Влияние транспорта на экологию и здоровье человека

Слайд 2

Цели и Задачи. Цель моей индивидуальной работы – это выяснить как

Цели и Задачи.

Цель моей индивидуальной работы – это выяснить как

транспорт влияет на экологию и здоровье человека.
Задачи.
1.Изучить и проанализировать механизм воздействия транспорта на экологию и здоровье человека.
2.Выяснить последствия воздействия транспорта на экологию и здоровье человека.
3.Разработать способы минимального вредного воздействия транспорта на экологию и здоровье человека.
Слайд 3

История возникновения и развития транспорта. Автобусный транспорт. Водный транспорт. Железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт. Авиационный транспорт.

История возникновения и развития транспорта.

Автобусный транспорт.
Водный транспорт.
Железнодорожный транспорт.
Автомобильный транспорт.
Авиационный транспорт.

Слайд 4

Влияние транспорта на экологию и здоровье человека. По данным Министерства транспорта

Влияние транспорта на экологию и здоровье человека.

По данным Министерства транспорта РФ,

годовой запас выброса вредных веществ в атмосферу от транспортных источников примерно 840 тыс. т, в том числе твердые частицы (пыль) – 409 тыс.т и диоксида серы-223 тыс.т. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу этим комплексом составляют около 12 млн. т. в год, в том числе от автотранспорта - 95%, воздушного транспорта - 2,5%, морского и речного транспорта - 2,8%».
Слайд 5

Виды автомобильного топлива Бензин Дизельное топливо (ДТ)

Виды автомобильного топлива

Бензин
Дизельное топливо (ДТ)

Слайд 6

Влияние транспорта на здоровье человека Оксид углеводорода Оксид азота Углеводороды Альдегиды Оксид серы Сажа

Влияние транспорта на здоровье человека

Оксид углеводорода
Оксид азота
Углеводороды
Альдегиды
Оксид серы
Сажа

Слайд 7

Автокатастрофы Ежегодно в мире в автокатастрофах погибают 0,2 млн. человек, 0,5

Автокатастрофы

Ежегодно в мире в автокатастрофах погибают 0,2 млн. человек, 0,5 млн.

становятся калеками, 10 млн. получают травмы . Сегодня ожидается, что с ростом численности автомобильного парка при относительной стабилизации протяженности дорожной сети и развития технических средств регулирования движения произойдет рост дорожно-транспортного травматизма, увеличение уровней загрязнения вредными веществами атмосферного воздуха, почвы, водоемов и грунтовых вод. По данным ГАИ в России совершается ежегодно до 140 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибает 37 тыс. человек и более 200 тыс. человек получают увечья и травмы