Содержание
- 2. В настоящее время для большинства российских городов повышение пропускной способности улично-дорожной сети является одной их важнейших
- 3. Мероприятия по обеспечению приоритетного движения общественного транспорта включают в себя следующий комплекс мер: выделение приоритетных полос
- 5. Правила дорожного движения и государственные стандарты предусматривают ряд преимуществ для маршрутных транспортных средств: не распространяют действия
- 6. Существуют два основных подхода к планированию данного мероприятия, различающихся условиями и целью применения, а также способом
- 7. Регулирование парковок В настоящее время эта система развивается хаотично, без учета условий движения. Отсутствие контроля приводит
- 8. Приоритетный вызывной пропуск общественного транспорта Суть мероприятия состоит в более раннем, по сравнению с плановым, включением
- 10. Скачать презентацию
В настоящее время для большинства российских городов повышение пропускной способности улично-дорожной
В настоящее время для большинства российских городов повышение пропускной способности улично-дорожной
Задача повышения качества перевозочного процесса может быть решена путем обеспечения приоритетных условий движения для маршрутного пассажирского транспорта.
Мероприятия по обеспечению приоритетного движения общественного транспорта включают в себя следующий комплекс мер:
выделение
Мероприятия по обеспечению приоритетного движения общественного транспорта включают в себя следующий комплекс мер:
выделение
оптимизацию разметки на маршрутах движения общественного транспорта;
регулирование парковочных мест;
установку аппаратуры вызывного приоритетного пропуска общественного транспорта.
Правила дорожного движения и государственные стандарты предусматривают ряд преимуществ для маршрутных транспортных средств:
не
Правила дорожного движения и государственные стандарты предусматривают ряд преимуществ для маршрутных транспортных средств:
не
предоставляют трамваю приоритет при разъезде на нерегулируемых перекрестках с нерельсовыми транспортными средствами;
обязывают всех водителей не создавать помех троллейбусам и автобусам при отъезде их от обозначенных остановок в населенных пунктах;
устанавливают специальную разметку 1.17 для обозначения зоны остановочных пунктов (желтая зигзагообразная линия у края проезжей части). В сочетании с запрещением остановки и стоянки ближе 15 м от указателей остановок автобуса, троллейбуса, трамвая такая разметка обеспечивает условия для сокращения задержек маршрутного пассажирского транспорта.
Существуют два основных подхода к планированию данного мероприятия, различающихся условиями и целью применения,
Существуют два основных подхода к планированию данного мероприятия, различающихся условиями и целью применения,
1) Создание приоритетных условий движения для общественного транспорта на перегоне в условиях связанного транспортного потока.
На условия движения общественного транспорта существенное влияние оказывает транспортный поток. Подвижной состав пассажирского транспорта, двигаясь в потоке автомобилей с высокой плотностью, не может развить расчетную скорость движения на перегоне, что ведет к падению скорости сообщения, нарушению расписания, снижению качества транспортного обслуживания пассажиров.
2) Выделение приоритетных условий движения для общественного транспорта на перегоне в условиях свободного транспортного потока.
В условиях свободно движущегося транспортного потока фактором, ограничивающим скорость, оказывается наличие в нем подвижного состава общественного транспорта, имеющего меньшую скорость и выполняющего маневры разделения и слияния с транспортным потоком при подъезде к остановкам и отъезде от них. При выделении приоритетной полосы происходит разделение общественного транспорта с основным транспортным потоком, что положительно сказывается на условиях и безопасности движения, исключаются маневры разделения и слияния с транспортным потоком при подъезде к остановкам и отъезде от них.
Регулирование парковок
В настоящее время эта система развивается хаотично, без учета условий
Регулирование парковок
В настоящее время эта система развивается хаотично, без учета условий
Это мероприятие приводит к снижению плотности транспортного потока и позволяет ему развивать более высокую скорость. В этом случае необходимо рассмотреть вариант выделения приоритетной полосы в определённое время, например в утренние и вечерние часы пик работы пассажирского транспорта, в остальное время возможно использование этой полосы для движения всех видов транспорта.
Приоритетный вызывной пропуск общественного транспорта
Суть мероприятия состоит в более раннем, по
Приоритетный вызывной пропуск общественного транспорта
Суть мероприятия состоит в более раннем, по
Данные детекторов поступают по линиям связи в дорожный контроллер, и там обрабатывается с помощью алгоритмов адаптивного управления фазами цикла регулирования конкретного перекрёстка. Дорожный контроллер собирает информацию от детектора о текущем состоянии перекрестка, принимает решение об организации последовательности фаз цикла управления перекрестком в автономном режиме работы и управляет работой светофоров перекрестка