Буран - энергия

Август 20, 2022

Главная
Разное
Буран - энергия

Содержание

2. «Энергия» — «Буран» — космическая программа советской многоразовой транспортной системы. Одна из двух реализованных в мире
3. Главными конструкторами многоразовой транспортной космической системы «Энергия» — «Буран» были Семёнов Юрий Павлович, ответственный за создание
4. В 1972 году, сразу после принятия решения президента США о начале широкомасштабных работ по программе «Спейс
5. Советское руководство внимательно наблюдало за развитием программы «Спейс шаттл», но, предполагая худшее, искало «скрытую военную угрозу»,
6. В результате, советская космическая отрасль получила задание создать многоразовую космическую систему многоцелевого военно-гражданского назначения с характеристиками,
7. Производство орбитальных кораблей осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году был готов
8. При внешнем сходстве с американским «шаттлом» орбитальный корабль программы «Буран» имеет принципиальное отличие — он способен
9. Из-за необходимости транспортировать неразборный Буран в короткие промежутки времени, был разработан огромный транспортный самолет Ан-225 «Мрiя».
10. Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен
11. В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в мае 1993 года программа окончательно
12. Изделие 1.01 «Буран», который совершил единственный космический полёт в автоматическом режиме, находился в рухнувшем монтажно-испытательном корпусе
13. БТС-001 ОК-МЛ-1 (изделие 0.01) использовался для отработки воздушной транспортировки орбитального комплекса. Сейчас находится на территории ВДНХ.
14. Причины, по которым работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены фактически ещё до распада СССР, остаются до
16. Скачать презентацию

Слайд 2

«Энергия» — «Буран» — космическая программа советской многоразовой транспортной системы. Одна из двух реализованных

в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс шаттл».

Слайд 3

Главными конструкторами многоразовой транспортной космической системы «Энергия» — «Буран» были Семёнов Юрий Павлович,

ответственный за создание системы «Буран» и Губанов Борис Иванович, ответственный за создание ракетного комплекса «Энергия»

Слайд 4

В 1972 году, сразу после принятия решения президента США о начале

широкомасштабных работ по программе «Спейс шаттл», в СССР была проведена серия закрытых совещаний по этой проблеме. Многие специалисты указывали, что такая система существенно проигрывает по экономичности выведения полезных грузов на орбиту обычным одноразовым ракетам-носителям и не даёт особых преимуществ в военном отношении; отсутствуют также серьёзные задачи, требующие возврата с орбиты космических аппаратов. Порой высказывались предположения, что всё это блеф, с целью втянуть СССР в новый виток гонки вооружений.

Слайд 5

Советское руководство внимательно наблюдало за развитием программы «Спейс шаттл», но, предполагая

худшее, искало «скрытую военную угрозу», что сформировало два основных предположения:
Возможно использование космических челноков в качестве носителей ядерного оружия.
Возможно использование космических челноков для похищения с орбиты Земли советских спутников и даже орбитальных станций.

Слайд 6

В результате, советская космическая отрасль получила задание создать многоразовую космическую систему

многоцелевого военно-гражданского назначения с характеристиками, аналогичными системе «Спейс шаттл»

Слайд 7

Производство орбитальных кораблей осуществлялось на Тушинском машиностроительном заводе с 1980 года; к 1984 году

был готов первый полномасштабный экземпляр. С завода корабли доставлялись водным транспортом

Слайд 8

При внешнем сходстве с американским «шаттлом» орбитальный корабль программы «Буран» имеет

принципиальное отличие — он способен совершать посадку в полностью автоматическом режиме с использованием бортового компьютера (данная возможность была продемонстрирована в ходе единственного осуществленного запуска).

Слайд 9

Из-за необходимости транспортировать неразборный Буран в короткие промежутки времени, был разработан

огромный транспортный самолет Ан-225 «Мрiя». Помимо перевозок крупногабаритных конструкций (для них предусматривалось крепление наружных грузов) и грузов массой до 250 т., самолет должен был стать стартовой площадкой для орбитальных кораблей. Построен был всего один лётный экземпляр, который используется и сейчас. Восстановление производства невозможно, в связи с отсутствием технологической базы.

Слайд 10

Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года.

Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя Энергия». Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме с использованием советского бортового компьютера и программного обеспечения.

Слайд 11

В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в мае 1993

года программа окончательно закрыта.

Слайд 12

Изделие 1.01 «Буран», который совершил единственный космический полёт в автоматическом режиме,

находился в рухнувшем монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке космодрома, и был полностью уничтожен вместе с макетом РН «Энергия» при обрушении монтажно-испытательного корпуса № 112 12 мая 2002г

Слайд 13

БТС-001 ОК-МЛ-1 (изделие 0.01) использовался для отработки воздушной транспортировки орбитального

комплекса. Сейчас находится на территории ВДНХ.

Слайд 14

Причины, по которым работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены фактически ещё

до распада СССР, остаются до конца неясны. сомнения в целесообразности продолжения работ по «Бурану» и всей программы его создания возникли у самого заказчика — у Министерства обороны СССР. И хотя на Совете обороны СССР уже после успешных испытаний часть руководства этого ведомства решительно подтвердила необходимость «Бурана» для страны в целом и её обороноспособности в частности, само Министерство обороны страны в итоге, а вслед за ним и её политическое руководство не поддержало эту точку зрения. Спустя 15 лет после успешного испытания системы «Энергия-Буран» Роскосмос констатировал, что эта система опередила время, а Министерство обороны СССР и промышленность страны оказались не готовы к её использованию.