- Главная
- Окружающий мир
- Мониторинг атмосферы
Содержание
- 2. М Атмосферы Контроль качества воздуха Под качеством атмосферного воздуха понимают совокупность свойств атмосферы, определяющую степень воздействия
- 3. М Атмосферы Контроль качества воздуха Основные термины и определения, касающиеся показателей загрязнения атмосферы, программ наблюдения, поведения
- 4. М Атмосферы Контроль качества воздуха Комплексный индекс загрязнения атмосферы (ИЗА) Его рассчитывают как сумму нормированных по
- 5. М Атмосферы Контроль качества воздуха Прозрачность атмосферы Данный показатель указывает на способность атмосферы пропускать электромагнитную энергию.
- 6. М Атмосферы Контроль качества воздуха Прозрачность атмосферы Определение запыленности воздуха: 1. Весовой метод (гравиметрия) - Прямые
- 7. М Атмосферы Контроль качества воздуха Прозрачность атмосферы 1. Гравиметрический метод определения весовой концентрации пыли. Через аналитический
- 8. М Атмосферы Отбор проб воздуха Отбор проб атмосферного воздуха осуществляется через поглотительный прибор аспирационным способом путем
- 9. М Атмосферы Отбор проб воздуха Пробы подразделяются на: Разовые (период отбора 20-30 минут) 2. Средние суточные
- 10. М Атмосферы Отбор проб воздуха На пунктах наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха (ПНЗ) используются газоанализаторы позволяющие
- 11. М Атмосферы Отбор проб воздуха Отбор проб воздуха должен сопровождаться наблюдениями за дымовыми факелами источников выбросов
- 12. М Атмосферы Пункты наблюдений Посты наблюдений устанавливаются трех категорий: стационарные, маршрутные и передвижные (подфакельные): 1. Стационарный
- 13. М Атмосферы Пункты наблюдений Стационарный пост Стационарный пост наблюдений представляет собой специально оборудованный павильон, в котором
- 14. М Атмосферы Пункты наблюдений Стационарный пост Перед установкой поста следует проанализировать: - расчетные поля концентраций по
- 15. М Атмосферы Пункты наблюдений Стационарный пост Количество стационарных постов в каком-либо городе (населенном пункте) определяется численностью
- 16. М Атмосферы Пункты наблюдений Стационарный пост Лаборатория «ПОСТ» представляет собой утепленный павильон, в котором установлены комплекты
- 17. М Атмосферы Пункты наблюдений Маршрутный пост Маршрутный пост наблюдений — это место на определенном маршруте в
- 18. М Атмосферы Пункты наблюдений Передвижной (подфакельный) пост Передвижной пост предназначен для отбора проб под дымовым (газовым)
- 19. М Атмосферы Пункты наблюдений Маршрутный и передвижной (подфакельный) посты Для определения уровня загрязнения атмосферного воздуха и
- 20. М Атмосферы Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом В настоящее время охрана атмосферного воздуха от выбросов вредных веществ
- 21. М Атмосферы Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом Возможности использования стационарных и передвижных постов для контроля выбросов автотранспорта
- 22. М Атмосферы Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом Для изучения особенностей загрязнения воздуха выбросами автотранспорта организуются специальные наблюдения,
- 23. М Атмосферы Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом 1. Точки наблюдения выбираются на городских улицах с интенсивным движением
- 24. М Атмосферы Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом 3. Интенсивность движения определяется путем учета числа проходящих транспортных средств,
- 26. Скачать презентацию
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Под качеством атмосферного воздуха понимают совокупность свойств
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Под качеством атмосферного воздуха понимают совокупность свойств
В качестве наиболее распространенных и опасных загрязнителей выделены восемь категорий загрязнителей:
- взвешенные вещества
(они могут переносить другие загрязнители, растворённые в них или адсорбированные на их поверхности)
- углеводороды и другие летучие органические соединения
- угарный газ
- оксиды азота
- оксиды серы (в основном диоксид)
-свинец и другие тяжёлые металлы
- озон и другие фотохимические окислители
- кислоты, в основном серная и азотная.
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Основные термины и определения, касающиеся показателей загрязнения
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Основные термины и определения, касающиеся показателей загрязнения
Предельно допустимая концентрация среднесуточная (ПДКсс) – это концентрация вредного вещества в воздухе населенных мест, которая не должна оказывать на человека прямого или косвенного воздействия при неограниченно долгом (годы) вдыхании.
Таким образом, ПДКсс рассчитана на все группы населения и на неопределенно долгий период воздействия и, следовательно, является самым жестким санитарно-гигиеническим нормативом, устанавливающим концентрацию вредного вещества в воздушной среде.
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Комплексный индекс загрязнения атмосферы (ИЗА)
Его рассчитывают как
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Комплексный индекс загрязнения атмосферы (ИЗА)
Его рассчитывают как
где Yi – единичный индекс загрязнения для i-ого вещества
qcpi – средняя концентрация i-ого вещества;
ПДКcсi – ПДКсс для i-ого вещества
ci – безразмерная константа приведения степени вредности i-ого вещества к вредности диоксида серы, зависящая от того, к какому классу опасности принадлежит загрязняющее вещество (для 1 – 1,7; для 2 – 1,3; для 3 – 1,0; для 4 – 0,9).
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
Данный показатель указывает на способность атмосферы
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
Данный показатель указывает на способность атмосферы
Пыль – твёрдые частицы, диспергированные в газообразной среде;
Дым – аэрозоль, получающийся в результате конденсации газов;
Туман – жидкие частицы, диспергированные в газообразной среде;
Смог (от англ. smoke – дым, fog - туман) – конденсированный аэрозоль связанный с туманом.
Основной источник антропогенных аэрозолей – процесс горения. Энергетика и транспорт дают 2/3 общего количества антропогенных аэрозолей. Среди прочих источников аэрозолей – металлургические предприятия, производство строительных материалов, химические производства.
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
Определение запыленности воздуха:
1. Весовой метод (гравиметрия)
-
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
Определение запыленности воздуха:
1. Весовой метод (гравиметрия)
-
определение массы пыли в единице объема воздуха.
- Косвенные методы измерения запыленности.
определение массы путем использования различных физических явлений (интенсивности излучения, электрического поля, оптической плотности и т.д.).
2. Счетный метод
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
1. Гравиметрический метод определения весовой концентрации
М Атмосферы
Контроль качества воздуха
Прозрачность атмосферы
1. Гравиметрический метод определения весовой концентрации
Через аналитический фильтр просасывается определенный объем запыленного воздуха. Массу всей витающей пыли без разделения на фракции рассчитывают по привесу фильтра. Метод применяется для определения разовых и среднесуточных концентраций пыли в воздухе населенных пунктов и санитарно-защитных зон в диапазоне 0,04 – 10 мг/м3.
2. Газовая хроматография.
ГХ – это физико-химический метод разделения веществ, основанный на распределении веществ между подвижной и неподвижной фазой. Этот метод пригоден для анализа любых типов проб воздуха окружающей среды при условии соответствующей их подготовки. С помощью метода ГХ возможен анализ воздуха с целью обнаружения вредных примесей, в том числе аэрозолей, определение газов и веществ в неизвестном физическом состоянии (пары или аэрозоли), а также проведение производственного токсикологического анализа.
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Отбор проб атмосферного воздуха осуществляется через поглотительный
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Отбор проб атмосферного воздуха осуществляется через поглотительный
В результате пропускания воздуха через поглотительный прибор осуществляется концентрирование анализируемого вещества в поглотительной среде. Для достоверного определения концентрации вещества расход воздуха должен составлять десятки и сотни литров в минуту.
Для отбора проб воздуха используются электрораспираторы, пылесосы и другие приборы и устройства, пропускающие воздух, а также устройства, регистрирующие объем пропускаемого воздуха (реометры, ротаметры и другие расходометры).
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Пробы подразделяются на:
Разовые (период отбора 20-30 минут)
2.
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Пробы подразделяются на:
Разовые (период отбора 20-30 минут)
2.
Средняя суточная концентрация может быть получена и при более частых отборах проб воздуха в течение суток, но обязательно через равные промежутки времени. Наилучшим способом получения средних суточных значений является непрерывный отбор проб воздуха в течение 24 ч
Методы дискретного отбора проб воздуха для последующего анализа в химической лаборатории несомненно важны и необходимы в общей системе наблюдений загрязнения атмосферного воздуха. Однако при получении информации о загрязнении атмосферного воздуха только в сроки 7, 13 и 19 часов нельзя быть уверенным в объективности информации о средней суточной концентрации
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
На пунктах наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
На пунктах наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха
Наиболее широко используются на ПНЗ следующие газоанализаторы для:
- диоксида серы: кулонометрический газоанализатор (ГПК-1) и флуоресцентный газоанализатор (667ФФ)
- оксида углерода: оптико-акустический (ГМК-3)
- оксида, диоксида и суммы оксидов азота: хемилюминесцентный (645ХЛ), углеводородо-ионизационный (623ИН),
- озона : хемилюминесцентный (652ХЛ).
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Отбор проб воздуха должен сопровождаться наблюдениями за
М Атмосферы
Отбор проб воздуха
Отбор проб воздуха должен сопровождаться наблюдениями за
скорость и направление ветра
температура и влажность воздуха
атмосферные явления
состояние погоды и подстилающей поверхности.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Посты наблюдений устанавливаются трех категорий: стационарные, маршрутные и
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Посты наблюдений устанавливаются трех категорий: стационарные, маршрутные и
1. Стационарный пост предназначен для обеспечения непрерывной регистрации содержания загрязняющих веществ или регулярного отбора проб воздуха для последующего анализа. Из числа стационарных постов выделяются опорные стационарные посты, которые предназначены для выявления долговременных измерений содержания основных и наиболее распространенных специфических загрязняющих веществ.
2. Маршрутный пост предназначен для регулярного отбора проб воздуха в том случае, когда невозможно (нецелесообразно) установить пост или необходимо более детально изучить состояние загрязнения воздуха в отдельных районах, например в новых жилых районах.
3. Передвижной (подфакельный) пост служит для отбора проб под дымовым (газовым) факелом с целью выявления зоны влияния данного источника промышленных выбросов.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Стационарный пост наблюдений представляет собой специально оборудованный
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Стационарный пост наблюдений представляет собой специально оборудованный
Из числа стационарных постов необходимо выделить опорные стационарные посты, которые предназначены для выявления долговременных изменений содержания основных или наиболее распространенных загрязняющих веществ. При этом заранее определяется круг задач, к которым относятся оценка среднемесячной, сезонной, годовой и максимальной разовой концентраций, вероятности возникновения концентраций, превышающих ПДК, и др.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Перед установкой поста следует проанализировать:
- расчетные
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Перед установкой поста следует проанализировать:
- расчетные
- особенности застройки и рельефа местности
- перспективы развития жилой застройки и расширения предприятий промышленности, энергетики, коммунального хозяйства, транспорта и других отраслей городского хозяйства
- функциональные особенности выбранной зоны
- плотность населения
- метеорологические условия данной местности и др.
Пост должен находиться вне аэродинамической тени зданий и зоны зеленых насаждений, его территория должна хорошо проветриваться, не подвергаться влиянию близкорасположенных низких источников загрязнения (стоянок автомашин, мелких предприятий с низкими выбросами и т.п.)
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Количество стационарных постов в каком-либо городе (населенном
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Количество стационарных постов в каком-либо городе (населенном
Для населенных пунктов со сложным рельефом и большим числом источников загрязнения рекомендуется устанавливать один пост через каждые 5 - 10 км.
С целью получения информации о загрязнении воздуха с учетом особенностей города рекомендуется ставить посты наблюдений в разных функциональных зонах (жилой, промышленной и др.).
В городах с большой интенсивностью движения автотранспорта посты должны устанавливаться также вблизи автомагистралей.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Лаборатория «ПОСТ» представляет собой утепленный павильон, в
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Стационарный пост
Лаборатория «ПОСТ» представляет собой утепленный павильон, в
Стационарные пункты контроля загрязнения оборудованы комплектными лабораториями «ПОСТ-1», либо «ПОСТ-2» - отличаются более высокими производительностью и степенью автоматизации. Кроме того, «ПОСТ-2» оснащен автоматизированным прибором «Компонент» с узлом отбора проб для определения запыленности воздуха. В качестве побудителя расхода воздуха здесь установлен аспиратор ЭА-1. «ПОСТ-2» оборудован также автоматическим прибором контроля относительной влажности и температуры воздуха с самописцем.
В лабораториях «ПОСТ-1» и «ПОСТ-2» могут устанавливаться газоанализаторы ГКП-1, ГМК-3 и др.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Маршрутный пост
Маршрутный пост наблюдений — это место на
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Маршрутный пост
Маршрутный пост наблюдений — это место на
Маршрутные наблюдения осуществляются на маршрутных постах с помощью автолабораторий, серийно выпускаемых промышленностью. Такая передвижная лаборатория имеет производительность около 5000 отборов проб в год, при этом в день на такой машине может производиться 8-10 отборов проб воздуха.
Порядок объезда маршрутных постов ежемесячно меняется таким образом, чтобы отбор проб воздуха на каждом пункте проводился в разное время суток. Например, в первый месяц машина объезжает посты в порядке возрастания номеров, во второй — в порядке их убывания, а в третий — с середины маршрута к концу и от начала к середине и т. д.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Передвижной (подфакельный) пост
Передвижной пост предназначен для отбора
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Передвижной (подфакельный) пост
Передвижной пост предназначен для отбора
Подфакельные наблюдения осуществляются за специфическими загрязняющими веществами, характерными для выбросов данного предприятия, по специально разрабатываемым программам и маршрутам. Места отбора проб при подфакельных наблюдениях выбирают на разных расстояниях от источника загрязнения с учетом закономерностей распространения загрязняющих веществ в атмосфере.
Отбор проб воздуха производится по направлению ветра, последовательно, на расстояниях 0,2; 0,5; 1; 2; 3; 4; 6; 8; 10; 15 и 20 км от стационарного источника выброса, а также с наветренной стороны источника.
Под факелом проводятся наблюдения за типичными для данного предприятия ингредиентами с учетом объема выбросов и их токсичности.
В зоне максимального загрязнения (по данным расчетов и экспериментальных замеров) отбирается не менее 60 проб воздуха, а в других зонах — не менее 25. Отбор проб воздуха при проведении подфакельных наблюдений производится на высоте 1,5 м от поверхности земли в течение 20-30 мин, не менее чем в трех точках одновременно.
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Маршрутный и передвижной (подфакельный) посты
Для определения уровня загрязнения
М Атмосферы
Пункты наблюдений
Маршрутный и передвижной (подфакельный) посты
Для определения уровня загрязнения
Оборудование лаборатории «Атмосфера-П» смонтировано в кузове автофургона типа УАЗ-452А. Салон автофургона разделен стенкой на два отсека: приборный и вспомогательный.
В приборном отсеке размещены приборы и оборудование для отбора проб воздуха на газовые примеси, сажу и пыль, газоанализаторы, измерительный пульт анеморумбометра М-49 (или М-47) и пульт управления,
Во вспомогательном отсеке — датчики температуры и влажности воздуха, распределительный щит, кабель на катушке, аккумуляторные батареи, держатель патронов и другое оборудование.
На крыше автофургона укреплена съемная платформа, на которой находятся ящик с датчиком измерения скорости и направления ветра, мачта для установки в рабочее положение датчиков и выносная штанга для крепления датчиков температуры, влажности и анеморумбометра.
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
В настоящее время охрана атмосферного
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
В настоящее время охрана атмосферного
На всех станциях технического обслуживания автомобилей должна проводиться проверка содержания оксида углерода в ОГ индивидуальных машин, и в случае необходимости должны выполняться работы по ремонту и регулированию систем питания и зажигания двигателей. По результатам проверки владельцам машин выдаются специальные талоны. Если при проведении годовых осмотров или оперативном контроле автотранспорта на линии органами ГИБДД обнаружено превышение норм выбросов, машины не допускаются к эксплуатации.
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
Возможности использования стационарных и передвижных
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
Возможности использования стационарных и передвижных
Это связано с тем, что примеси от низких источников выбросов распределяются иначе, чем от высоких источников.
Максимум концентрации примесей от выбросов ОГ автотранспорта находится на самой транспортной магистрали, а при удалении от обочины резко падает, достигая фонового уровня на расстоянии 15-30 м.
Данные лазерных исследований показывают, что на расстоянии 25-30 м от обочины дороги существенных колебаний концентрации оксида углерода от выбросов автотранспорта не наблюдается
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
Для изучения особенностей загрязнения воздуха
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
Для изучения особенностей загрязнения воздуха
1.Максимальные значения концентраций основных примесей, выбрасываемых автотранспортом в районах автомагистралей, и периоды их наступления при различных метеоусловиях и интенсивности движения транспорта
2.Границы зон и характер распределения примесей по мере удаления от автомагистралей
3.Особенности распространения примесей в жилых кварталах различного типа застройки и в зеленых зонах, примыкающих к автомагистралям
4.Особенности распределения транспортных потоков по магистралям города.
Наблюдения проводятся во все дни рабочей недели ежечасно с 6 до 13 ч или с 14 до 21 ч с чередованием дней с утренними и вечерними проверками. В ночное время наблюдения проводятся 1 — 2 раза в неделю.
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
1. Точки наблюдения
выбираются на
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
1. Точки наблюдения
выбираются на
2. Приборы
размещаются на тротуаре, на середине разделительной полосы при ее наличии и за пределами тротуара — на расстоянии половины ширины проезжей части одностороннего движения. Пункт, наиболее удаленный от автомагистрали, должен располагаться на расстоянии не менее 0,5 м от стены здания. На улицах, пересекающих основную автомагистраль, пункты наблюдения размещаются на краях тротуара, а также на расстояниях, превышающих ширину магистрали в 0,5, 2 и 3 раза
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
3. Интенсивность движения
определяется путем
М Атмосферы
Мониторинг загрязнения воздуха автотранспортом
3. Интенсивность движения
определяется путем
Подсчет числа проходящих транспортных единиц проводится в течение 20 мин каждого часа, а в 2-3-часовые периоды наибольшей интенсивности движения автотранспорта — каждые 20 мин.
Средняя скорость движения транспорта определяется на основе показателей спидометра автомашины, движущейся в потоке транспортных средств, на участке протяженностью от 0,5 до 1 км данной автомагистрали. На основании результатов наблюдений вычисляются средние значения интенсивности движения автотранспорта в течение суток (или за отдельные часы) в каждой из точек наблюдения.
Единовременные измерения выбросов СО и СН в отработанных газах автомобилей производятся с помощью газоанализаторов типа ГИАМ.