Технические средства организации дорожного движения. Вводная лекция

Сентябрь 11, 2022

Главная
ОБЖ
Технические средства организации дорожного движения. Вводная лекция

Содержание

2. 1 ВВОДНАЯ ЛЕКЦИЯ ПРЕДМЕТ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСА ПРОБЛЕММЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
3. ЛИТЕРАТУРА Хомяк Я.В., Гончаренко Ф.П., Копилевич С.Л. Инженерное оборудование автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1990. –
4. 1 ПРЕДМЕТ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСА ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ТСОДД) – устройства и сооружения,
5. ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на эффективное распределение траекторий движения автомобилей
6. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЕ – выполняется автоматическим оборудованием без участия человека по заранее заданной программе; АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ
7. СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ЗАМКНУТОГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
8. СТРУКТУРНАЯ СХЕМА НЕЗАМКНУТОГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ
9. ВИДЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЛОКАЛЬНОЕ – применяется на изолированном перекрестке, который не имеет связи с соседними. Сигналы
10. 3 ПРАВИЛА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ в 1868 г. в Лондоне была установлена первая
11. 1909 г. 1-я Международная конференция по дорожному движению – утверждены четыре предупреждающих знака;
12. 1914 г. Кливленд – первый электрический светофор;
13. 1920 г. введение правил дорожного движения в СССР; 1926 г. Международная конференция под эгидой Лиги Наций
14. 1926 г разработаны первые технические условия на дорожные знаки в СССР;
15. 1930 г Москва и С-Петербург первые светофоры в СССР (стрелочного типа);
16. 1931 г. конференция в Женеве - число утвержденных знаков достигает 26; 1935 г стала применяться дорожная
17. конец 30-х гг введение управления по «зеленой волне» за рубежом; 1949 г принят протокол о дорожных
18. ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного
19. ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ от 8 ноября 1968 была принята с целью международной
20. 4 КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА ДОРОЖНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА СВЕТООТРАЖАТЕЛИ ДОРОЖНЫЕ
21. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ - устройства в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного
22. РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ - линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части, дорожных сооружениях и элементах дорожного
23. ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ - устройства для предотвращения: съездов транспортных средств с насыпей, падений с мостовых сооружений, столкновений
24. НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - конструкции, изготовленные из пластических материалов, резины или металла; используют для зрительного ориентирования водителей
25. СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ ДОРОЖНЫЕ - устройства, предназначенные для установки на автомобильных дорогах и улицах для улучшения зрительного ориентирования
26. ИСКУССТВЕННАЯ (ДОРОЖНАЯ) НЕРОВНОСТЬ (англ. sleeping policeman) – специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения
27. СВЕТОФОР – световой сигнальный прибор, предназначенный для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также
28. УПРАВЛЯЕМЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ - предназначены для визуального отображения информации обязательной для выполнения водителями или рекомендательной информации:
29. ДОРОЖЫЙ КОНТРОЛЛЕР (ДК) - устройство предназначенное для переключения светофорных сигналов и символов управляемых дорожных знаков в
30. ДЕТЕКТОР ТРАНСПОРТА (ДТ) - устройство, предназначенное для обнаружения транспортных средств, регистрации их количества, а так же
32. Скачать презентацию

Слайд 2

1 ВВОДНАЯ ЛЕКЦИЯ
ПРЕДМЕТ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСА
ПРОБЛЕММЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ

В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
ПРАВИЛА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ
КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Слайд 3

ЛИТЕРАТУРА
Хомяк Я.В., Гончаренко Ф.П., Копилевич С.Л. Инженерное оборудование автомобильных дорог. –

М.: Транспорт, 1990.
– 232 с.

Кременец Ю.А., Печерский М.П., Афанасьев М.Б. Технические средства организации дорожного движения. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.

Слайд 4

1 ПРЕДМЕТ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСА
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ТСОДД)

– устройства и сооружения, предназначеные для инженерного обустройства УДС с целью обеспечения заданной ОДД (схем движения, режимов движения, режимов поведения участников движения) и обеспечения БДД.

Слайд 5

ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на

эффективное распределение траекторий движения автомобилей в поперечном профиле и по длине дороги.

УПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ - комплекс воздействий на водителей, дорожные условия, транспортные потоки и режимы движения для достижения высокой пропускной и провозной способности дороги, экономической эффективности перевозок, удобства и безопасности движения.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ - частный способ управления транспортным потоком на ограниченном участке или по ограниченному числу параметров.

Слайд 6

КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЕ – выполняется автоматическим оборудованием без участия человека по

заранее заданной программе;
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ - выполняется автоматическим оборудованием с участием человека-оператора;
РУЧНОЕ – выполняется оператором после визуальной оценки транспортной ситуации на основе опыта и интуиции

Слайд 7

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ЗАМКНУТОГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

Слайд 8

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА НЕЗАМКНУТОГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

Слайд 9

ВИДЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
ЛОКАЛЬНОЕ – применяется на изолированном перекрестке, который не имеет

связи с соседними. Сигналы светофора меняются независимо от условий движения на соседних перекрестках при помощи локальных контроллеров;
СИСТЕМНОЕ (координированное) – организация согласованной смены сигналов на группе перекрестков при помощи системных контроллеров

Слайд 10

3 ПРАВИЛА И МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ
в 1868 г.

в Лондоне была установлена первая установка для регулирования ДД (семафорная установка);

Слайд 11

1909 г. 1-я Международная конференция по дорожному движению – утверждены четыре

предупреждающих знака;

Слайд 12

1914 г. Кливленд – первый электрический светофор;

Слайд 13

1920 г. введение правил дорожного движения в СССР;
1926 г. Международная конференция

под эгидой Лиги Наций утверждает еще 2-а знака;

Слайд 14

1926 г разработаны первые технические условия на дорожные знаки в СССР;

Слайд 15

1930 г Москва и С-Петербург первые светофоры в СССР (стрелочного типа);

Слайд 16

1931 г. конференция в Женеве - число утвержденных знаков достигает 26;

1935 г стала применяться дорожная разметка в СССР;

Слайд 17

конец 30-х гг введение управления по «зеленой волне» за рубежом;
1949 г

принят протокол о дорожных знаках и сигналах на Женевской конференции;

1952 г введение АСУД в Торонто;
1968 г. на Венской конференции принята Конвенция о дорожных знаках и сигналах;
1971 г. на Женевском совещании принято дополнительное Европейское соглашение;
1973 г. принят Протокол о разметке дорог.

Слайд 18

ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ — международный договор, который был заключён с

целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ.
Позднее, а именно 1 мая 1971 года, договор был дополнен в Женеве.

Слайд 19

ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНЫХ ЗНАКАХ И СИГНАЛАХ от 8 ноября 1968

была принята с целью международной унификации дорожных знаков.
Дорожные знаки, световые сигналы и маркировки проезжей части были стандартизированы. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 в Вене и вступила в силу 6 июня 1978 года.

Слайд 20

4 КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА
ДОРОЖНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ
НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
СВЕТООТРАЖАТЕЛИ ДОРОЖНЫЕ
ИСКУССТВЕННЫЕ

ДОРОЖНЫЕ НЕРОВНОСТИ

ДОРОЖНЫЕ СВЕТОФОРЫ

УПРАВЛЯЕМЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

КОНТРОЛЛЕРЫ СИСТЕМНОГО УПРАВЛЕНИЯ

КОНТРОЛЛЕРЫ ЛОКАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ

ДЕТЕКТОРЫ ТРАНСПОРТА

УПРАВЛЯЮЩИЙ ПУНКТ

СРЕДСТВА ТЕЛЕВИЗИОННОГО НАДЗОРА

ТС ОДД I ГРУППЫ

ТС ОДД II ГРУППЫ

ТС ОДД

ТС регулирования ДД (статические)

ТС управления ДД (активные)

техническое обеспечение средств управления ДД

Слайд 21

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ - устройства в виде панели определенной формы с обозначениями

или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов

Слайд 22

РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ - линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части,

дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащие средством зрительного ориентирования участников дорожного движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения

Слайд 23

ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ - устройства для предотвращения: съездов транспортных средств с насыпей,

падений с мостовых сооружений, столкновений встречных транспортных средств, наездов на опасные препятствия, выхода на проезжую часть дороги пешеходов и животных.

Слайд 24

НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - конструкции, изготовленные из пластических материалов, резины или металла;

используют для зрительного ориентирования водителей в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях

Слайд 25

СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ ДОРОЖНЫЕ - устройства, предназначенные для установки на автомобильных дорогах и

улицах для улучшения зрительного ориентирования участников дорожного движения

Слайд 26

ИСКУССТВЕННАЯ (ДОРОЖНАЯ) НЕРОВНОСТЬ (англ. sleeping policeman) – специально устроенное возвышение на проезжей

части для принудительного снижения скорости движения

Слайд 27

СВЕТОФОР – световой сигнальный прибор, предназначенный для регулирования очередности пропуска транспортных

средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог

Слайд 28

УПРАВЛЯЕМЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ - предназначены для визуального отображения информации обязательной для

выполнения водителями или рекомендательной информации:
Сбоях в движении (заторах, ДТП, остановках транспортных средств из-зи поломок и т.д.);
Ограничениях движения (при проведении специальных мероприятий правоохранительными органами, санкционированных массовых мероприятиях и т.д.);
Проведении работ на проезжей части;
Изменениях в организации движения (в том числе о частичном перекрытии магистралей, перекрестков, съездов);
Маршрутах объезда мест скопления транспорта; ограничении скорости движения ( в том числе по метеорологическим причинам).

Слайд 29

ДОРОЖЫЙ КОНТРОЛЛЕР (ДК) - устройство предназначенное для переключения светофорных сигналов и

символов управляемых дорожных знаков в соответствии с действующим алгоритмом

Слайд 30

ДЕТЕКТОР ТРАНСПОРТА (ДТ) - устройство, предназначенное для обнаружения транспортных средств, регистрации

их количества, а так же для определения параметров транспортных потоков