Общественный транспорт. Виды опасных и аварийных ситуаций в общественном транспорте

Содержание

Слайд 2

Цель. В конце урока учащиеся должны: знать об основных видах опасных

Цель. В конце урока учащиеся должны:
знать об основных видах опасных

и аварийных ситуациях в общественном транспорте (автобусе, трамвае, троллейбусе, метро);
знать правила безопасного поведения в общественном транспорте;
уметь правильно действовать в случае аварийной ситуации в общественном транспорте

Учебные вопросы:
Характерные черты и особенности общественного транспорта (автобуса, трамвая, троллейбуса, метро).
Правила безопасного поведения в аварийных ситуациях, характерных для общественного транспорта.

Слайд 3

АВТОБУС Автобус самый распространенный вид транспорта в городах. Он легко маневрирует

АВТОБУС

Автобус самый распространенный вид транспорта в городах. Он легко маневрирует

в транспортном потоке, может резко менять направление и скорость движения.
Слайд 4

Салон автобуса

Салон автобуса

Слайд 5

Для выхода из автобуса в случае аварии можно использовать двери, окна, вентиляционные люки.

Для выхода из автобуса в случае аварии можно использовать двери, окна,

вентиляционные люки.
Слайд 6

ТРАМВАЙ ТРОЛЛЕЙБУС Троллейбус и трамвай из-за их сравнительно небольшой скорости и

ТРАМВАЙ

ТРОЛЛЕЙБУС

Троллейбус и трамвай из-за их сравнительно небольшой скорости и

малой маневренности – наиболее безопасный виды общественного транспорта
Слайд 7

Но надо помнить, что электрическая тяга создает опасность поражения электрическим током.

Но надо помнить, что электрическая тяга создает опасность поражения электрическим током.
Поражение

током возможно и при сильном ветре, когда вероятен обрыв контактного провода и его падение на крышу машины. Покидать вагон, находящийся под током, можно только прыжком

чтобы исключить удар током, когда пассажир, стоя одной ногой на ступеньке, касается другой ногой земли, , и разряд проходит через его тело.

Слайд 8

МЕТРО транспортное средство повышенной опасности

МЕТРО

транспортное средство повышенной опасности

Слайд 9

Слайд 10

Слайд 11

Первая зона опасности в метро – турникеты на входе.

Первая зона опасности в метро – турникеты на входе.

Слайд 12

Попытка пройти бесплатно, создать давку и прорваться группой, перепрыгнуть через турникет чаще всего заканчивается ударом створок.

Попытка пройти бесплатно, создать давку и прорваться группой, перепрыгнуть через турникет

чаще всего заканчивается ударом створок.
Слайд 13

Вторая зона опасности - эскалатор Причиной опасных ситуаций на нем могут

Вторая зона опасности - эскалатор

Причиной опасных ситуаций на нем могут стать

резкая остановка, неожиданный разгон или разрушение ленты эскалатора.
Если при резкой остановки вы не удержались на ногах, сгруппируйтесь, как можно быстрее остановитесь и встаньте.
В случае быстрого разгона или разрушения ленты эскалатора надо немедленно перебраться на соседний эскалатор.
Слайд 14

Не создавайте опасные ситуации на эскалаторе: не усаживайтесь на его ступеньки;

Не создавайте опасные ситуации на эскалаторе:
не усаживайтесь на его ступеньки;
Не

устраивайте соревнования по бегу;
Не ставьте на поручни предметы;
Не бросайте вниз монеты или другие вещи.
Тонкие каблуки на обуви девочек, слишком мягкие или рваные подметки могут застрять в гофрированных ступенях.
Слайд 15

Третья зона опасности – перрон.

Третья зона опасности – перрон.

Слайд 16

Слайд 17

Слайд 18

Четвертая зона опасности – вагон поезда

Четвертая зона опасности – вагон поезда

Слайд 19

Слайд 20

Слайд 21

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

Легковой автомобиль Легковые автомобили наиболее опасны для пешеходов и пассажиров по

Легковой автомобиль

Легковые автомобили наиболее опасны для пешеходов и пассажиров по

нескольким причинам:
автолюбители, в отличие от профессионалов, могут не иметь хорошей подготовки;
опасна большая скорость движения;
в потоке легковой автомобиль может столкнуться с тяжелым грузовиком.
Слайд 25

Меры по обеспечению безопасности в легковом автомобиле детям до 12 лет

Меры по обеспечению безопасности в легковом автомобиле

детям до 12 лет

не садиться на переднее сиденье;
не ездить без пристегнутых ремней безопасности;
всегда иметь в машине аптечку;
всегда иметь огнетушитель для обеспечения пожарной безопасности;
не быть пассивным во время движения, всегда следить за дорогой и не мешать водителю;
не отвлекать водителя от управления во время движения автомобиля.
Слайд 26

Если вы видите, что столкновение неизбежно, упритесь ногами в пол, обхватите

Если вы видите, что столкновение неизбежно, упритесь ногами в пол, обхватите

голову руками и натяните ремень безопасности, а при нахождении на заднем сиденье лягте на бок, если позволяет место.
Слайд 27

ИТОГ: 1. Для выхода из автобуса в случае аварии можно использовать:

ИТОГ:
1. Для выхода из автобуса в случае аварии можно использовать:
а)вентиляционные люки;
б)кабину

водителя;
в)двери и окна.
2.У междугороднего автобуса, на котором вы ехали, на склоне горы отказали тормоза, и он, набирая скорость, скатывается вниз. Как вы будете действовать в данной ситуации? Укажите правильный ответ:
а)постараетесь покинуть автобус, выбив окно или открыв дверь;
б)поспешите на помощь водителю;
в)останетесь в своем кресле, положив перед собой мягкие вещи, упретесь ногами и руками в спинку впереди стояще­го кресла;
г)встанете в проход и крепко ухватитесь за поручни;
д)ляжете на пол в проходе автобуса.
Слайд 28

3.В ненастную, сырую погоду вы едете в троллейбусе. Неожи­данно подул сильный

3.В ненастную, сырую погоду вы едете в троллейбусе. Неожи­данно подул сильный

ветер и произошел обрыв контактного провода, который упал на крышу троллейбуса. Водитель открыл двери для выхода пассажиров. Как вы будете покидать троллейбус? Укажите правильный ответ:
а)через окно;
б)будете выходить через двери по ступенькам;
в)будете покидать троллейбус через дверь только прыжком, чтобы не поразило током.
4. Основными зонами опасности в метро являются:
а)вход в метро;
б)турникеты на входе;
в) площадка перед эскалатором;
г) эскалатор;
д) перрон;
е) вагон поезда;
ж) переходы с одной станции на другую;
з) выход из метро.