Охрана окружающей среды при строительстве дорог

Сентябрь 7, 2022

Главная
Окружающий мир
Охрана окружающей среды при строительстве дорог

Содержание

2. В районах, прилегающих к дорогам, особенно с интенсивным движением транспорта, значительно ухудшаются условия жизни растительности и
3. Необходимо, чтобы во всех проектах автомобильных дорог (технических, проектах организации и производства работ, проектах содержания дорог)
4. При реконструкции дорог рекомендуется демонтировать старую дорожную одежду и повторно использовать материалы, в том числе при
5. Верхний почвенно-растительный слой, богатый гумусом, является национальным богатством, поэтому при строительстве дорог его необходимо удалять, хранить,
6. Концентрация токсичных веществ, выделяемых автомобилями, зависит не только от их количества, но и от дорожных, топографических
7. Назначение состава и сроков выполнения подготовительных работ должно осуществляться с учетом наименьшего ущерба окружающей среде (зимняя
8. В лесу расчистка, как правило, производится зимой. Предварительной расчистки дорожной полосы от леса и кустарника не
9. В случае оползней при строительстве или ремонте должны быть приняты срочные меры по их остановке и
10. Заключение Дороги часто оказывают негативное влияние на экологическую ситуацию и изменения в природных системах из-за выбросов
12. Скачать презентацию

Слайд 2

В районах, прилегающих к дорогам, особенно с интенсивным движением транспорта, значительно

ухудшаются условия жизни растительности и животных и, наконец, человека.
Для предотвращения дальнейшего расширения негативного воздействия дорог на окружающую среду необходимо четко понимать все возможные направления этих воздействий и уметь давать им качественную и количественную оценку.

Слайд 3

Необходимо, чтобы во всех проектах автомобильных дорог (технических, проектах организации и

производства работ, проектах содержания дорог) всегда тщательно разрабатывались разделы охраны окружающей среды.

Слайд 4

При реконструкции дорог рекомендуется демонтировать старую дорожную одежду и повторно использовать

материалы, в том числе при обработке и использовании цемента и асфальтобетона. Выпрямленные участки дороги должны быть рекультивированы и возвращены землевладельцам.

Слайд 5

Верхний почвенно-растительный слой, богатый гумусом, является национальным богатством, поэтому при строительстве

дорог его необходимо удалять, хранить, а затем использовать для воспроизводства биологических ресурсов.

Слайд 6

Концентрация токсичных веществ, выделяемых автомобилями, зависит не только от их количества,

но и от дорожных, топографических и метеорологических условий.

Слайд 7

Назначение состава и сроков выполнения подготовительных работ должно осуществляться с учетом

наименьшего ущерба окружающей среде (зимняя вырубка и вывоз древесины, уменьшение возможности эрозии во время паводка, обеспечение свободной миграции животных и др.) в благоприятные для этого периода годы.

Слайд 8

В лесу расчистка, как правило, производится зимой. Предварительной расчистки дорожной полосы

от леса и кустарника не должно превышать возможности строительства линии и объема работ в предстоящем сезоне.

Слайд 9

В случае оползней при строительстве или ремонте должны быть приняты срочные

меры по их остановке и локализации

Слайд 10

Заключение
Дороги часто оказывают негативное влияние на экологическую ситуацию и изменения в

природных системах из-за выбросов автотранспорта, воздействия дорожных сооружений на природные экосистемы, поэтому охрана окружающей среды является одним из основных направлений при проектировании линейных сооружений.