Характеристика сквера Маяковского г. Уфа как рекреационного объекта

Сентябрь 9, 2022

Главная
Окружающий мир
Характеристика сквера Маяковского г. Уфа как рекреационного объекта

Содержание

2. Актуальность исследования: Большое количество транспортного потока, служащим основным источником шума оказывают негативное влияние на организм человека.
3. Цель исследования — определить экологическое состояние сквера «Маяковского». Задачи исследования: 1) Определить интенсивность транспортного потока. 2)
4. Методика исследований. Сбор данных осуществляли натурными исследованиями в осеннее - зимнее время (2017/2018 года) и весной
5. Рис. 1. Местоположение сквера Маяковского (с отметками n метров от обочины)
6. Рис. 2. Сквер Маяковского (вид со стороны ул. Цюрупа)
7. Таблица 1. Интенсивность автотранспортного потока, авт/час Легковых автомобилей по ул. Цюрупы отмечено больше (почти в 2
8. Рис. 4. Зависимость затухания уровня шума в сквере со сторон улиц Коммунистическая и Цюрупы в будние
9. Рис. 3 Зависимость затухания шума в парке со стороны улиц Коммунистическая и Цюрупы в будние (а)
10. Наблюдения показали, что уровень шума соответствует нормативным показателям независимо от дней недели от 60 и более
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Актуальность исследования: Большое количество транспортного потока, служащим основным источником шума оказывают

негативное влияние на организм человека.
Объект исследования: сквер «Маяковского», расположенный на пересечении улиц Коммунистической и Цюрупы.
Предмет исследования: интенсивность транспортного потока, уровень шума.

Слайд 3

Цель исследования — определить экологическое состояние сквера «Маяковского».
Задачи исследования:
1) Определить интенсивность

транспортного потока.
2) Оценить шумовое загрязнение автотранспортом в исследуемом объекте.
3) Сравнить соответствует ли уровень шума нормативам.

Слайд 4

Методика исследований. Сбор данных осуществляли натурными исследованиями в осеннее - зимнее

время (2017/2018 года) и весной (план) путем подсчета АТС в утренние (7:00 – 9:00), обеденные (12:00 – 14:00) и вечерние (17:00 – 19:00) часы по методическим подходам, прописанных НИИ «Атмосфера», внутри сквера замеры производили шумомером «testo 816-1».

Слайд 5

Рис. 1. Местоположение сквера Маяковского (с отметками n метров от обочины)

Слайд 6

Рис. 2. Сквер Маяковского (вид со стороны ул. Цюрупа)

Слайд 7

Таблица 1. Интенсивность автотранспортного потока, авт/час
Легковых автомобилей по ул. Цюрупы отмечено

больше (почти в 2 раза), чем по ул. Коммунистическая, что очевидно, объясняется близостью этой улицы к ул. З. Валиди.

Слайд 8

Рис. 4. Зависимость затухания уровня шума в сквере со сторон улиц

Коммунистическая и Цюрупы в будние (а) и выходные (б) дни осенью

Из рисунков видно, что уровень шума превышает нормы на 5-15 дБ на обочине на обоих улицах, соответственно. В выходные дни (б) значения величины шума в парке по сравнении с будними (а) понижается с разницей 1-5 дБ.

Слайд 9

Рис. 3 Зависимость затухания шума в парке со стороны улиц Коммунистическая

и Цюрупы в будние (а) и выходные (б) дни зимы
Уровень шума в зимнее время на обочине обоих дорог превышает нормативы на 7-12 дБ.

Слайд 10

Наблюдения показали, что уровень шума соответствует нормативным показателям независимо от дней

недели от 60 и более метров вглубь парка, которые предписаны площадкам для отдыха. В зимнее время уровень шума больше чем осенью в будние и выходные дни. Это объясняется тем что осенью листья еще не до конца упавшие поступают в виде поглощения шума или барьера против шумового загрязнения от автотранспорта со стороны улиц. Еще одним аргументом является то что в этом году малое количество выпавшего снега который тоже удерживает влияние шума на сквер.
По легковым АТС и автобусам зимой их количество становится меньше, чем было осенью. Возможно, это связано с трудностями передвижения в медленном темпе из-за снега. Понижение грузовых автомобилей зимой связано с труднопроходимостью больших машин через эти улицы.