Возможность отключения ESC в автомобилях XRAY

автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации на дороге, позволяет удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения (разгоне, торможении, движении по прямой, в поворотах и при свободном качении). Для обеспечения безопасной езды, система должна быть постоянно включенной. Но есть случаи, когда водитель хочет отключить систему.

системы ESP при езде с небольшой скоростью по рыхлому снегу, размокшему грунту (грязи), сыпучему грунту, на цепях или если машина забуксовала.
Отключение системы способствует более эффективно преодолевать сложные, скользкие и труднопроходимые участки.

При езде по снегу или подъёме на гору по гололеду ESP, не давая колёсам пробуксовывать, душит двигатель, в результате чего скорость снижается в плоть до полной остановки автомобиля . С отключённой ESP эти участки дороги преодолеваются лучше.

воздуха лед начинает подтаивать, и шины оказываются в небольших лунках. Этого оказывается достаточно, чтобы машина застряла практически на ровном месте. Газануть как следует и выскочить из ловушки не удастся. Попытки раскачать машину взад - вперед успеха не принесут, так как педаль газа становится ватной, то есть мотор перестает принимать обороты: электроника «душит» движок.
Тронуться с места можно будет, только отключив систему.

При трогании на рыхлом снегу при включенной ESC колеса не буксуют и проворачиваются медленнее . Как следствие, автомобиль трогается с места и разгоняется медленно. Этот эффект особенно остро воспринимается в городе, например при трогании на светофоре, если дороги плохо расчищены.

В каких случаях хочется отключить систему ESC

по испытаниям XRAY в Сочи (эл. сообщение от 19.09.15):
Сегодня при движении с прицепом по грунтовой дороге (с крупными фракциями строительного щебня) отмечается срабатывание системы ESC и автомобиль практически обездвиживается! Еле съехал с этого ремонтируемого участка дороги, так как колёса стали сильно подтормаживаться. При этом, я тут же хотел отключить данную систему, чтобы она не мешала движению, но оказывается, у нас и такой-то и кнопки нет в комплектации автомобилей?!
Но такая кнопка обязательно должна быть в автомобилях, эксплуатирующийся в условиях России.

зимой с включенной системой , система резко гасит обороты двигателя и как следствие автомобиль теряет динамику, необходимую для преодоления подъема. Чтобы все-таки выехать из гаража, водителю приходится скатываться назад, и отключив систему, вновь подняться вверх используя пробуксовку колес .