ПР Л № 5 ОСС ЭЛМ 2020

членов экипажа по судовым заведываниям.
2. Ответственность старшего (главного) механика и его подчиненных: второго, третьего и четвертого механика.
3. Обязанности членов палубной и машинной команды.

2

Учебная цель лекции. Учебные вопросы.

Учебная цель:
дать знания:
- основных требований и порядка назначения членов экипажа на должности;
- ответственности старшего (главного) механика и его подчиненных: второго, третьего и четвертого механика;
- основных обязанностей по судовым расписаниям членов палубной и машинной команды.
Формируемая компетенция: ПК-7: готовность применять знания национальных и международных требований по безопасности судна, экипажа, предотвращению загрязнения окружающей среды

г. (КТМ РФ 1999 г.), № 81-ФЗ.
2. Устав службы на судах рыбопромыслового флота РФ, 1995 г.
3. Устав службы на морских судах 2018 г.
4. Международная конвенция «О подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 78/95 с Манильскими поправками 2010 г.» (МК ПДНВ 78/95 с Манильскими поправками 2010 г.) (STCW-78/95).
5. Постановление Правительства РФ от 4 августа 1999 г. № 900.
6. Постановление Правительства РФ от 28 июля 2000 г. № 576.

3

Литература

экипажа. Обязанности членов экипажа по судовым заведываниям.

судна, не могут назначаться на должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалистов. Условия, на которых иностранные граждане и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

5

Основные требования и порядок назначения членов экипажа

1. К назначению на должности допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов.

2. К работе на судне не допускаются лица, не прошедшие медицинского осмотра, а также лица, подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.

Назначение членов экипажа судна осуществляется судовладельцем только с согласия капитана судна.

должность он должен изучить и показать знание: - судна; - судовой системы управления безопасностью;
- должностных инструкций.
Изучение судна, судовой системы управления безопасностью и должностных инструкций проводится под руководством непосредственного начальника.
Вступление в должность судового персонала осуществляется после: - подписания должностной инструкции;
- инструктажа на рабочем месте, проводимого непосредственным начальником.
Судовой командный состав составляет и подписывает Акт приема-передачи дел. Акты представляются капитану (старшему механику) на утверждение и направляется в Компанию, а копии хранятся на судне. Акт приема-передачи дел старшим механиком утверждается капитаном и хранится в Компании, в копии - на судне.
Вступление в должность вновь назначаемого и перемещаемого по службе на том же судне судового персонала оформляется приказом капитана.

6

Основные требования и порядок назначения членов экипажа

флага;
Конвенции ПДНВ-78/95 (Международная Конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты) или STCW-78/95;
Договора морской перевозки груза (Charter party).

Обычно подбор экипажа осуществляют береговые крюинговые компании, имеющие соответствующий договор с судовладельцем или его представителем.

Определение минимального состава экипажа судов рыбопромыслового флота зависит от типа и назначения судов, периода нахож­дения в плавании, технической оснащенности и т. д.
Минимальный состав экипажей судов является частью экипажа, обеспечивающей безопасность мореплавания и содержания судов в надлежащем техни­ческом и санитарном состоянии.
Для обеспечения стоящих перед судном производственных задач при утверждении штатных расписа­ний минимальный состав доукомплектовывается дополнительными специалистами.

РФ от 4 августа 1999 г. № 900.

2. Дипломирование персонала судов рыбопромыслового флота осуществляется на основании Положения о дипломировании персонала рыбопромыслового флота РФ, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 28 июля 2000 г. № 576.

На основании Конвенции ПДМНВ-78 с Манильскими поправками 2010 г. в Российской Федерации разработаны

8

Дипломирование членов экипажей судов

Каждый член экипажа должен иметь действующие сертификаты, подтверждающие его компетентность.

одно из лиц командного состава судна обязанность по:
- руководству программой подготовки; - контролю;
- наблюдению за процессом обучения на судне.
Для учета выполнения запланированных тем обучения вводится книжка регистрации подготовки, которая, по рекомендации Конвенции ПДНВ должна включать для палубной команды следующие разделы:
- системы управления рулем; - общая морская практика;
- швартовка, постановка на якорь и портовые операции;
- спасательные и противопожарные средства;
- системы и оборудование; - работа с грузом;
- работа на мостике и несение вахты;
- ознакомление с машинным отделением.
Обучение и тренировки должны:
строго следовать процедуре и плану учебных тревог, таких как оставление судна, шлюпочных, ликвидации пожара, разлива нефти и др.;
проводиться в любое время суток; выполняться с определенной частотой;
способствовать обучению экипажа и выработке в нем автоматизма;
дать практические навыки по использованию аварийных, спасательных и других средств.

9

Система подготовки экипажей судов

ответственных за:
- надёжную работу; - должное техническое обслуживание;
- постоянную готовность к действию судовых технических средств и оборудования; - сохранность судового имущества;
- рациональный расход средств материально-технического снабжения.

На расписании по заведованиям основывается организация учёта и хранения на судне материальных ценностей.
Расписания по заведованиям составляются и корректируются старшим помощником капитана старшим механиком и утверждаются капитаном судна.

Обязанности членов экипажа по судовым заведываниям

I. Все судовые конструкции и технические средства (или функции) распределяются в заведование членам экипажа судна.

и готовность к эксплуатации судовых конструкций и технических средств.
2. Техническое обслуживание и снабжение запасными частями, материалами и инструментом судовых конструкций и технических средств.
3. Контроль сроков действия судовых документов и их возобновление (продление).
4. Составление ремонтных ведомостей и подготовку к ремонту судовых конструкций и технических средств.
5. Ведение технической документации, учета и отчетности.

11

Обязанности членов экипажа по судовым заведываниям

II. Распределение по заведованиям определяется СУБ с соблюдением международных конвенций и законодательства РФ по безопасности мореплавания и транспортной безопасности.

III. Члены экипажа судна, ответственные за заведования, обязаны знать принцип действия, устройство, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы и особенности закрепленных за ними судовых конструкций и технических средств.

обязанности, обязанности по судовым расписаниям и эксплуатационным инструкциям;
- уметь ориентироваться в любом помещении судна, найти вход, выход, средства внутрисудовой связи, переносные аварийно-спасательные средства, уметь включить и отключить вентиляцию, основное и аварийное освещение;
- знать основные принципы тушения пожаров, расположение противопожарного оборудования, имущества и инвентаря, уметь пользоваться ими для тушения пожара;
- знать маркировку и назначение дверей, люков, горловин, уметь задраивать и отдраивать непроницаемые, вентиляционные и другие закрытия для герметизации (разгерметизации) аварийных помещений (отсеков);
- знать расположение индивидуальных и коллективных спасательных средств, уметь пользоваться ими, владеть приемами оказания первой медицинской помощи для выживания в экстремальных условиях на воде;

12

Обязанности членов экипажа

установленные требования безопасности (охраны труда) и предотвращения загрязнения морской среды;
- поддерживать уровень квалификации по занимаемой должности, своевременно проходить в установленном порядке проверку знаний и практических навыков, относящихся к его трудовой деятельности;
- покидать судно только с разрешения капитана, а при его отсутствии - старшего (вахтенного) помощника капитана;
- соблюдать правила ношения форменной одежды.

13

Обязанности членов экипажа

свидетельства и сертификаты предусмотренные международными и национальными норма­тивно-правовыми документами, удостоверяющими их квалификацию, компе­тентность и профессиональную подготовленность и установленные положением о дипломировании членов экипажей судов.
2. Все судовые технические средства, системы, устройства, оборудование, снабжение, промвооружение и имущество, а также судовые помещения в целях обеспечения их надежной работы, технического обслуживания, сохранности и содержания в надлежащем порядке расписываются в заведование определенным членам экипажа.
3. Лица, обслуживающие судовые технические средства, системы и устройства, а также пользующиеся техническими средствами бытового назначения, независимо от того, в чьем заведовании они находятся, отвечают за их правильную эксплуатацию и сохранность.

14

Вывод по первому учебному вопросу

второго, третьего и четвертого механика.

системами;
- электрооборудованием;
- рефрижераторными установками;
- технологическим оборудованием;
- палубными механизмами и устройствами;
- техническими средствами борьбы за живучесть судна;
- средствами предотвращения загрязнения моря (своего заведования);
- средствами автоматизации и внутритрюмной механизации;
- средствами герметизации и затемнения машинных помещений;
- помещениями службы.

Главный механик подчиняется капитану и является начальником судомеханической службы.

Указания и распоряжения главного механика по вопросам эксплуатации технических средств обязательны для всех членов экипажа.

соответствии с правилами по ее эксплуатации.
Никто не имеет права увеличивать установленный предел нагрузки энергетической установки, за исключением команд с мостика о форсировании хода.

Главный механик выполняет распоряжения капитана в части использования технических средств службы.
Если выполнение распоряжения может вызвать повреждение технических средств, он должен предупредить капитана о возможных последствиях и действовать по его указанию. О таких распоряжениях и предупреждениях должна быть соответствующая запись в машинном журнале.

Вывод из действия или изменение режима работы технических средств, вызывающие нарушение режима безопасной эксплуатации судна либо производственного процесса, производятся только с разрешения капитана.
Если необходимость таких действий связана с предотвращением выхода из строя или исправлением повреждений, главный механик обязан доложить об этом капитану и действовать по его указанию. В экстренных случаях, исключающих возможность своевременного получения разрешения капитана, главный механик вправе действовать по своему усмотрению, поставив об этом в известность вахтенного помощника.

из строя технических средств, главный механик вправе отстранить его от исполнения обязанностей, доложив об этом капитану.

Старший механик является заместителем главного механика

В ведении старшего механика находятся:
- главные и вспомогательные двигатели, главные редукторы, валопроводы, движители, котлы, опреснители, системы энергетической установки и общесудовые системы, вспомогательные механизмы, механическая и гидравлическая части приводов, средства предотвращения загрязнения моря, механическая часть палубных и промысловых механизмов, рулевого и грузового устройств, механические средства бытового назначения, система кондиционирования воздуха, системы и устройства автоматизации неэлектрического (неэлектронного) действия перечисленного оборудования, материально-техническое снабжение и аварийное имущество машинного отделения, румпельное отделение, механические мастерские, станции приема-выдачи топлива, масла, воды, льяльных вод, станции пожаротушения и помещения: машинные, вентиляторов, для производства электрогазосварочных работ и хранения баллонов, опреснителей, насосные, а также противопожарные и грузоподъемные средства в указанных помещениях.

которыми закреплены в заведование вышеперечисленные технические средства.

Второй механик в необходимых случаях замещает старшего

Второй механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надлежащее техническое состояние:
- главных двигателей с обслуживающими их техническими средствами; - воздушных компрессоров;
- систем сжатого воздуха и воздухоохладителей;
- главных водопроводов и редукторов с эластичными и разобщительными муфтами неэлектрического действия; - движителей;
- механической части рулевого устройства, систем пожаротушения, находящихся в машинном отделении; - аварийного оборудования;
- масляной системы и системы вдувной и вытяжной вентиляции;
- систем и устройств автоматизации перечисленного оборудования;
- грузоподъемных механизмов и устройств.

находятся:
- шланги для приема котельной воды;
- инструмент и приспособления котельной установки;
- лаборатории водоконтроля;
- топливные шланги (при любом типе главной энергетической установки).

Третий механик в необходимых случаях замещает второго механика.

В ведении второго механика находятся:
- шланги и фильтры для приема смазочных масел;
- лаборатория анализа нефтепродуктов

20

Ответственность третьего механика

Третий механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надлежащее техническое состояние:
- вспомогательных установок;
- цистерн котельной воды (при паровой главной энергетической установке);
- топливной системы и сепараторов;
- технических средств по очистке нефтесодержащих вод;
- средств автоматизации перечисленного оборудования неэлектрического (неэлектронного) действия.

- шланги приема котельной воды;
- специальный инструмент;
- приспособления и сменно-запасные части котельной установки.

Четвертый механик обеспечивает надежную работу, правильную техническую эксплуатацию и надежное техническое состояние:
- вспомогательных котельных установок с обслуживающими их техническими средствами; - опреснительных установок (при дизельных ГЭУ);
- механической части палубных и промысловых механизмов;
- лебедки контроля приборов орудий лова;
- механического машинного телеграфа;
- систем паротушения, балластно-осушительной, орошения и обмыва, спецобработки с эжекторами, насосами и арматурой;
- механического оборудования камбуза, прачечной, пекарни и медицинского пункта; - двигателей спасательных шлюпок;
- установок уничтожения твердых отходов и обеззараживания сточных вод;
- средств автоматизации перечисленного оборудования неэлектрического (неэлектронного) действия.

Четвертый механик в необходимых случаях замещает третьего механика.

21

Ответственность четвертого механика

значительный комплекс функций по обеспечению безаварийной эксплуатации технических средств.
Ключевыми должностными лицами службы являются главный (старший) механик и его подчиненные: второй, третий и четвертый механик. От их профессиональной компетентности, ответственности за порученный участок работы зависит безопасность и безаварийность плавания.

палубной командой осуществляется старшим помощником капитана.

В палубную команду входят:
- боцман;
- плотник;
- старшие матросы;
- матросы 1-го и 2-го класса;
- матросы;
- водолазы.

Подготовка судна к операциям с грузом (погрузка/выгрузка) осуществляется палубной командой под руководством старшего помощника капитана.

пассажирских судов), грузовые работы;
- несет ответственность за правильное техническое использование корпуса, палуб, надстроек, судовых помещений, люковых закрытий и горловин водяных отсеков, общесудовых систем, рангоута и такелажа, рулевого, грузового, якорного, швартовного и буксирного устройств, спасательных средств, противопожарного, аварийно-спасательного оборудования, имущества и инвентаря, мерительных, воздушных и приемных труб, трапов, штормтрапов и кранцевой защиты в соответствии с положениями Международных конвенций: СОЛАС-74, ПДНВ 78/95 с Манильскими поправками 2010 г. и СУБ.

Подготовка судна к операциям с грузом (погрузка/выгрузка) осуществляется палубной командой под руководством старшего помощника капитана.

25

Палубная команда

котельные машинисты;
- помповые машинисты;
- слесари;
- токари;
- электрогазосварщики;
- электрики;
- машинисты рефрижераторных установок;
- машинисты рыбомучной установки.

В машинную команду входят:

судна в соответствии с:
СОЛАС – 74;
техническим регламентом о безопасности объектов морского транспорта;
инструкциями заводов-изготовителей;

- несет ответственность за обеспечение судна топливом и маслами (бункеровочные операции).
Бункеровочные операции производятся в соответствии с судовой инструкцией по проведению бункеровочных операций.

Машинная команда

палубная и машинная команды. На современных судах палубная и машинная команды зачастую объединяются в команду технического обслуживания. Руководство командами осуществляют лица командного состава судна.
2. Основными обязанностями палубной и машинной команд является обеспечение судовождения, технической эксплуатации судовых технических средств, корпуса судна, а также выполнение функций, связанных с производственной деятельностью судна.
3. Все члены судового экипажа должны иметь дипломы, сертификаты и свидетельства, предусмотренные международными и национальными норма­тивно-правовыми документами, удостоверяющими их квалификацию, компе­тентность, профессиональную подготовленность и медицинскую пригодность к работе на морской судах.