного Airbag

Правильне функціонування системи подушок безпеки (Airbag)

Слайд 3

Несправний Airbag Несправність подушок безпеки ( системи Airbag ) може призвести до летальних випадків

Несправний Airbag

Несправність подушок безпеки ( системи Airbag ) може призвести до

летальних випадків
Слайд 4

Система захисту Airbag Працює неправильно Працює правильно

Система захисту Airbag

Працює неправильно

Працює правильно

Слайд 5

Подушка безпеки – це газонаповна подушка, яка надувається миттєво, у момент

Подушка безпеки – це газонаповна подушка, яка надувається миттєво, у момент

зіткнення, тим самим захищаючи водія і пасажирів від сили удару.

Також називається SRS Додаткова система пасивної безпеки

Airbag
Визначення «подушка безпеки»

Слайд 6

Роль подушок безпеки 1. Зменшення травми голови і грудної клітки водія

Роль подушок безпеки

1. Зменшення травми голови і грудної клітки водія при

ударі з рульового колеса, панелі приладів або вітрового скла.
2. Захист водія і пасажирів у разі зіткнення.
3. Служить обладнанням пасивної безпеки
Слайд 7

Принцип роботи системи Airbag Сенсор, що реагує на удар Насос Airbag

Принцип роботи системи Airbag

Сенсор, що реагує на удар

Насос

Airbag

Слайд 8

Принцип роботи системи Airbag Сенсор, що реагує на удар Насос Airbag Азот

Принцип роботи системи Airbag

Сенсор, що реагує на удар

Насос

Airbag

Азот

Слайд 9

Принцип роботи системи Airbag Механізм надуву подушок безпеки Азот Фільтр Азот натрію Запалювання

Принцип роботи системи Airbag

Механізм надуву подушок безпеки

Азот

Фільтр

Азот натрію

Запалювання

Слайд 10

Принцип роботи системи Airbag Подушка безпеки дверей Подушка безпеки шовера

Принцип роботи системи Airbag

Подушка безпеки дверей

Подушка безпеки шовера

Слайд 11

Датчики, розміщені в корпусі транспортного засобу реагують на певні типи фронтального

Датчики, розміщені в корпусі транспортного засобу реагують на певні типи фронтального

зіткнення, і викликають системний надув подушки безпеки.
Механізм надуву подушки безпеки миттєво посилає потужний струмінь гарячого азоту, роздуваючи його в долі секунди.
Подушка полегшує удар по голові і верхній частині тіла водія.
Приблизно після однієї секунди газ швидко поширюється через ряд невеликих отворів на поверхні подушки, щоб звільнити місце.

Принцип роботи системи Airbag

Слайд 12

Швидкість запуску становить близько 300 км / год і відбувається в

Швидкість запуску становить близько 300 км / год і відбувається

в мілісекунди, датчики зіткнення активізуються і збільшують в об’ємі азот.
Вважається, що подушки безпеки скоротили тяжкості травм в сотнях тисяч випадків і врятували життя більше 3600 осіб до 2000 року.
Під час аварії несправна подушка безпеки може призвести до серйозних травм і навіть до смерті водія / пасажира.

Наслідки несправних подушок безпеки

Слайд 13

Складові компоненти Роз’єми Airbag, що використовуються у виробництві

Складові компоненти

Роз’єми Airbag, що використовуються у виробництві

Слайд 14

СКРУТКА. Нескручений кінець У кожного замовника свої вимоги до якості. Наприклад:

СКРУТКА. Нескручений кінець

У кожного замовника свої вимоги до якості.
Наприклад: DAIMLER 30±5,COLORADO

50±5,AUDI 40±5,OPEL 45±5
(вимірюється від жил до скрученої частини).
Слайд 15

Нескручена частина більша за вимоги. Нескручена частина перевищує 50мм NOK У

Нескручена частина більша за вимоги.

Нескручена частина перевищує 50мм

NOK


У цьому

випадку оператор,вязальник, перш ніж почати виробляти продукцію повиннен здійснити виробничий самоконтроль.

СКРУТКА. Нескручений кінець

Слайд 16

УВАГА !!! Якщо це правило не дотримується, а нескручена частина є

УВАГА !!! Якщо це правило не дотримується, а нескручена частина є

більшою, ніж 50 мм, є ризик, що в разі нещасного випадку подушки безпеки спрацюють із затримкою у 1-2 секунд, що може призвести до серйозних травм у осіб , які перебувають у автомобілі.

OK

NOK

Параметри скрутки

Нескручена частина провідників у скрутках, що використовуються для роз’ємів типу airbag , повинна складати 30-50 мм.

Слайд 17

Наслідки порушення правил Справний AIRBAG OK Несправний AIRBAG NOK

Наслідки порушення правил

Справний
AIRBAG OK

Несправний
AIRBAG NOK

Слайд 18

УВАГА: Самоконтроль є важливим елементом у виробництві, який необхідно дотримуватись згідно

УВАГА: Самоконтроль є важливим елементом у виробництві, який необхідно дотримуватись згідно

всіх стандартів.

OK

NOK

СКРУТКА.Нескручений кінець

Слайд 19

УВАГА при роботі з роз’ємами типу AIRBAG !!! ПЕРЕРОБКА Деякі корпуси

УВАГА при роботі з роз’ємами типу AIRBAG !!!

ПЕРЕРОБКА
Деякі корпуси роз’ємів

подушок безпеки після переробки та витягування із них провідників (з різних причин) обов'язково викидаються та замінюються на нові.
Наслідком повторного використання таких роз’ємів може бути втрата людського життя !
Слайд 20

При виявленні пошкоджених / зігнутих роз’ємів, на пошкоджену частину необхідно наклеїти

При виявленні пошкоджених / зігнутих роз’ємів, на пошкоджену частину необхідно

наклеїти червону стрічку та повідомити бригадира. Джгут необхідно відправити на дільницю кримпування провідників для заміни контакту.
Слайд 21

ABS (Антиблокувальна гальмівна система) була створена, щоб допомогти водієві зберегти контроль

ABS (Антиблокувальна гальмівна система) була створена, щоб допомогти водієві зберегти

контроль над рульовим керуванням і запобігти заносу автомобіля при гальмуванні.
У середині 1970-х років АБС почали встановлювати опціонально (за бажанням клієнта і за додаткову плату) на автомобілі представницького класу, а з 1978 року штатно на двох німецьких автомобілях — Mercedes Benz W116 (S-клас) і BMW 7-ї серії
Система введена в середині 1980-х років, а в даний час ABS оснащують все більше транспортних засобів, прагнучи встановити як обов'язкове обладнання на всіх нових автомобілях.
Система безпеки проти блокади у важких гальмівних колесах.

Означення «ABS»

Слайд 22

Електронна система розподілу гальм між передніми і задніми колесами шляхом регулювання

Електронна система розподілу гальм між передніми і задніми колесами шляхом

регулювання ковзання коліс.
2. Антиблокувальна гальмівна система через незалежний контроль ковзання чотирьох коліс.

Роль системи ABS

Слайд 23

Принцип дії ABS При русі транспортного засобу пляма контакту його коліс

Принцип дії ABS

При русі транспортного засобу пляма контакту його коліс

знаходиться в нерухомому стані щодо дорожнього покриття, тобто на колесо діє сила тертя спокою. Так як ця сила більша, ніж сила тертя ковзання, уповільнення при обертанні коліс зі швидкістю, що відповідає швидкості руху транспортного засобу, буде ефективніше, ніж уповільнення при проковзуванні коліс щодо дорожнього покриття.
Крім того, транспортний засіб, одне або кілька коліс якого знаходяться в ковзанні, втрачає керування. Тобто система запобігає стопорінню коліс і запобігає юз при гальмуванні, що позитивно позначається на стійкості і керованості транспортного засобу в режимі гальмування.
Слайд 24

Система ABS Сенсор швидкості Сенсор швидкості Регулюючі клапани Принцип функіонування системи ABS

Система ABS

Сенсор швидкості

Сенсор швидкості

Регулюючі клапани

Принцип функіонування системи ABS

Слайд 25

Принцип функіонування системи ABS Приклад компоненту ABS

Принцип функіонування системи ABS

Приклад компоненту ABS

Слайд 26

Компоненти ABS, що використовуются на виробництві

Компоненти ABS, що використовуются на виробництві

Слайд 27

Компоненти ABS, що використовуются на виробництві

Компоненти ABS, що використовуются на виробництві

Слайд 28

Наявність АБС дозволяє досягти більш короткого гальмівного шляху, ніж при її

Наявність АБС дозволяє досягти більш короткого гальмівного шляху, ніж при

її відсутності.
Крім того, АБС дозволяє водієві зберігати контроль над транспортним засобом під час екстреного гальмування, тобто зберігається можливість здійснення досить різких маневрів безпосередньо в процесі гальмування.

Несправність в проводці ABS може призвести до блокування коліс чи неможливості загальмувати, що може призвести до смерті або серйозних травм.

Наслідки несправності ABS

Слайд 29

Наслідки несправності ABS

Наслідки несправності ABS

Слайд 30

Наслідки несправності ABS

Наслідки несправності ABS

Слайд 31

ABS має індикатор, який світиться на панелі управління при включеному запалюванні

ABS має індикатор, який світиться на панелі управління при включеному

запалюванні кілька секунд, так система робить самоперевірку.
Іноді сигнальна лампа може супроводжуватися звуковим сигналом (тільки в деяких моделях автомобілів). Коли світло гасне, система знаходиться в робочому стані.
Якщо сигнальна лампа не гасне через кілька секунд, то система має несправність. Гальма працюють нормально, але більше зв’язані з ABS.

Наслідки несправності ABS

Слайд 32

Увага при роботі з роз'ємами і провідниками для ABS Переробка У

Увага при роботі з роз'ємами і провідниками для ABS

Переробка
У

деяких випадках роз’єми, що містять ABS, після демонтажу провідника (з різних причин), необхідно викинути та замінити на новий.

Роль окремих осіб, які працюють із роз'ємами та провідниками для ABS

Слайд 33

AirBag ABS Важливість безпеки: Тримайте контакт рівно навіть при монтажі. Перевірте

AirBag

ABS

Важливість безпеки:
  Тримайте контакт рівно навіть при монтажі.
  Перевірте корпус

контакту перед тим, як замонтувати його.
  Додаткова перевірка здійснюється за допомогою іншої людини.