Разработка мероприятий по повышению безопасности движения на наземных пешеходных переходах в городе Пензе

повышению безопасности движения на пешеходных переходах. Но их применение не обеспечивает полной безопасности участникам движения. Так, в 2015 году в РФ из-за наездов на пешеходов на пешеходных переходах погибло 1233 человека.
Проблема
Фактическая информация, предоставляемая водителям и пешеходам, не соответствует требуемой. Водителям необходимо получать информацию о появлении пешехода на ПП, а пешеходам – о приближении транспортного средства.

пешеходных переходах в городе Пенза.
Задачи работы:
– изучить статистику ДТП по Пензенской области и выполнить анализ аварийности с участием пешеходов;
– выявить опасные пешеходные переходы;
– изучить движение пешеходов и автомобилей в зонах пешеходных переходов;
– выполнить классификацию пешеходных переходов;
– предложить мероприятия, направленные на повышение безопасности движения на пешеходных переходах;
– выполнить экономическую оценку предлагаемых мероприятий.

области

Для получения данных использовалась видеокамера

Nikon D3100 18–55VR Kit. Обработка данных проходила в камеральных условиях. Всего обследовано 19 ПП.
Полученные результаты позволяют дать общую характеристику пешеходных переходов.

Исследование движения на пешеходном переходе на улице Терновского 116

ВУ?

7 Какая из причин, влияющих на возник-новение ДТП на ПП, по Вашему является наиболее значимой?

5 Знаете ли Вы обязанности пешеходов, установленные ПДД?

8 Что мещает пешеходам соблюдать ПДД?

6 Соблюдаете ли Вы ПДД, когда являетесь участником ДД в качестве пешехода?

- мужской
- женский

- 16-24 лет
- 25-34 лет
- 35-44 лет
- 45-59 лет
- больше 60 лет

- учусь
- работаю
- на пенсии, но работаю
- другое

- да
- нет

- да, соблюдаю всегда
- да, соблюдаю, когда со мною дети
- да, соблюдаю в присутствии по близости сотрудника ГИБДД
- да, соблюдаю при наличии светофоров и пешеходных объектов
- чаще да, чем нет
- чаще нет, чем да
- нет, не соблюдаю

- да, знаю
- знаю частично
- ранее изучал, но сейчас знаю плохо
- нет, не знаю

- плохая ОД
- плохое техническое состояние транспорт-ных средств
- низкая дисциплина во-дителей
- недостаточный уро-вень подготовки води-телей
- недисциплинирован-ность пешеходов
- иные причины

- личные качества человека
- незнание ПДД
- чувство безнаказанности
- недостатки в ОДД
- невыполнение ПДД водителями транспортных средств
- затрудняюсь ответить

9 Знаете ли Вы об изменениях в ПДД, касающихся проезда нерегулируемых ПП?

- да
- нет

10 Как по Вашему изменилось поведение водителей в связи с изменениями в ПДД?

- водители, увидев пешеходов, подходящих к ПП, снижают скорость и останавливаются
- водители, приближаясь к ПП, снижают скорость и пропускают пешеходов, которые вступили на проезжую часть
- водители не снижают скорость перед ПП и не дают пешеходам возможности вступить на проезжую часть

на проезжую часть, вынуждая водителей остановиться и пропустить их
- пешеходы убеждаются в отсутствии приближающихся автомобилей, а затем переходят дорогу
- пешеходы долгое время не решаются вступить на проезжую часть, т.к. водители не снижают скорость, приближаясь к ним

11 Как по Вашему изменилось поведение пешеходов в связи с изменениями в ПДД?

12 Повысилась ли по Вашему БД пешеходов на нерегулируемых ПП в связи с изменениями в ПДД?

13 Оцените состояние БДД в г. Пензе

- отличное
- хорошее
- удовлетворительное
неудовлетворительное
очень плохое

14 К каким результатам может привести установка на ПП камер фотофиксации?

15 Считаете ли Вы целесообразным введение в ПДД обязательного требования о необходимости снижения скорости движения автомобилей до 40…50 км/ч при подъезде к ПП?

16 Считаете ли Вы целесообразной установку дорожных знаков, ограничивающих скорость движения автомобилей до 40…50 км/ч, при подъезде к ПП, где зафиксированы наезды на пешеходов?

17 Поддерживаете ли Вы предложение за 30, 20 и 10 метров до ПП, где зафиксированы наезды на пешеходов, делать на проезжей части профилированные волновые неровности, создающие неудобства при проезде на скорости более 40 км/ч (исключая полосы для движения общественного транспорта)?

- безопасность движения по ПП повысится
- безопасность движения по ПП не изменится

- да
нет
- затрудняюсь ответить

- да
нет
- затрудняюсь ответить

- да, поддерживаю
нет, не поддерживаю

Изменение уровня безопасности дви-жения пешеходов на нерегулируемых ПП в связи с изменениями в ПДД

Наиболее значимая причина, влияющая на возникновение ДТП на ПП

Причина, мешающая соблюдать пешеходам ПДД

г. Пензе удовлетворительное

К каким результатам может приве-сти установка на ПП камер фотофикса-ции административных правонаруше-ний?

Считаете ли Вы целесообраз-ным введение в ПДД обяза-тельного требования о необходи-мости снижения скорости дви-жения автомобилей до 40…50 км/час при подъезде к ПП?

Считаете ли Вы целесообразной установку дорожных знаков, ограни-чивающих скорость движения авто-мобилей до 40…50 км/час, при подъезде к ПП, где зафиксированы наезды на пешеходов?

Поддерживаете ли Вы предложе-ние за 30, 20 и 10 метров до ПП, где зафиксированы наезды на пешехо-дов, делать на проезжей ча-сти  профилированные волновые не-ровности (или виброполосы), созда-ющие  неудобства при проезде на скорости более 40 км/час (исключая полосы для движения общественного транспорта)?

предупреждение

Световое предупреждение

ЕСОБДПП представляет собой совокупность мероприятий, направленных на повышение безопасности движения на ПП. Она играет огромную роль, т.к. предупреждает водителей не о приближении водителя к пешеходному переходу, а о появлении пешехода на пешеходном переходе. Кроме того, ЕСОБДПП информирует пешехода об опасности выхода на проезжую часть из-за приближения транспортного средства к пешеходному переходу.

том, что знаки по краям будут иметь окаймление, которое при выходе пешехода на пешеходный переход загорается красным цветом.

в г. Пензе, которые признаны наиболее аварийными;
– с целью выявления наиболее значимых причин, влияющих на возникновение ДТП на пешеходных переходах, получения оценки общего состояния дорожного движения и разработки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения проведено анкетирование жителей г. Пензы;
– предложена Единая система обеспечения безопасности движения на пешеходных переходах;
– проведена классификация нерегулируемых пешеходных переходов;
– выполнена экономическая оценка мероприятий, направленных на повышение безопасности движения на нерегулируемых пешеходных переходах.
Выводы:
– существующие решения не обеспечивают существенного повышения безопасности движения на пешеходных переходах. В 2015 году в РФ из-за наездов на пешеходов на пешеходных переходах погибло 1233 человека;
– на нерегулируемых пешеходных переходах ПДД нарушают чаще водители, чем пешеходы;
– дорожные знаки, обозначающие пешеходный переход, информируют водителей только о приближении к пешеходному переходу, но не о появлении пешехода;
– необходимо создание ЕСОБДПП, которой в России пока нет;
– реализация предлагаемых мероприятий оправдана, т.к. они благоприятно повлияют на дорожно-транспортную ситуацию.