Эволюция мышления в сфере безопасности полетов в гражданской авиации. Введение в дисциплину. (Тема 1)
Содержание
- 2. Безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации (далее - безопасность полетов) представляет собой состояние авиационной транспортной системы,
- 3. В зависимости от предполагаемого аспекта концепция безопасности полетов может иметь различные интерпретации, например: нулевой уровень авиационных
- 4. Приемлемый уровень безопасности полетов Приемлемый уровень безопасности полетов – эталон, в сравнении с которым надзорный орган
- 5. Приемлемый уровень безопасности полетов отражает те цели (или ожидаемые результаты) надзорного полномочного органа, эксплуатанта или поставщика
- 6. Показатели безопасности полетов На практике концепция приемлемого уровня безопасности полетов выражается двумя единицами измерения или показателями
- 7. Заданные уровни безопасности полетов (иногда называемые целями или задачами) определяются с учетом того, какие уровни безопасности
- 8. Использование нескольких различных показателей и заданных уровней безопасности обеспечат более точную оценку приемлемого уровня безопасности полетов
- 9. показатели безопасности полетов представляют собой меру системы измерения, используемую для определения того, достигнут ли приемлемый уровень
- 10. Показатели безопасности полетов и заданные уровни безопасности полетов могут отличаться (например, показатель безопасности полетов составляет 0,5
- 11. Единый общегосударственный уровень безопасности полетов устанавливается в редких случаях. Чаще всего в каждом государстве существуют различные
- 12. Установление приемлемого уровня (уровней) безопасности для программы по обеспечению безопасности полетов не заменяет юридические, нормативные или
- 13. Понимание факторов опасности и факторов риска Опасность – состояние, объект или деятельность потенциально являющиеся причиной телесных
- 14. Первый пример. Опасный фактор – низкая температура воздуха. Опасность – обледенение ВС. Угроза - проведение неудовлетворительной
- 15. Четвертый пример. Опасный фактор – несовершенство информационного взаимодействия в звене «пилот – диспетчер». Опасность – снижение
- 16. Седьмой пример. Опасный фактор – неисправный инструмент. Опасность – снижение профессиональной надежности специалиста при использовании данного
- 18. Скачать презентацию