Система контроля состояния водителя в процессе езды

Слайд 2

Система контроля состояния водителя предназначена для: Определения степени усталости водителя в

Система контроля состояния водителя предназначена для:

Определения степени усталости водителя в процессе

длительной езды
Определение момента, когда водитель засыпает, или не способен поддерживать безопасное движение ТС
Передачи данных о состоянии водителя в смартфон водителя и сохранение их с привязкой к текущей дате и времени
Передачи данных о состоянии водителя и его координаты в диспетчерский центр соответствующей службы в экстренных ситуациях
Слайд 3

Статистика ДТП по вине уснувших водителей: Германия – 25% от всех

Статистика ДТП по вине уснувших водителей:

Германия – 25% от всех ДТП
Великобритания

– 17%
Испания – 45%
Швеция – 15%
Финляндия – 17%
Италия – 22%
Россия – статистика не ведется (общее число погибших в ДТП более 30 000 человек в год)
Данные из рекомендаций French Motorway Companies (ASFA) и National Institute of Sleep and Vigilance (INSV)
Слайд 4

Структурная схема Набор датчиков Системы Пульсометр Видеокамера Блок «Ардуино» и т.д.

Структурная схема

Набор датчиков Системы
Пульсометр
Видеокамера
Блок «Ардуино» и т.д.
Смартфон водителя или КПК
Принимает данные

с датчиков и выносит решение о вызове экстренной помощи
Диспетчерский центр
Принимает вызов экстренной помощи от водителя
Слайд 5

Применение системы Коммерческие перевозки (грузовые автомобили, следующие на дальние расстояния) Перевозка

Применение системы

Коммерческие перевозки (грузовые автомобили, следующие на дальние расстояния)
Перевозка пассажиров (автобусы,

маршрутные такси и т.д.)
Для общего пользования владельцами ТС
Государственные службы (сбор данных о состоянии водителей, для более точного выяснения причины ДТП)