Удосконалення організації дорожнього руху на вулиці Кримська с.Нового Залісся, Бородянського р-ну, Київської області

жителів. Селом протікає річка Здвиж.
Село збудоване для переселенців з Зони відчуження - мешканців сілЗалісся, Рудня-Вересня, Запілля, Черевач, Ямпіль, Новосілки.
Виникло 1986 року. Назва присвоєна 1989 року: «Президія Верховної Ради Української РСР постановляє: Присвоїти найменування новозбудованим населеним пунктам Київської області: поселенню колгоспу "Дружба" Бородянського району - село Нове Залісся»
Бородя́нський райо́н — район України у північно-західній частиніКиївській області. Районний центр — Бородянка. Населення району становить 57 365 осіб (на 1 жовтня 2013). Утворено район 1923 року. Площа 934 км².

державного і місцевого значення - 345,1 км, у тому числі із твердим покриттям - 338,2 км. Питома вага автомобільних доріг із твердим покриттям - 98 %. Кількість мостів автомобільних - 14 одиниць.

В ПРОЦЕСІ РУХУ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ І СПРИЧИНИЛО МАТЕРІАЛЬНИЙ ЗБИТОК, ПОРАНЕННЯ АБО ЗАГИБЕЛЬ УЧАСНИКІВ РУХУ.

Кількість ДТП Волинської області за роки

Кількість ДТП смт Старої Вижівки за роки

кількість транспортних засобів, що проїжджають за переріз дороги за одиницю часу. Можна визначити інтенсивність руху за рік, за квартал, за сезон, за місяць, за тиждень, добу, годину та хвилину.
Як показують табличні дані найбільш інтенсивним рух транспортних засобів є дні середа і п`ятниця.

засобів дорожнього руху

Знаки, які необхідно встановити для зменшення аварійності і підвищення безпеки дорожнього руху:
1.13 «Слизька дорога»
1.39 «Інша небезпека»
3.29«Обмеження максимальної швидкості»
7.2.1 «Зона дії»
5.35.2«Пішохідний перехід»
1.11 «Пагорб»
5.35.1«Пішохідний перехід»

Для забезпечення кращого інформування учасників дорожнього руху на даній ділянці дороги необхідно встановити дорожні знаки:
5.61.0 «Номер маршруту»
5.54 «Покажчик напрямків»
6.16 «Готель або мотель»
6.14 «Кафе»

пікові значення інтенсивності руху спостерігаються у середу з 700 до 800 години (фактична – 225 од./год. і приведена – 425 од./год.), інтенсивність
руху на перспективу з періодом проектування в 10 років становить 692 од./год., транспортний потік складається в основному з легкових і вантажних автомобілів, швидкість руху (існуюча – 56,6 км./год. і на перспективу – 54,5 км./год.), пропускна здатність (існуюча – 2528 авт./год. і на перспективу – 2556 авт./год.) рівень завантаження (існуючий – 0,08 і на перспективу – 0,12) і витрати часу у русі до впровадження заходів з удосконалення організації дорожнього руху транспортними засобами – 45462 год., пасажирами – 101607 год.,
пішоходами – 760 год.

Перевірено (за чотирма критеріями) доцільність введення світлофорного регулювання на даній ділянці дороги. Подано пропозиції щодо застосування технічних засобів організації дорожнього руху, які покликані зменшити аварійність, підвищити безпеку дорожнього руху, а також покращити інформування водіїв. До даних пропозицій відносяться: встановлення 19 дорожніх знаків і поновлення горизонтальної дорожньої розмітки на відповідних частинах розглядуваної ділянки дороги. Розроблено інженерно-планувальні заходи проекту, що також покликані покращити споживчі властивості ділянки дороги і підвищити безпеку руху. Серед них проведення поточного ремонту з метою ліквідації ямковості в різних місцях дороги загальною площею 230 м2, проведення заміни дорожнього одягу для

од., пасажирів –

НА ПРОЕКТОВАНОМУ ОБ’ЄКТІ  

Структура Правил включає всі основні види дорожньо-будівельних робіт. У них містяться основні вимоги щодо організації та забезпечення безпечних прийомів праці, норми виробничої санітарії і трудового законодавства, які повинні дотримуватися при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг, на виробничих базах і заводах, обслуговуючих дорожнє будівництво.
При будівництві, утриманні та ремонті автомобільних доріг необхідно дотримуватися заходів щодо раціонального використання землі та її надр, водних і лісових ресурсів, з охорони навколишнього середовища.
При введенні нових прийомів праці, зміні технологічних процесів, застосуванні нових матеріалів, нових видів машин, пристроїв та обладнання, за якими вимоги безпеки виробництва робіт не передбачені цими Правилами, слід дотримуватися вимог, викладених в інструкціях і вказівках, розроблених та затверджених в дорожній організації, за погодженням з місцевою технічною інспекцією праці.

Ai
залежність рівня шуму від інтенсивності руху автомобілів

Середня інтенсивність руху автомобілів по вул. Незалежності становить 90 авт./год.,тому розрахунковий рівень звуку буде 70 Дб
Середня інтенсивність руху автомобілів по вул. Вишневої становить 45 авт./год.,тому розрахунковий рівень звуку буде 68 Дб
Таким чином, рівень розрахункового шуму на досліджуваній ділянці дорівнює:
Для вулиці Незалежності
LAT = 70 -4+2=68Дб;
Для вулиці Вишневої
LAT = 68 -4+2=66Дб;

поліпшення умов руху у проекті запропоновані наступні архітектурно-будівельні заходи по організації дорожнього руху, шляхом складання кошторису на встановлення технічних засобів, регулювання дорожнього руху Ксв, нанесення розмітки Крозм, встановлення дорожніх знаків Кзн, та інших заходів організації дорожнього руху Кін
Основні соціеально-економічні показники проекту